Pemeriksaan Sistem Pendinginan

<div style="text-align: justify;"><b><font color="#3367d6">1. Peralatan</font></b></div><div style="text-align: justify;">Peralatan yang dipergunakan untuk mendukung terlaksananya pembelajaran yang baik dan harus dipersiapkan sebelumnya adalah :</div><div style="text-align: justify;"><div><ul><li>Pengetes kebocoran</li></ul></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nm4nHtWgg5A/Xw3qRjpNOWI/AAAAAAAAAgI/C1cLsAJ3GYAhJv4D78nGD3Zea3HzZfAjgCLcBGAsYHQ/s750/ca.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="393" data-original-width="750" height="134" src="https://1.bp.blogspot.com/-nm4nHtWgg5A/Xw3qRjpNOWI/AAAAAAAAAgI/C1cLsAJ3GYAhJv4D78nGD3Zea3HzZfAjgCLcBGAsYHQ/w256-h134/ca.png" width="256" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar radiator cup tester<br /></td></tr></tbody></table></div></div><div style="text-align: justify;"><ul><li>Peralatan servis dalam kotak alat</li></ul><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Wl68DCanT78/Xw3rtBF66BI/AAAAAAAAAgY/8YlvsEzd5BkqIIq30Jpv1IbfKKRN8SK4QCLcBGAsYHQ/s461/6.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="312" data-original-width="461" height="139" src="https://1.bp.blogspot.com/-Wl68DCanT78/Xw3rtBF66BI/AAAAAAAAAgY/8YlvsEzd5BkqIIq30Jpv1IbfKKRN8SK4QCLcBGAsYHQ/w205-h139/6.png" width="205" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar tools box<br /></td></tr></tbody></table><ul><li>Termometer</li></ul><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0FJHBAsyI8U/Xw3rAmcxJTI/AAAAAAAAAgQ/C6x07u-LsgATpIwuDLHi1j91UX7O7IPRACLcBGAsYHQ/s442/4.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="249" data-original-width="442" height="144" src="https://1.bp.blogspot.com/-0FJHBAsyI8U/Xw3rAmcxJTI/AAAAAAAAAgQ/C6x07u-LsgATpIwuDLHi1j91UX7O7IPRACLcBGAsYHQ/w256-h144/4.png" width="256" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar alat pengukur suhu<br /></td></tr></tbody></table></div><div style="text-align: justify;"><b><font color="#3367d6"><br /></font></b></div><div style="text-align: justify;"><b><font color="#3367d6">2. Bahan</font></b></div><div style="text-align: justify;">Bahan yang diperlukan untuk mendukung terlaksananya pembelajaran yang baik dan harus dipersiapkan sebelumnya adalah :</div><div style="text-align: justify;"><ul><li>Kendaraan / motor hidup</li><li>Radiator</li><li>Tutup radiator</li><li>Water pump</li><li>Thermostat</li></ul></div><div style="text-align: justify;"><b><font color="#3367d6">3. Keselamatan Kerja</font></b></div><div style="text-align: justify;"><div><blockquote>Pada saat motor panas, air pendingin di dalam sistem pendinginan temperaturnya panas dan bertekanan. Janganlah membuka tutup radiator dengan tiba-tiba, karena air pendingin yang temperaturnya panas dan bertekanan dapat menyembur ke luar dan dapat melukai seseorang.</blockquote></div><div style="text-align: justify;"><b><font color="#3367d6">4. Langkah Kerja</font></b></div><div style="text-align: justify;">a). Pemeriksaan Kebocoran Radiator</div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;"><blockquote>Sebelum memasang alat pengetes pada radiator, lihat kedalaman leher pengisi.</blockquote></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Kg2sZy4niRQ/Xw3s9T6UyAI/AAAAAAAAAgo/QFYQO5YRIlUuQo2mIqPl8AkVu8PmjSmcQCLcBGAsYHQ/s208/5.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="167" data-original-width="208" src="https://1.bp.blogspot.com/-Kg2sZy4niRQ/Xw3s9T6UyAI/AAAAAAAAAgo/QFYQO5YRIlUuQo2mIqPl8AkVu8PmjSmcQCLcBGAsYHQ/s0/5.png" /></a></div><div style="text-align: center;">Gambar Kedalaman Leher Pengisi</div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Jika kedalaman leher pengisi pendek, gunakan karet pada pengetes seperti pada gambar berikut. Jika kedalaman leher pengisi panjang, karet pengetes harus dipasang terbalik.</blockquote></div></div><div style="text-align: justify;"><div></div><blockquote><div>Pasang alat pengetes beserta karetnya pada leher pengisi radiator.</div><div>Pompalah alat pengetes sehingga terdapat tekanan yang sesuai dengan yang tertulis pada tutup radiator. Jangan memberi tekanan yang melebihi dari yang tertulis pada tutup radiator</div></blockquote><div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-FrGz36DZ9tQ/Xw3u2cL4D_I/AAAAAAAAAhM/ap5xnn_XQgEU4SszcBoSi5LTRdqrszAUgCLcBGAsYHQ/s475/8.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="270" data-original-width="475" src="https://1.bp.blogspot.com/-FrGz36DZ9tQ/Xw3u2cL4D_I/AAAAAAAAAhM/ap5xnn_XQgEU4SszcBoSi5LTRdqrszAUgCLcBGAsYHQ/s320/8.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-J1I5E1YppGE/Xw3vCUj1DUI/AAAAAAAAAhQ/TMv2gEL_IkctsIuAhz2xtul2vxu2emO9QCLcBGAsYHQ/s244/10.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="182" data-original-width="244" src="https://1.bp.blogspot.com/-J1I5E1YppGE/Xw3vCUj1DUI/AAAAAAAAAhQ/TMv2gEL_IkctsIuAhz2xtul2vxu2emO9QCLcBGAsYHQ/s0/10.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Tanda Tekanan Pada Tutup Radiator</td></tr></tbody></table><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><div></div><div>b). Pemeriksaan kebocoran pada radiator, slang-slang dan paking-paking pada pompa, kepala silinder dan rumah termostat.</div><div><blockquote>Periksa kebocoran sil pompa air pada saat motor hidup. Jika pompa bocor, air pendingin akan keluar melalui lubang pelepas.</blockquote></div><div><div></div></div><div></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yhz9527KKlQ/Xw3vryWThqI/AAAAAAAAAhc/Vx1dgPRKkcE9i0klQkIUBHvdZNALon8pQCLcBGAsYHQ/s244/11.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="243" data-original-width="244" height="194" src="https://1.bp.blogspot.com/-yhz9527KKlQ/Xw3vryWThqI/AAAAAAAAAhc/Vx1dgPRKkcE9i0klQkIUBHvdZNALon8pQCLcBGAsYHQ/w195-h194/11.png" width="195" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Kebocoran Sil Pompa Air</td></tr></tbody></table><div><div><br /></div><div>Slang yang retak harus diganti. Pemasangan klem dan slang juga harus diperiksa.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vVXSqkG_QOc/Xw3wDOOnXxI/AAAAAAAAAhk/WciRi7tfK6IPk8XO1kgUOqx0SSYQlrX6ACLcBGAsYHQ/s198/12.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="161" data-original-width="198" height="129" src="https://1.bp.blogspot.com/-vVXSqkG_QOc/Xw3wDOOnXxI/AAAAAAAAAhk/WciRi7tfK6IPk8XO1kgUOqx0SSYQlrX6ACLcBGAsYHQ/w158-h129/12.png" width="158" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">Gambar Pemeriksaan Pemasangan Selang</span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>c). Pemeriksaan Fungsi Tutup Radiator</div><div>Periksa kondisi bagian-bagian yang ada pada tutup radiator</div></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-i0sy6362QUw/Xw3xLUPnRMI/AAAAAAAAAhw/_qAI4KGiHJ4PYkm2IgVk0axfJtM0gI4BACLcBGAsYHQ/s389/13.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="156" data-original-width="389" src="https://1.bp.blogspot.com/-i0sy6362QUw/Xw3xLUPnRMI/AAAAAAAAAhw/_qAI4KGiHJ4PYkm2IgVk0axfJtM0gI4BACLcBGAsYHQ/s320/13.png" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>Cuci tutup radiator yang kotor dengan air</div><div>Pasang alat :</div><div><span style="white-space: pre;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KnM2JnE3rXw/Xw3xpezl0lI/AAAAAAAAAh4/QZMu82AbuQwHpMgf3_khw7z9L9RuoXp0QCLcBGAsYHQ/s389/14.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="226" data-original-width="389" src="https://1.bp.blogspot.com/-KnM2JnE3rXw/Xw3xpezl0lI/AAAAAAAAAh4/QZMu82AbuQwHpMgf3_khw7z9L9RuoXp0QCLcBGAsYHQ/s320/14.png" width="320" /></a></div></span></div><div><ul><li>Pompalah alat pengetes sehingga terdapat tekanan pada tutup radiator sampai katup pelepas mulai membuka. Bersamaan dengan membukanya katup pelepas, bacalah tekanan pada alat dan bandingkan tekanan alat tersebut dengan tekanan yang tertulis pada tutup.</li><li>Jika tekanan untuk membuka katup pelepas lebih rendah atau lebih tinggi dari yang tertulis pada tutup radiator, maka tutup radiator harus diganti baru.</li></ul></div><div><div>d). Pemeriksaan Fungsi Termostat</div><div><ul><li>Pemeriksaan ini harus dimulai pada saat motor masih dingin.</li><li>Pasang termometer pada leher pengisi air radiator.</li><li>Hidupkan motor. Pada saat motor baru hidup, air pendingin seharusnya tidak menjadi panas. Air yang cepat menjadi panas saat motor mulai hidup menunjukkan bahwa termostat dalam kondisi tidak dipasang atau terus terbuka meskipun temperatur air belum mencapai 70-85 derajat Celcius. Seharusnya termostat mulai membuka, setelah motor hidup beberapa menit. Pada saat itu, temperatur di dalam air pendingin harus cepat naik sampai 70-85 C.</li></ul></div><div>e). Penambahan Air Pendingin</div><div><blockquote><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XQiSYDyo5fE/Xw3zDerpxBI/AAAAAAAAAic/jUf-JxyocPYrKLosZYSTJB5F0RH1iUk7wCLcBGAsYHQ/s477/17.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="352" data-original-width="477" height="189" src="https://1.bp.blogspot.com/-XQiSYDyo5fE/Xw3zDerpxBI/AAAAAAAAAic/jUf-JxyocPYrKLosZYSTJB5F0RH1iUk7wCLcBGAsYHQ/w256-h189/17.png" width="256" /></a></div><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AsqOLVnIyO4/Xw3yXFRGymI/AAAAAAAAAiU/YGba24r2RYYfXAhnxVhsPLWne9BxF8TBACLcBGAsYHQ/s264/16.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="217" data-original-width="264" height="174" src="https://1.bp.blogspot.com/-AsqOLVnIyO4/Xw3yXFRGymI/AAAAAAAAAiU/YGba24r2RYYfXAhnxVhsPLWne9BxF8TBACLcBGAsYHQ/w211-h174/16.png" width="211" /></a></div>Isi / tambah air pendingin pada radiator minimal sesuai dengan gambar. Secara prinsip air harus dapat menggenangi sirip-sirip di dalam radiator.</blockquote></div><div>Isi / tambah air pendingin pada reservoir sampai level maksimum (max). Jangan lupa memeriksa kondisi selang air dari leher pengisi air radiator sampai reservoir dan sambungan-sambungannya. Selang yang retak harus diganti baru.</div></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TQwpHXlgroc/Xw30topo4kI/AAAAAAAAAjA/BQbD3sS7znUlkXEWmBsWfqnBj6qCfcMFgCLcBGAsYHQ/s680/18.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="236" data-original-width="680" height="139" src="https://1.bp.blogspot.com/-TQwpHXlgroc/Xw30topo4kI/AAAAAAAAAjA/BQbD3sS7znUlkXEWmBsWfqnBj6qCfcMFgCLcBGAsYHQ/w400-h139/18.png" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><h3><b><font color="#b51200">Informasi Penting</font></b></h3><div><blockquote>Jika air pendingin kurang, mesin/motor menjadi sangat panas (overheating), sehingga dapat mengakibatkan kerusakan pada komponen motor seperti paking kepala silinder dapat bocor serta kepala silinder dapat menjadi retak dan melengkung.</blockquote></div></div>

Pemeriksaan Sistem Pendinginan

1. Peralatan Peralatan yang dipergunakan untuk mendukung terlaksananya pembelajaran yang baik dan harus dipersiapkan sebelumnya adalah : Pen...

Baca selengkapnya »

Materi Pembelajaran Sistem Pendinginan

<font face="inherit"><br /></font><div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"><b><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue; font-size: large;" face="inherit" size="5">URAIAN</font></b></font></p></div><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-gl0mJep-nh4/XqCQyTdQqqI/AAAAAAAAA2g/hQD29vIdffIJSyG5npDX8h2-47QPQa-sgCLcBGAsYHQ/s1600/nnn.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><font face="inherit"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="431" data-blogger-escaped-data-original-width="563" height="244" src="https://1.bp.blogspot.com/-gl0mJep-nh4/XqCQyTdQqqI/AAAAAAAAA2g/hQD29vIdffIJSyG5npDX8h2-47QPQa-sgCLcBGAsYHQ/s320/nnn.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Pada mesin bahan bakar dibakar di dalam silinder untuk merubah energi panas ke dalam tenaga gerak. Tapi energi panas yang dihasilkan tidak semuanya dirubah ke dalam tenaga. Hanya kira-kira 25% energi yang dimanfaatkan secara efektif. Kira – kira sebesar 45% lainnya hilang saat gas buang atau gesekan dan 30% diserap oleh mesin itu sendiri.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Panas yang diserap oleh mesin harus dibuang ke udara dengan segera, sebab bila tidak mesin akan menjadi terlalu panas dan dapat mempercepat keausan. Maka sistem pendingin dilengkapi didalam mesin untuk pendinginan dan mencegah panas yang berlebihan (Over Heating).</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Umumnya mesin didinginkan oleh sistem pendingin udara atau sistem pendingin air. Mesin mobil banyak menggunakan sistem pendingin air.</font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><b><i><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue;" face="inherit"></font></i></b></p></div><blockquote><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><b><i><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue;" face="inherit">REFERENSI</font></i></b></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><p style="margin: 0px; text-align: left;"><font face="inherit">Pada mesin bensin hanya 23 – 28 % energi panas dari hasil pembakaran bahan bakar di dalam silinder yang dimanfaatkan secara efektif sebagai tenaga. Sedangkan sisanya terbuang dalam beberapa bentuk</font></p></blockquote><p style="margin: 0px; text-align: left;"><font face="inherit"></font></p><p style="margin: 0px;"><font color="#3367d6" face="inherit"><br /></font></p><h3 style="margin: 0px; text-align: left;"><font color="#3367d6" face="inherit">Kegunaan Pendinginan</font></h3><p style="margin: 0px;"></p><ol><li><font face="inherit">Menyerap panas pada bagian-bagian mesin/motor sehingga mengurangi keausan dan kerusakan.</font></li><li><font face="inherit">Untuk mendapatkan temperatur kerja mesin/motor yang tepat dan merata</font></li></ol><p></p><h3 style="text-align: left;"><font color="#3367d6" face="inherit"><b>Macam-macam Sistem Pendinginan</b></font></h3></div><div style="text-align: justify;"><b><font color="#b51200">1. Pendinginan Udara</font></b></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nxAZpbTHZMI/Xw3fwJPBtnI/AAAAAAAAAe0/ilFyowJbbYoDvwIxFqlMWwPE7TdtUTCOgCLcBGAsYHQ/s632/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="348" data-original-width="632" src="https://1.bp.blogspot.com/-nxAZpbTHZMI/Xw3fwJPBtnI/AAAAAAAAAe0/ilFyowJbbYoDvwIxFqlMWwPE7TdtUTCOgCLcBGAsYHQ/s320/1.png" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar 1.  Pendinginan Udara</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;"><div>a). Cara Kerja</div><div><blockquote>Panas yang ditimbulkan oleh mesin/motor dipindahkan ke dinding silinder dan melalui sirip-sirp menuju ke udara luar. Untuk meningkatkan efisiensi pendinginan, maka permukaan bidang pendinginan diperluas melalui konstruksi sirip-sirip.</blockquote></div><div>b). Penggunaan Sistem Pendinginan Udara</div><div><ul><li>Kebanyakan kendaraan ringan, motor-motor unit kecil.</li><li>Mesin VW lama, Deutch Diesel.</li></ul></div><div>c). Sifat yang menonjol</div><div><ul><li>Konstruksi mesin sederhana</li><li>Suara motor keras akibat getaran sirip-sirip karenan hembusan angin</li><li>Pendinginan tidak merata, bagian yang langsung terkena angin/udara mendapat pendinginan yang lebih</li><li>Jarang ada gangguan dan perawatan ringan.</li></ul></div></div><div style="text-align: justify;"><font color="#b51200"><b>2. Pendinginan Air Sirkuit Pompa</b></font></div><div style="text-align: justify;"><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-W47q26z77co/Xw3hBNZ6oGI/AAAAAAAAAfA/1BZNdlFvnxEklrNaNZw9OtHXrzVRjCMjgCLcBGAsYHQ/s492/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="347" data-original-width="492" src="https://1.bp.blogspot.com/-W47q26z77co/Xw3hBNZ6oGI/AAAAAAAAAfA/1BZNdlFvnxEklrNaNZw9OtHXrzVRjCMjgCLcBGAsYHQ/s320/2.png" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar 2. Pendinginan Air Sirkuit Pompa</td></tr></tbody></table><br /></div><div>Sistem pendingin air lebih rumit dan selain itu biayanya lebih mahal dibanding dengan sistem pendingin udara. Tapi mempunyai banyak keuntungan. Mesin dengan pendingin air lebih aman, sebab ruang bakar dikelilingi oleh pendingin (terutama air dengan additive dan anti beku), juga bertindak sebagai peredam bunyi. Air pendingin yang panas dapat juga digunakan sebagai sumber panas untuk pemanas udara di dalam kendaraan.</div><div>a). Sifat Yang Menonjol</div><div><ul><li>Pendinginan air lebih merata dibandingkan dengan  pendinginan udara</li><li>Temperatur kerja motor tetap konstan</li><li>Gangguan lebih sering terjadi</li><li>Perawatan sistem pendinginan air lebih rumit.</li></ul></div><div>b) Penggunaan Sistem Pendinginan Air</div><div><ul><li>Mesin mobil roda 4 (mesin bensin dan mesin diesel)</li><li>Alat Berat</li><li>Mesin motor roda 2 (motor kecil)</li></ul></div><div>c) Konstruksi</div><div><blockquote>Sistem pendingin air dilengkapi oleh water jacket, pompa air, radiator, thermostat, kipas, selang karet dan lain-lain.</blockquote></div><div>d). Cara Kerja</div><h3><b><font color="#b51200">Mesin/Motor Dingin Sampai Temperatur Kerja</font></b></h3><div><blockquote>Mesin/motor dihidupkan, maka terjadi proses pembakaran di dalam silinder yang berulang-ulang, temperatur mesin dan air pendingin semakin meningkat. Bersamaan dengan itu, pompa air berputar, maka terjadi sirkulasi air hanya di dalam rongga blok motor dan kepala silinder. Air tidak dapat bersirkulasi melewati radiator, karena termostat masih tertutup. Oleh karena sirkulasi air hanya di dalam mesin/motor dan air tidak didinginkan radiaitor, maka mesin/motor dan air menjadi cepat panas, cepat mencapai temperatur kerja (80°C s.d 1000 C).</blockquote></div></div><div><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-s9rVODwXFW8/XqCQzaUySUI/AAAAAAAAA2o/RSnep5MdG0oxzfhPzMfdUJQZV-cWoV9vACLcBGAsYHQ/s1600/p2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><font face="inherit"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="438" data-blogger-escaped-data-original-width="522" height="268" src="https://1.bp.blogspot.com/-s9rVODwXFW8/XqCQzaUySUI/AAAAAAAAA2o/RSnep5MdG0oxzfhPzMfdUJQZV-cWoV9vACLcBGAsYHQ/s320/p2.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><br /></p><p style="margin: 0px;"> <b><font color="#b51200">Mesin/Motor Pada Temperatur Kerja</font></b></p></div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Setelah mesin/motor mencapai temperatur kerja, maka termostat membuka, sehingga sirkulasi air tidak hanya di dalam mesin, tetapi melewati termostat, slang bagian atas, radiator, slang bagian bawah, pompa air dan ke dalam mesin, termostat dan seterusnya. Akibatnya panas air pada radiator akan berpindah ke sirip-sirip radiator dan terus berpindah ke udara yang melewati radiator. Dengan sirkulasi air yang terus menerus melewati radiator dan didinginkan oleh udara yang lewat, maka temperatur air dan mesin/motor akan terjaga tidak melebihi batas panas temperatur kerja. Kipas menjamin kecukupan aliran udara yang melewati radiator (udara mengalir dari depan ke arah kendaraan).</blockquote></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-cgM9DV8BgNg/XqCQzjEvcTI/AAAAAAAAA2s/xbyhrTNlAd4VEit2dUUMUItzemoU8cCXgCLcBGAsYHQ/s1600/p3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><font face="inherit"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="321" data-blogger-escaped-data-original-width="400" height="256" src="https://1.bp.blogspot.com/-cgM9DV8BgNg/XqCQzjEvcTI/AAAAAAAAA2s/xbyhrTNlAd4VEit2dUUMUItzemoU8cCXgCLcBGAsYHQ/s320/p3.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><br /></p><p style="margin: 0px;"></p><blockquote><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" style="font-family: inherit;"><b><i><font color="#ff0000" data-blogger-escaped-style="color: red;">PENTING…!</font> </i></b></font><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" style="font-family: inherit;">Jangan menghidupkan mesin dengan thermostat tidak terpasang. Sirkuit bypass akan selalu terbuka, menyebabkan air pendingin melalui bypass radiator dimana air pendingin tersebut didinginkan. Hal itu akan mengakibatkan mesin menjadi panas berlebihan (Over Heating).</font></blockquote><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" style="font-family: inherit;"></font><p></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue; font-size: large;" face="inherit" size="5"><br /></font></b></p><p style="margin: 0px;"><b><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue; font-size: large;" face="inherit" size="5">KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM PENDINGIN AIR</font></b></p></div><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"></font><br /></font></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"><b><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue; font-size: large;" face="inherit" size="5">1. RADIATOR</font></b></font></font></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="433" data-blogger-escaped-data-original-width="500" height="277" src="https://1.bp.blogspot.com/-yojF8tylxSY/XqCQ0UlLp5I/AAAAAAAAA2w/3c5oZrx9zQsCnDUptsoRqQXySBxseZnuwCLcBGAsYHQ/s320/rad.jpg" style="cursor: move; margin-left: auto; margin-right: auto;" width="320" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar radiator<br /></td></tr></tbody></table><br /><div style="text-align: justify;">Radiator mendinginkan cairan pendingin yang telah menjadi panas setelah melalui saluran water jacket. Radiator terdiri dari tangki air bagian atas (upper water tank), tangki air bagian bawah (lower water tank) dan radiator core pada bagian tengahnya. Cairan pendingin masuk ke upper tank dari selang atas (upper hose). Upper tank dilengkapi dengan tutup radiator untuk menambah air pendingin. Selain itu juga dihubungkan dengan slang ke reservoir tank sehingga air pendingin atau uap yang berlebihan dapat ditampung. Lower tank dilengkapi outlet dan kran penguras.</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yojF8tylxSY/XqCQ0UlLp5I/AAAAAAAAA2w/3c5oZrx9zQsCnDUptsoRqQXySBxseZnuwCLcBGAsYHQ/s1600/rad.jpg"><br /></a></div><div style="text-align: justify;">Inti radiator (radiator core) terdiri dari pipa-pipa yang dapat dilalui air pendingin dari upper tank ke lower tank. Selain itu juga dilengkapi dengan sirip-sirip pendingin fungsinya untuk menyeap panas dari cairan pendingin. Radiator letaknya di depan kendaraan, sehingga radiator dapat didinginkan oleh gerakan dari kendaraan itu sendiri.</div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><b style="color: blue; font-family: inherit; font-size: x-large;">INTI RADIATOR</b></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Inti radiator (radiator core) terdiri dari pipa-pipa dimana cairan pendingin melaluinya dari upper ke lower tank. Juga dilengkapi dengan sirip-sirip pendingin (fin). Panas cairan pendingin pertama dipindahkan (diserap) ke sirip-sirip, yang didinginkan oleh kipas dan udara akibat gerakan dari kendaraan, yang mengalir melalui sirip-sirip pada saat kendaraan sedang bergerak.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Ada 2 tipe inti radiator, yang perbedaannya tergantung model pada sirip-sirip pendinginannya. Tipe plate (flat fin type) dan tipe lekukan (currogated fin type). Beberapa kendaraan modern menggunakan versi terbaru, yaitu tipe lekukan, dari radiator tipe SR. Inti radiator bertipe radiator SR hanya mempunyai susunan pipa tunggal (single row) sehingga bentuk keseluruhannya menjadi tipis dan ringan dibandingkan dengan radiator biasa.</font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><b data-blogger-escaped-style="color: blue; font-family: inherit;" style="color: blue;"><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" face="inherit" size="5">2. TUTUP RADIATOR</font></b></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="223" data-blogger-escaped-data-original-width="149" src="https://1.bp.blogspot.com/-WnTtmEj956w/XqCQrcgGACI/AAAAAAAAA14/ck0_bWyS4RAQR4mKm4jRRV1Y2n-GqaFfQCLcBGAsYHQ/s1600/2.jpg" style="cursor: move; margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar tutup radiator<br /></td></tr></tbody></table><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-WnTtmEj956w/XqCQrcgGACI/AAAAAAAAA14/ck0_bWyS4RAQR4mKm4jRRV1Y2n-GqaFfQCLcBGAsYHQ/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><font face="inherit"></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p><p style="margin: 0px;">Tutup radiator berfungsi untuk menaikkan tekanan air didalam sistem pendinginan. Pada temperatur kerja, air sistem pendinginan bertekanan 80-kPa (0.8-1.2bar). Dengan tekanan air melebihi tekanan atmosfir, lebih 80-120kPa (0.8-1.2bar), maka titik didih air pendingin dapat naik mencapai 120 derajat Celcius, maka sistem pendinginan menjadi lebih aman, karena air tidak cepat mendidih.</p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><b style="color: red; font-family: inherit; font-size: x-large;"><br /></b></p><p style="margin: 0px;"><b style="color: red; font-family: inherit;">a. Cara kerja tutup radiator:</b></p><p style="margin: 0px;"><b style="font-family: inherit;"><font color="#3367d6">1) Mesin Panas</font></b></p></div><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-dNnI04Uopj8/XqCQsau1KgI/AAAAAAAAA2A/1Rgv3yggEeEBKrRWntpfjtFF6m_F4CHsgCLcBGAsYHQ/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><font face="inherit"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="146" data-blogger-escaped-data-original-width="365" height="128" src="https://1.bp.blogspot.com/-dNnI04Uopj8/XqCQsau1KgI/AAAAAAAAA2A/1Rgv3yggEeEBKrRWntpfjtFF6m_F4CHsgCLcBGAsYHQ/s320/3.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;">Saat mesin/motor hidup dan menjadi panas (mencapai temperatur kerja), maka temperatur dan tekanan air pendinginan akan naik dan volume air mengembang, maka katup pelepas hermostat akan membuka pada tekanan ‘teknik’ 80-120kPa (0.8-1.2bar), maka air akan mengalir ke tangki reservoir sampai berhenti ketika katup pelepas tutup kembali pada tekanan air dalam radiator turun dibawah 80-120kPa (0.8-1.2bar).</p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b style="font-family: inherit;"><font color="#3367d6">2) Mesin Dingin</font></b></font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-auChuzBXAcA/XqCQtASyb8I/AAAAAAAAA2I/rb7IrcxaL5cM2abdqQ4UCQwbmUMiAtLiACLcBGAsYHQ/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><font face="inherit"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="146" data-blogger-escaped-data-original-width="335" height="139" src="https://1.bp.blogspot.com/-auChuzBXAcA/XqCQtASyb8I/AAAAAAAAA2I/rb7IrcxaL5cM2abdqQ4UCQwbmUMiAtLiACLcBGAsYHQ/s320/4.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Ketika mesin/motor dimatikan, maka semakin lama temperatur mesin dan juga air akan semakin turun bahkan mencapai temperatur udara luar. Akibatnya volume air pendingin semakin menyusut dan berkurang, maka akan terjadi ruang kosong dan vakum (dibawah tekanan atmosfir) diatas permukaan air pendingin dalam radiator, maka katup vakum termostat akan membuka, akibatnya air pendingin dalam tangki reservoir yang bertekanan atmosfir akan mengalir (terisap) masuk memenuhi ruang dalam radiator, bersamaan dengan proses tersebut kevakuman diatas air dalam radiator semakin hilang dan katup vakum kembali tertutup.</font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p><p style="margin: 0px;"><b><font color="#b51200">b. Kerusakan dan Gangguan Karena Tutup Radiator</font></b></p><p style="margin: 0px;"></p><ul><li>Bila katup pelepas tidak rapat, maka tekanan sistem pendinginan kurang, sehingga temperatur didih air rendah, artinya air cepat mendidih.</li><li>Bila katup pelepas tidak membuka, tekanan sistem pendinginan terlalu tinggi, akibatnya slang air mengembang / meledak.</li><li>Bila katup vakum tidak membuka, akan timbul vakum pada saat motor menjadi dingin , akibatnya slang-slang air akan mengempis.</li></ul><p></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"></font></p><div><b data-blogger-escaped-style="font-family: inherit; text-align: justify;" style="font-family: inherit;"><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue; font-size: large;" size="5">3. TANGKI CADANGAN (RESERVOIR TANK)</font></b></div></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="265" data-blogger-escaped-data-original-width="298" src="https://1.bp.blogspot.com/-uzXCS4mqbVU/XqCQtNua4VI/AAAAAAAAA2E/fZIvf9ZJXMcA4L3ZqMckpjGDk0VkF8h7ACLcBGAsYHQ/s1600/5.jpg" style="cursor: move; margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tangki reservoir<br /></td></tr></tbody></table><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-uzXCS4mqbVU/XqCQtNua4VI/AAAAAAAAA2E/fZIvf9ZJXMcA4L3ZqMckpjGDk0VkF8h7ACLcBGAsYHQ/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><font face="inherit"></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Tangki cadangan (reservoir tank) dihubungkan ke radiator dengan slang overflow. Bila volum cairan pendingin berekspansi disebabkan naiknya temperatur, maka cairan pendingin yang berlebihan dikirim ke tangki cadangan. Bila temperatur turun, maka cairan pendingin yang ada di dalam tangki cadangan akan kembali ke radiator. Ini untuk mencegah terbuangnya cairan pendingin dan untuk menjamin agar dapat mengirimkan cairan pendingin saat diperlukan penambahan secara tetap.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><br /></p></div><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><b data-blogger-escaped-style="font-family: inherit; text-align: justify;" style="text-align: justify;"><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue; font-size: large;" size="5">4. POMPA AIR</font></b><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"></font></font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="215" data-blogger-escaped-data-original-width="522" height="131" src="https://1.bp.blogspot.com/-QIlLprTNBD8/XqCQuLXMBqI/AAAAAAAAA2M/5_egZXXH2rERFYft3FD869LPykn7px2-ACLcBGAsYHQ/s320/6.jpg" style="cursor: move; margin-left: auto; margin-right: auto;" width="320" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar water pump</td></tr></tbody></table><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-QIlLprTNBD8/XqCQuLXMBqI/AAAAAAAAA2M/5_egZXXH2rERFYft3FD869LPykn7px2-ACLcBGAsYHQ/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><font face="inherit"></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Pompa air (water pump) mengirim cairan pendingin melalui sistem pendingin dengan tekanan. Umumnya yang banyak digunakan adalah tipe pompa sentrifugal (centrifugal pump). Pompa air ditempatkan dibagian depan blok silinder dan digerakkan oleh tali kipas (V-belt), V ribbed belt atau timing belt.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><br /></p></div><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><b data-blogger-escaped-style="font-family: inherit; text-align: justify;" style="text-align: justify;"><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue; font-size: large;" size="5">5. THERMOSTAT</font></b><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"></font></font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="206" data-blogger-escaped-data-original-width="536" height="122" src="https://1.bp.blogspot.com/-VKQx3bW19IQ/XqCQwWk2CJI/AAAAAAAAA2U/ANtgsm9hFdEn8RbLmtyAPM5WFSi4vUflwCLcBGAsYHQ/s320/7.jpg" style="cursor: move; margin-left: auto; margin-right: auto;" width="320" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar thermostat<br /></td></tr></tbody></table><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-VKQx3bW19IQ/XqCQwWk2CJI/AAAAAAAAA2U/ANtgsm9hFdEn8RbLmtyAPM5WFSi4vUflwCLcBGAsYHQ/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><font face="inherit"></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Temperatur cairan pendingin tergantung dengan mesin. Pada umumnya efisiensi operasi mesin yang tertinggi, adalah bila temperaturnya kira-kira pada 80 – 90 derajat celcius. </font><span style="font-family: inherit;">Sangat penting sekali bahwa temperatur yang cepat mencapai batas optimal (yang paling baik) secepat mungkin setelah mesin hidup.</span></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Panasnya tidak boleh menurun, terutama dalam musim dingin. Thermostat dirancang untuk mempertahankan temperatur cairan pendingin dalam batas yang diizinkan.</font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Thermostat adalah semacam katup yang membuka dan menutup secara otomatis sesuai temperatur cairan pendingin. Thermostat dipasang antara radiator dengan sirkuit pendingin mesin. Bila temperatur pendingin rendah, katup menutup untuk mencegah agar air tidak masuk ke radiator. Bila temperatur meningkat katup akan membuka dan dengan demikian cairan pendingin mengalir ke radiator.</font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Thermostat dioperasikan oleh wax sealed yang ada di dalam silinder, volume wax ini berubah disebabkan oleh temperatur. Perubahan volume dalam wax menyebabkan silinder bergerak turun atau naik mengakibatkan katup membuka dan menutup.</font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit; text-align: justify;" style="text-align: justify;">Thermostat dilengkap dengan jiggle valve yang digunakan untuk mengalirkan air dari sistem pendingin saat menambahkan cairan pendingin ke dalam sistem.</font><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"></font></font></p><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><br /></font></p><p style="margin: 0px;"><font color="#b51200" face="inherit"><b>a. Cara Kerja Thermostat</b></font></p><p style="margin: 0px; text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--IJUbnv4uV8/Xw3ksYWbjiI/AAAAAAAAAfs/LhQquIrCw_ouIz0pxyG4-LMn7_FAgIe7gCLcBGAsYHQ/s339/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="163" data-original-width="339" src="https://1.bp.blogspot.com/--IJUbnv4uV8/Xw3ksYWbjiI/AAAAAAAAAfs/LhQquIrCw_ouIz0pxyG4-LMn7_FAgIe7gCLcBGAsYHQ/s320/3.png" width="320" /></a></div>Bila suhu air pendingin rendah, aliran air ke radiator ditutup termostat / terputus. Jika suhu air pendingin mencapai mulai <span style="font-family: Symbol; font-size: 11pt;">»</span> 80°C s.d 1000 C, termostat terbuka dan air mengalir ke radiator<p></p><p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /></p><p style="margin: 0px;"><b><font color="#b51200">b. Kerusakan dan Gangguan Termostat</font></b></p><p style="margin: 0px;">a). Termostat Tidak Dipasang</p><p style="margin: 0px; text-align: justify;"></p><blockquote>Jika termostat tidak terpasang atau rusak dalam kondisi selalu terbuka, maka motor tidak dapat cepat mencapai temperatur kerja, oleh karena meskipun air masih dingin tetapi dapat bersirkulasi melewati radiator, maka air pendingin menjadi tetap relatif dingin sehingga tidak dapat membantu air pendingin dan mesin/motor cepat panas mencapai temperatur kerja. Hal ini dapat merugikan umur motor, juga pemakaian bahan bakar menjadi boros. Termostat yang rusak harus diganti baru karena tidak dapat diperbaiki.</blockquote><p></p><p style="margin: 0px;">b). Termostat Rusak Tertutup</p><p style="margin: 0px;"></p><p style="margin: 0px; text-align: justify;"></p><blockquote>Jika termostat rusak dan dalam kondisi tetap tertutup, maka mesin/motor cepat mencapai temperatur kerja seperti halnya ketika termostat dalam kondisi baik, tetapi karena setelah air atau mesin/motor mencapai temperatur kerja dan air panas tidak dapat bersirkulasi melewati termostat dan radiator, maka air panas yang terjebak di dalam blok motor dan kepala silinder dalam kondisi tidak dapat didinginkan oleh udara yang melewati radiator, maka mesin/motor menjadi semakin panas dan akhirnya terjadi panas berlebih (overheating), akibatnya mesin/motor macet dan komponen mesin rusak</blockquote><p></p><div><br /></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"><b><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue; font-size: large;" face="inherit" size="5">6. KIPAS PENDINGIN</font></b></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Radiator didinginkan oleh udara luar. Tetapi pendinginannya belumlah cukup bila kendaraan tidak bergerak. Kipas pendingin (cooling fan) bertujuan untuk menambah pendinginan. Kipas pendingin ditempatkan dibelakang radiator. Kipas pendingin digerakkan oleh poros engkol melalui tali kipas (belt) atau dengan motor listrik.</font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><b><font color="#b51200">Sistem Kipas Pendingin digerakkan oleh Belt</font></b><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><div style="text-align: center;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="518" data-blogger-escaped-data-original-width="525" height="315" src="https://1.bp.blogspot.com/-sFY0dHZtSg0/XqCQv5HPXoI/AAAAAAAAA2Q/ErQf_jWILZ4_yDGMMoTYjKnL2kaAfknZQCLcBGAsYHQ/s320/8.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;">Kipas pendingin jenis ini digerakkan terus-menerus oleh poros </font><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;">engkol melalui tali kipas. Kecepatan kipas berubah sesuai dengan kecepatan mesin. Bila mesin berputar dengan kecepatan tinggi, kipas juga berputar dengan cepat dan putaran ini menambah tahanan pada saat yang sama. Ini menyebabkan kehilangan tenaga dan menimbulkan bunyi pada kipas.</font></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Kopling fluida (sealed silicone oil) biasanya dipasangkan antara pompa air dan kipas pendingin untuk mengatasi problem seperti tersebut diatas.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Tali kipas penggerk kipas pendingin digerakkan oleh V-belt atau dengan tali kipas yang bergigi (ribbed belt).</font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><b><font color="#b51200">Sistem Kipas Pendingin digerakkan oleh Motor Lisrik</font></b><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: justify;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="216" data-blogger-escaped-data-original-width="253" src="https://1.bp.blogspot.com/-MUZZRi7tJIs/XqCQwx5weOI/AAAAAAAAA2Y/qdlJG8aJwQw3PWsT7SkdetP86sM5v8YiACLcBGAsYHQ/s1600/9.jpg" style="cursor: move; margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr></tbody></table><span style="font-family: inherit; text-align: justify;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Kipas pendingin digerakkan oleh motor listrik. Motor listrik ini menerima sinyal dan sensor temperatur pendingin yang dikirimkan dari kepala silinder. Ketika temperatur meningkat pada suatu tingkat yang ditetapkan, sinya ini merangsang motor relay menggerakkan motor, dan kemudian menggerkkan kipas pendingin. Kipas pendingin hanya bekerja jika dibutuhkan. Ini berarti bahwa mesin dapat mencapai temperatur operasi yang optimal dengan lebih cepat. Selain itu juga membantu mengurangi penggunaan bensin dan bunyi kipas.</span></div></span></div><div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px; text-align: justify;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Kipas pendingin umumnya digerakkan oleh tali kipas (belt). Unit bagian lainnya pada mobil seperti Pompa air, Alternator, Pompa Power Steering, dan pendingin kompresor juga digerakkan oleh tali kipas (belt) atau tali kipas yang bergigi (V-Ribbed Belt). Belt sangat sederhana sekali dalam pemindahan tenaga karena tidak dibutuhkan pelumasan.</font></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;"><b><font color="#0000ff" data-blogger-escaped-style="color: blue; font-size: large;" face="inherit" size="5">7. V-Belt</font></b></font></p></div><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-M8x74cY0qes/XqCQxWKZB6I/AAAAAAAAA2c/fanYGyZF6UM5tUta674YpHZTJyMlOtX1gCLcBGAsYHQ/s1600/bl.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><font face="inherit"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="339" data-blogger-escaped-data-original-width="277" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-M8x74cY0qes/XqCQxWKZB6I/AAAAAAAAA2c/fanYGyZF6UM5tUta674YpHZTJyMlOtX1gCLcBGAsYHQ/s200/bl.jpg" style="cursor: move;" width="163" /></font></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Tali kipas (belt) sudah digunakan beberapa tahun yang lalu sampai sekarang. Disebut V-belt sebab mempunyai bagian yang terpotong berbentuk V yang menambah efisiensi penambahan tenaga. V-belt umumnya terdiri dari karet sintetis, tetron atau penguat lainnya dan dilapisi dengan kanvas pada kedua sisinya. V-Belt tipe COG dengan gigi semi – elliptical adalah salah satu jenis dari V-Belt.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><br /></font></p><p style="margin: 0px;"><span style="font-family: inherit;">V RIBBED Belt</span></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font face="inherit"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;">Tali kipas secara bertahap diganti dengan tali kipas yang </font><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;">bergigi (V Ribbed belt) yang mempunyai penampang yang tampak pada gambar. Tebal keseluruhannya kurang dari V- belt. V ribbed belt mempunyai bentuk rusuk V – shaped rib pada bagian sisi pulley.</font></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Mereka mempunyai efisiensi pemindahan tenaga yang besar dan panas yang tinggi, tahan lama dibanding dengan V-belt serta berkurangnya bidang gesek sehingga mengurangi panas.</font></p><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><blockquote class="tr_bq" data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><font color="#ff0000" data-blogger-escaped-style="color: red; font-family: inherit;"><i><b>PENTING…!!! </b></i></font><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;">Bila menservis V-Belt dan V Ribbed belt, perhatikan bahwa belt harus mempunyai ketegangan yang benar. Bila belt kendor akan menyebabkan bunyi dan slip. Bila terlalu keras akan merusak puli dan bantalan poros. Oleh karena itu stel tegangan sesuai ukuran yang disarankan dengan menggunakan Tension Gauge</font></font></p></blockquote></div></div>

Materi Pembelajaran Sistem Pendinginan

URAIAN Pada mesin bahan bakar dibakar di dalam silinder untuk merubah energi panas ke dalam tenaga gerak. Tapi energi panas yang dihasilkan ...

Baca selengkapnya »

PRINSIP KERJA MESIN DIESEL

<div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" size="5">A. Gambaran Umum Mesin Diesel (Diesel Engine)</font></b></font></p></div><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-UAKj6eDmE3Y/XqRieUAo_gI/AAAAAAAAA5s/RrNva89ukdwGVgbd_hkg1xtOwFkfx3UigCLcBGAsYHQ/s1600/dis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="350" data-blogger-escaped-data-original-width="350" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-UAKj6eDmE3Y/XqRieUAo_gI/AAAAAAAAA5s/RrNva89ukdwGVgbd_hkg1xtOwFkfx3UigCLcBGAsYHQ/s200/dis.jpg" style="cursor: move;" width="200" /></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Mesin adalah suatu alat konversi energi yang berfungsi untuk merubah suatu energi ke energi yang lain. Motor bakar adalah mesin yang berfungsi untuk mengkonversi energi bahan bakar dan udara menjadi energi mekanik dengan jalan pembakaran. Motor bakar dibedakan menjadi dua yaitu mesin pembakaran dalam (internal combustion engine) dan mesin pembakaran luar (external combustion engine). </font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b>1. Mesin pembakaran dalam <i>(internal combustion engine</i>)</b></font></p></div><blockquote class="tr_bq" data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Mesin pembakaran dalam (<i>internal combustion engine</i>) merupakan sebuah mesin yang proses pembakarannya berada di dalam ruang tertutup atau sering disebut dengan istilah ruang bakar (<i>combustion chamber</i>). Campuran udara dan bahan bakar akan dihisap masuk ke dalam ruang bakar kemudian akan di bakar di dalam ruang bakar tersebut untuk menghasilkan tenaga ledakan pembakaran yang nantinya digunakan sebagai tenaga putar untuk menggerakkan kendaraan. Contoh mesin pembakaran dalam sering kita temui pada kendaraan-kendaraan baik sepeda motor, mobil, bus, truk dan lain sebagainya. Mesin pembakaran dalam sendiri berdasarkan jenis bahan bakar yang digunakan antara lain mesin bensin dan mesin diesel</font></p></blockquote><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b>2. Mesin pembakaran luar (<i>external combustion engine</i>)</b></font></p></div><blockquote class="tr_bq" data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Mesin pembakaran luar (<i>external combustion engine</i>) merupakan sebuah mesin yang proses terjadinya pembakaran dilakukan di luar mesin atau bukan di dalam ruang yang tertutup (ruang bakar). Panas yang dihasilkan dari proses pembakaran tidak akan langsung dirubah menjadi tenaga gerak, melainkan memerlukan media (komponen) penghantar panas dan baru kemudian akan dirubah menjadi energi gerak. Contoh kendaraan yang menggunakan mesin pembakaran luar yaitu pesawat tenaga uap, kereta api uap dan kapal uap.</font></p></blockquote><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Rudolf Christian Karl Diesel Diesel adalah penemu mesin diesel dari Jerman. Rudolf Diesel dapat menerima hak paten untuk mesin diesel pada 23 Februari 1893 dan pada 10 Agustus 1893, Rudolf Diesel berhasil mewujudkan impiannya yakni terciptanya mesin diesel pertama di dunia. Atas temuannya itu, ia mendapatkan hak paten bernomor 608845.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Mesin atau motor diesel (diesel engine) merupakan salah satu bentuk motor pembakaran dalam (internal combustion engine). Motor diesel disebut dengan motor penyalaan kompresi (compression ignition engine) karena penyalaan bahan bakarnya diakibatkan oleh suhu kompresi udara dalam ruang bakar. Sedangkan motor bensin disebut motor penyalaan busi (spark ignition engine) karena penyalaan bahan bakar diakibatkan oleh percikan bunga api listrik dari busi.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Cara pembakaran bahan bakar pada motor diesel tidak sama dengan motor bensin. Pada motor bensin campuran bahan bakar dan udara melalui karburator dimasukkan ke dalam silinder dan dibakar oleh nyala listrik dari busi. Pada motor diesel yang dihisap oleh piston dan dimasukkan ke dalam ruang bakar hanya udara murni, yang selanjutnya udara tersebut dikompresikan sampai mencapai suhu dan tekanan yang tinggi. Beberapa saat sebelum piston mencapai titik mati atas (TMA) bahan bakar solar diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Dengan suhu dan tekanan udara dalam silinder yang cukup tinggi maka partikel-partikel bahan bakar akan menyala dengan sendirinya sehingga membentuk proses pembakaran. Agar bahan bakar solar dapat terbakar sendiri, maka diperlukan rasio kompresi 15-22 dan suhu udara kompresi kira-kira 600ºC.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Meskipun untuk motor diesel tidak diperlukan sistem pengapian seperti halnya pada motor bensin, namun dalam motor diesel diperlukan sistem injeksi bahan bakar yang berupa pompa injeksi (injection pump) dan pengabut (injector) serta perlengkapan bantu lain. Bahan bakar yang disemprotkan harus mempunyai sifat dapat terbakar sendiri (<i>self ignition</i>).</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><br /></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" size="5">B. Perbandingan Antara Mesin Diesel Dan Bensin</font></b></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Motor diesel dan motor bensin mempunyai beberapa perbedaan utama, bila ditinjau dari beberapa item di bawah ini.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" size="5">Tabel Perbandingan Antara Mesin Diesel Dan Bensin</font></b></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTable15Grid5DarkAccent1" data-blogger-escaped-style="border-collapse: collapse; border: none; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-themecolor: background1; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 661px;" style="border-collapse: collapse; border: none; width: 661px;"><tbody><tr data-blogger-escaped-style="height: 11.35pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: -1; mso-yfti-lastfirstrow: yes;" style="height: 11.35pt;"><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-right: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-bottom-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" valign="top" width="37"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 5; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">No.<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: none; border-top: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-bottom-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: none; border-top: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 1; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">ITEM<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: none; border-top: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-bottom-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: none; border-top: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 1; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">Mesin Diesel<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-left: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-bottom-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-right-alt: solid white .5pt; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 1; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">Mesin Bensin<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td></tr><tr data-blogger-escaped-style="height: 11.35pt; mso-yfti-irow: 0;" style="height: 11.35pt;"><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" valign="top" width="37"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 68; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">1<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" width="208"><div class="MsoNoSpacing"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Siklus pembakaran</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 64; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">SIklus sabathe</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 64; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Siklus Otto</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td></tr><tr data-blogger-escaped-style="height: 11.35pt; mso-yfti-irow: 1;" style="height: 11.35pt;"><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" valign="top" width="37"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 4; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">2<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" width="208"><div class="MsoNoSpacing"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Rasio kompresi</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">15 ~ 22</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">5 ~ 10</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td></tr><tr data-blogger-escaped-style="height: 11.35pt; mso-yfti-irow: 2;" style="height: 11.35pt;"><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" valign="top" width="37"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 68; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">3<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" width="208"><div class="MsoNoSpacing"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Ruang bakar</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 64; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Rumit</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 64; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Sederhana</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td></tr><tr data-blogger-escaped-style="height: 11.35pt; mso-yfti-irow: 3;" style="height: 11.35pt;"><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" valign="top" width="37"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 4; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">4<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" width="208"><div class="MsoNoSpacing"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Pencampuran bahan bakar</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Di injeksikan pada akhir langkah kompresi</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Dicampur dalam karburator</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td></tr><tr data-blogger-escaped-style="height: 11.35pt; mso-yfti-irow: 4;" style="height: 11.35pt;"><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" valign="top" width="37"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 68; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">5<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" width="208"><div class="MsoNoSpacing"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Metode penyalaan</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 64; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Terbakar sendiri</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 64; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Percikan busi</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td></tr><tr data-blogger-escaped-style="height: 11.35pt; mso-yfti-irow: 5;" style="height: 11.35pt;"><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" valign="top" width="37"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 4; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">6<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" width="208"><div class="MsoNoSpacing"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Bahan bakar</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Solar</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Bensin</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td></tr><tr data-blogger-escaped-style="height: 11.35pt; mso-yfti-irow: 6;" style="height: 11.35pt;"><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" valign="top" width="37"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 68; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">7<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" width="208"><div class="MsoNoSpacing"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Getaran suara</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 64; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Besar</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #B4C6E7; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 102; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(180, 198, 231); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 64; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Kecil</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td></tr><tr data-blogger-escaped-style="height: 11.35pt; mso-yfti-irow: 7; mso-yfti-lastrow: yes;" style="height: 11.35pt;"><td data-blogger-escaped-style="background: #4472C4; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" style="background: rgb(68, 114, 196); border: 1pt solid white; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 27.95pt;" valign="top" width="37"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="mso-yfti-cnfc: 4; text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><b><font color="#ffffff" data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; mso-themecolor: background1;" face=""arial" , sans-serif">8<data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></b></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.1pt;" width="208"><div class="MsoNoSpacing"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">Efisiensi termal (panas)</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">30 ~ 40%</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td><td data-blogger-escaped-style="background: #D9E2F3; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 11.35pt; mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 51; mso-border-alt: solid white .5pt; mso-border-bottom-themecolor: background1; mso-border-left-alt: solid white .5pt; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: background1; mso-border-themecolor: background1; mso-border-top-alt: solid white .5pt; mso-border-top-themecolor: background1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" style="background: rgb(217, 226, 243); border-bottom: 1pt solid white; border-left: none; border-right: 1pt solid white; border-top: none; height: 11.35pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.9pt;" valign="top" width="208"><div align="center" class="MsoNoSpacing" data-blogger-escaped-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif">25 ~ 30%</font><font data-blogger-escaped-lang="EN-US" data-blogger-escaped-style="font-family: "arial" , sans-serif;" face=""arial" , sans-serif"><data-blogger-escaped-o:p></data-blogger-escaped-o:p></font></p></div></td></tr></tbody></table></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Motor diesel juga mempunyai keuntungan dan kerugian dibanding motor bensin. Berikut keuntungan dan kerugian motor diesel.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b>Keuntungan motor diesel</b></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><ul><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena efisiensi panas lebih baik, biaya operasi lebih hemat karena solar lebih murah,</font></li><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih sedikit, karena tidak menggunakan sistem pengapian,</font></li><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Jenis bahan bakar yang digunakan lebih banyak,</font></li><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Operasi lebih mudah dan cocok untuk kendaraan besar, karena variasi momen yang terjadi pada perubahan tingkat kecepatan lebih kecil.</font></li></ul></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b>Kerugian motor diesel</b></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><ul><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Suara dan getaran yang timbul lebih besar (hampir 2 kali) daripada motor bensin. Hal ini disebabkan tekanan yang sangat tinggi (hampir 60 kg/cm2) pada saat pembakaran,</font></li><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Bobot per satuan daya dan biaya produksi lebih besar, karena bahan dan konstruksi lebih rumit untuk rasio kompresi yang tinggi,</font></li><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Pembuatan pompa injeksi lebih teliti sehingga perawatan lebih sulit,</font></li><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Memerlukan kapasitas baterai dan motor starter yang besar agar dapat memutar poros engkol dengan kompresi yang tinggi.</font></li></ul></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" size="5"><b>C. Prinsip Kerja Mesin Diesel</b></font></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Prinsip kerja motor diesel 4 langkah hampir sama dengan prinsip kerja motor bensin. Untuk jelasnya disini akan diuraikan kembali.</font></p></div><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-1Hh4uMXz64M/XqRksFX6oJI/AAAAAAAAA6I/0Ccp-IfQ5cUZfjQSMegXGV6uJKT4LosKQCLcBGAsYHQ/s1600/mesin-diesel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="371" data-blogger-escaped-data-original-width="700" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-1Hh4uMXz64M/XqRksFX6oJI/AAAAAAAAA6I/0Ccp-IfQ5cUZfjQSMegXGV6uJKT4LosKQCLcBGAsYHQ/s400/mesin-diesel.jpg" style="cursor: move;" width="400" /></a></p><p style="margin: 0px;"><b data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" style="font-family: inherit;"><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" size="5">1. Langkah hisap</font></b></p></div><blockquote class="tr_bq" data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) ke Titik Mati Bawah (TMB). Katup hisap terbuka dan katup buang tertutup. Ruang di dalam silinder akan vakum dan secara otomatis udara murni masuk kedalam silinder melalui saluran hisap.</font></p></blockquote><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" size="5">2. Langkah komprensi</font></b></font></p></div><blockquote class="tr_bq" data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Piston akan bergerak dari Titik Mati Bawah (TMB) ke Titik Mati Atas (TMA). Katup hisan dan katup buang masih berada pada kondisi tertutup sehingga udara yang sudah masuk kedalam silinder akan di kompresikan atau di mampatkan.</font></p></blockquote><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" size="5">3. Langkah usaha</font></b></font></p></div><blockquote class="tr_bq" data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Pada langkah ini, kedua katup yaitu katup hisap dan katup buang masih dalam keadaan tertutup. Beberapa saat sebelum piston mencapai TMA (akhir langkah kompresi) nozzle menyemprotkan partikel–partikel bahan bakar dan bercampur dengan udara yang mempunyai tekanan dan suhu tinggi sehingga terjadilah pembakaran. Ledakan pembakaran akan menghasilkan tenaga yang mendorong piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) ke Titik Mati Bawah (TMB).</font></p></blockquote><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" size="5">4. Langkah buang</font></b></font></p></div><blockquote class="tr_bq" data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Piston bergerak dari Titik Mati Bawah (TMB) ke Titik Mati Atas (TMA). Katup hisap tertutup dan katup buang terbuka. Gas bekas pembakaran terdorong keluar melalui saluran buang.</font></p></blockquote><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><br /></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font><br /></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b><font data-blogger-escaped-style="font-size: large;" size="5">D. Proses Pembakaran Mesin Diesel</font></b></font></font></p></div><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"></font></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Proses pembakaran mesin diesel dapat dijelaskan sebagai berikut:</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><ol><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Mesin diesel berbeda dengan mesin bensin karena udara memasuki silinder tanpa bahan bakar, setelah sebelumnya udara mendapatkan tekanan dan suhu yang tinggi.</font></li><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Beberapa saat sebelum piston mencapai titik mati atas, bahan bakar disemprotkan dalam bentuk yang terurai dan terjadilah pembakaran spontan. Untuk itu mesin diesel membutuhkan rasio kompresi sekitar 15 ~ 22 dan udara bertekanan dengan suhu diatas 500 °C. </font></li><li><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Setelah nozzle menyemprotkan bahan bakar ke silinder, proses pembakaran dapat dibagi menjadi 4 fase. </font></li></ol></div><p class="separator" data-blogger-escaped-style="clear: both; text-align: center;" style="clear: both; margin: 0px; text-align: center;"><a data-blogger-escaped-style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" href="https://1.bp.blogspot.com/-SvOKT36BNKo/XqRj5z-RrJI/AAAAAAAAA6A/3YB3V80ONUEW2g4X2HuY73DWOeOKeZSpwCLcBGAsYHQ/s1600/p1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-blogger-escaped-data-original-height="341" data-blogger-escaped-data-original-width="430" height="316" src="https://1.bp.blogspot.com/-SvOKT36BNKo/XqRj5z-RrJI/AAAAAAAAA6A/3YB3V80ONUEW2g4X2HuY73DWOeOKeZSpwCLcBGAsYHQ/s400/p1.jpg" style="cursor: move;" width="400" /></a></p><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b>(1) Tahap Pertama: Penundaan Pengapian (A-B)</b></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Pada fase penundaan pengapian, bahan bakar disemprotkan dalam bentuk terurai, yang telah dipanaskan oleh udara bertekanan didalalm silinder dan mendekati suhu pembakaran. Proses ini berjalan dengan sangat cepat, sehingga tidak menimbulkan peningkatan tekanan yang tiba - tiba pada silinder, bagaimanapun juga karena pros- es ini akan mempengaruhi pembakaran, proses ini harus dijaga kecepatannya. Lebih jauh durasi proses ini dipengaruhi oleh kemudahan terbakar dari bahan bakar, tekanan kompresi dan suhu udara intake dan kondisi injeksi bahan bakar.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b>(2) Tahap Kedua: Penyebaran Api (B-C)</b></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Di akhir fase penundaan pembakaran, campuran bahan bakar dan udara yang sudah dapat terbakar telah terbentuk didalam silinder. Salah satu atau beberapa area campuran bahan bakar terbakar pada titik B, api akan menyebar dengan sangat cepat dan campuran bahan bakar dan udara akan terbakar nyaris pada saat yang bersamaan dan menyebabkan tekanan meningkat drastis. Peningkatan tekanan sesuai dengan volume bahan bakar atau kondisi penguraian pada saat penundaan pengapian. Pada titik C, yaitu akhir proses ini, hampir semua bahan bakar telah terbakar.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b>(3) Tahap Ketiga: Penyalaan Langsung (C-D)</b></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Injeksi bahan bakar terus berlanjut walaupun titik c telah terlewati. Karena api terbentuk di antara titik B dan C, maka bahan bakar terbakar saat ia di semprotkan. Sehingga, perubahan tekanan yang terjadi selama titik C dan D akan di kendalikan dengan mengatur volume bahan bakar yang di semprotkan ke level tertentu.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit"><b>(4) Tahap Keempat: Setelah Pembakaran</b></font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Gas pembakaran akan menyebar, sedangkan bahan bakar yang tidak dapat terbakar pada titik ini akan terbakar pada periode penyebaran.</font></p></div><div data-blogger-escaped-style="text-align: justify;" style="text-align: justify;"><p style="margin: 0px;"><font data-blogger-escaped-style="font-family: inherit;" face="inherit">Saat proses ini berjalan, suhu exhaust akan meningkat, dan akan mengurangi efisiensi termal. Oleh karena itu, tahap setelah pembakaran harus dijaga pada level minimum. Ukuran, distribusi dan kontak bahan bakar dengan udara akan sangat mempengaruhi pembakaran pada proses ini. Pembakaran dapat diklasifikasikan menjadi empat tahap. Penundaan pengapian dan penyebaran api dapat dikatakan sebagai tahap pengembangan menuju tahap pembakaran langsung. Kondisi pada saat pengembangan sangat mempengaruhi pembakaran. Oleh karena itu, berbicara perawatan mesin, hal penting yang harus diperhatikan adalah tekanan awal nozzel injeksi yang benar dan penguraian bahan bakar, tekanan kompresi dan timing injeksi.</font></p></div>

PRINSIP KERJA MESIN DIESEL

A. Gambaran Umum Mesin Diesel (Diesel Engine) Mesin adalah suatu alat konversi energi yang berfungsi untuk merubah suatu energi ke energi ya...

Baca selengkapnya »