Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Otomatis

<h2 style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pengertian Transmisi Otomatis</span></h2><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-j1xnTkqRT48/X48CpAlasdI/AAAAAAAADK0/wHVVfv99sawBmQeoGNJ88YQLlJSo_z1IwCLcBGAsYHQ/s480/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="401" data-original-width="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-j1xnTkqRT48/X48CpAlasdI/AAAAAAAADK0/wHVVfv99sawBmQeoGNJ88YQLlJSo_z1IwCLcBGAsYHQ/s320/1.png" width="320" /></a></div><br />Pengertian transmisi otomatis atau A/T dapat dikatakan sebagai jenis transmisi dengan gigi-gigi yang bisa melakukan perpindahan sendiri atau otomatis berdasarkan pada beban mesin yang berasal dari besaranya tekanan gas pedal dan kecepatan kendaraan itu sendiri. Pengoperasiannya berbeda dengan transmisi manual yang memerlukan perpindahan gigi dengan memakai tuas pemindah gigi. Melalui transmisi otomatis, gigi-gigi bisa berpindah dengan sendirinya untuk menyesuaikan kondisi jalan dan jumlah muatan yang beragam.</div><h4 style="text-align: justify;">Jenis transmisi otomatis secara umum dibagi menjadi 2 yaitu :</h4><div style="text-align: justify;"><ol><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Transmisi otomatis tipe hidrolis, adalah transmisi yang dalam pengaturan pempindahan gigi transmisinya menggunakan tekanan fluida atau zat cair dalam hal ini menggunakan oli transmisi otomatis (ATF : Automatic Transmision Fluid)</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Transmisi otomatis tipe CVT (Continous Variable Transmision), adalah transmisi otomatis yang memanfaatkan gaya centrifugal putaran mesin dan diteruskan melalui belt transmisi atau streng ke penggerak roda.</div></span></li></ol></div><div style="text-align: justify;"><b>Keuntungan penggunaan transmisi otomatis</b></div><div style="text-align: justify;"><ol><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Mengurangi kelelahan pengemudi akibat pengoperasian system kopling dan perpindahan tuas transmisi.</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Menghilangkan kesalahan pengoperasian posisi gigi transmisi yang tidak sesuai dengan kecepatan dan beban mesin.</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Menambah kenyamanan dalam berkendaraan.</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Menghemat penggunaan bahan bakar.</div></span></li></ol></div><div style="text-align: justify;"><b>Kekurangan penggunaan transmisi otomatis</b></div><div style="text-align: justify;"><ol><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Harga yang relative mahal.</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Perawatan dan servis yang lebih rumit.</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Pengoperasian stiap jenis mobil yang berbeda beda.</div></span></li></ol></div><h4 style="text-align: justify;">Komponen Transmisi Otomatis Type Hidrolis</h4><div style="text-align: justify;">Berikut ini adalah komponen transmisi otomatis:</div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">• Torque conventer</span></b></div><div style="text-align: justify;">Torque coventer merupakan komponen transmisi otomatis yang dipasang pada bagian input shaft transmisi dan dikencangkan dengan baut ke flywheel crankshaft. Komponen ini biasanya diisi dengan minyak transmisi otomatis (ATF) yang berguna untuk memperbesar momen mesin dan akan dilanjutkan ke bagian transmisi. Selain untuk memperbesar momen yang dihasilkan mesin, komponen transmisi otomatis yang satu ini juga berfungsi sebagai kopling otomatis untuk memindah atau memutus momen mesin ke transmisi. Torque conventer juga bekerja untuk memperlembut mesin, meredam getaran, dan menggerakkan pompa oli.</div></span><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Rfht9CSCgv0/X48DSI0wBbI/AAAAAAAADK8/9D594muYW3oN7MsJ3Hp-Fe9jsFPUd_fEACLcBGAsYHQ/s291/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="289" data-original-width="291" height="199" src="https://1.bp.blogspot.com/-Rfht9CSCgv0/X48DSI0wBbI/AAAAAAAADK8/9D594muYW3oN7MsJ3Hp-Fe9jsFPUd_fEACLcBGAsYHQ/w200-h199/2.png" width="200" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">Gambar Torque converter</span></td></tr></tbody></table></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">• Planetary gear unit</span></b></div><div style="text-align: justify;">Planetary gear unit merupakan komponen yang digunakan untuk menaikkan dan menurunkan momen mesin serta kecepatan kendaraan. Komponen transmisi otomatis yang satu ini pada dasarnya digunakan untuk menghasilkan tenaga dan menggerakkan kendaraan yang memiliki beban berat dengan tenaga yang ringan. Salah satu bagian penting yang ada pada planetary gear unit adalah brake yang fungsinya adalah bergerak untuk memperoleh perbandingan gigi yang dibutuhkan. Brake ini merupakan komponen transmisi otomatis yang dioperasikan dengan memakai tekanan hidraulik.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-W0SQLWn3F5g/X48ElsD3X7I/AAAAAAAADLI/kYdQq7wmEW0-7r7oLaQbEg6bxU0Zt8EeQCLcBGAsYHQ/s359/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="297" data-original-width="359" src="https://1.bp.blogspot.com/-W0SQLWn3F5g/X48ElsD3X7I/AAAAAAAADLI/kYdQq7wmEW0-7r7oLaQbEg6bxU0Zt8EeQCLcBGAsYHQ/s320/3.png" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Planetari Gear<br /></td></tr></tbody></table></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;"><br /></span></b></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">• Hydraulic control unit</span></b></div><div style="text-align: justify;">Hydraulic control unit merupakan komponen transmisi otomatis yang berfungsi untuk mengontrol kerja dari rem dan kopling pada transmisi otomatis memakai tekanan yang dihasilkan dari pompa oli. Komponen ini memiliki oil pan yang berguna sebagai reservoir fluida, pompa oli untuk meningkatkan tekanan hidraulik, serta berbagai macam katup dan pipa yang akan mengalirkan minyak transmisi ke bagian clutch, brake dan bagian-bagian lain pada komponen transmisi otomatis ini. Kebanyakan katup hydraulic control unit bisa ditemukan pada valve body assembly yang letaknya di bawah planetary gear.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LoBA47DL3JE/X48FDNZ-1GI/AAAAAAAADLQ/AyBhh1LSNC8miB9hnMAEbw_yRJorj6pzQCLcBGAsYHQ/s261/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="261" src="https://1.bp.blogspot.com/-LoBA47DL3JE/X48FDNZ-1GI/AAAAAAAADLQ/AyBhh1LSNC8miB9hnMAEbw_yRJorj6pzQCLcBGAsYHQ/s0/4.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #2a2a2a; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 115%;"><span style="font-size: x-small;">Hydraulic control unit </span></span></td></tr></tbody></table></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">• Manual linkage</span></b></div><div style="text-align: justify;">Meskipun transmisi otomatis melakukan perpindahan gigi secara otomatis, namun jenis transmisi ini tetap mempunyai dua buah linkage yang membuatnya masih mungkin dioperasikan secara manual oleh pengemudi yang terhubung dengan transmisi otomatis. Manual linkage merupakan komponen transmisi otomatis yang berupa selector lever dengan kabel, akselerator, dan kable throttle.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3onZd08D1OE/X48FQmoCglI/AAAAAAAADLU/Rs2sM8MCNWMy0NH58osanVGvCfU56uDSgCLcBGAsYHQ/s488/5.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="326" data-original-width="488" src="https://1.bp.blogspot.com/-3onZd08D1OE/X48FQmoCglI/AAAAAAAADLU/Rs2sM8MCNWMy0NH58osanVGvCfU56uDSgCLcBGAsYHQ/s320/5.png" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">Gambar. Manual lingkage</span></td></tr></tbody></table><br /><div style="text-align: justify;"><b><span style="color: red;">• Automatic transmission fluida</span></b></div><div style="text-align: justify;">Komponen utama lain dari sistem transmisi otomatis adalah automatic transmission fluida atau oli khusus yang dicampur dengan berbagai bahan tambahan untuk dipakai melumasi transmisi ini. Komponen transmisi otomatis ini populer dengan sebutan automatic transmission fluid atau ATF untuk membedakannya dengan jenis minyak yang lain. Transmisi otomatis harus mengunakkan ATF yang telah ditentukan karena jika menggunakan yang lain, hal ini bisa berakibat pada menurunnya kemampuan transmisi itu sendiri. Pemeriksaan level minyak juga harus selalu dilakukan untuk memastikan bahwa transmisi bisa bekerja dengan benar. Pemeriksaan pada komponen transmisi otomatis ini biasanya dilakukan saat mesin melakukan perputaran idle dan transmisi memiliki suhu kerja normal serta tuas transmisi berada pada posisi P.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-a2ZPiFFH1bE/X48Fa0SdIjI/AAAAAAAADLY/tdKQqvDDOtk_Kmmf7MPBO8hbWviSk3btgCLcBGAsYHQ/s546/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="546" src="https://1.bp.blogspot.com/-a2ZPiFFH1bE/X48Fa0SdIjI/AAAAAAAADLY/tdKQqvDDOtk_Kmmf7MPBO8hbWviSk3btgCLcBGAsYHQ/s320/6.png" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;">Gambar. Oli transmisi</span></span></td></tr></tbody></table><br /></div><div style="text-align: justify;">Transmisi otomatis terbagi ke dalam beberapa jenis dan dibuat dengan cara yang berbeda-beda pula. Meski begitu, fungsi dasarnya tetap sama sehingga komponen transmisi otomatis pun sama. Masing-masing komponen yang ada pada transmisi ini harus bekerja dengan tepat dan dalam keadaan yang baik agar kinerja dari transmisi otomatis secara keseluruhan bisa berjalan dengan lancar.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UD8Xj71Vxv8/X48F2ME-1MI/AAAAAAAADLk/z6uT5YHwSJohRDJ6n9-v7ORBI-B3Tc4yQCLcBGAsYHQ/s559/7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="342" data-original-width="559" src="https://1.bp.blogspot.com/-UD8Xj71Vxv8/X48F2ME-1MI/AAAAAAAADLk/z6uT5YHwSJohRDJ6n9-v7ORBI-B3Tc4yQCLcBGAsYHQ/s320/7.png" width="320" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><h4 style="text-align: justify;"><b>Cara Kerja Transmisi Otomatis</b></h4><div style="text-align: justify;">Berikut ini merupakan cara kerja transmisi otomatis:</div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Cara kerja transmisi otomatis ini dimulai dari torque conventer yang berfungsi sebagai kopling mekanikal sehingga lewat komponen ini torsi ditransfer dengan mekanisme pompa dan turbin. Baling-baling pertama di dalam torque conventer bekerja sebagai pompa yang dikopel langsung memakai mesin. Yang kedua mengkopel langsung turbin dengan planetary gear dan yang terakhir berfungsi sebagai stator untuk mengembangkan sistem 2 baling-baling menjadi 3 baling-baling. Pada saat cara kerja transmisi otomatis berjalan, baling-baling yang terkopel ke mesin berputar untuk memompa oli transmisi pada ruangan tertutup. Kemudian tekanan oli dipakai untuk mendorong turbin. Sistem ini menghasilkan peningkatan torsi pada turbin saat RPM mesin mengalami peningkatan.</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Pada cara kerja transmisi otomatis planetary gear berfungsi sama seperti gigi-gigi rasio pada transmisi manual untuk merubah rasio putaran turbin pada roda sehingga mirip dengan tuas persneling yang dipakai untuk menjalankan mobil. Perbedaannya terletak pada desain fisik karena pada planetary gear tidak ditemukan adanya dua barisan roda gigi yang saling dihubungkan dengan rasio berbeda-beda. Namun, pada cara kerja transmisi otomatis ini planetary gear hanya memiliki sebuah roda gigi yang di sekelilingnya terdapat banyak roda gigi kecil dan bagian bernama ruman planetary yang terdapat gigi di bagian dalamnya. Sedangkan untuk merubah rasio planetary gear secara hidraulik merupakan kinerja dari valve body.</div></span></li></ul></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Itulah gambaran cara kerja transmisi otomatis yang banyak digunakan pada mobil-monil saat ini. Jenis transmisi ini didesain dengan komponen-komponen khusus yang memiliki fungsi seperti komponen-komponen pada transmisi manual seperti torque conventer dan planetary gear. Torque gear menawarkan sensasi mobil berjalan dengan kopling yang selip. Sementara planetary gear membuat mobil mampu memindahkan giginya secara otomatis.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sekarang Anda sudah mengetahui bagaimana cara kerja transmisi otomatis, lengkap dengan komponen-komponen penyusunnya serta fungsi dari masing-masing komponennya. Apalagi jika Anda memperhatikan setiap penjelasan yang telah Mas Sena paparkan di atas dengan seksama, maka Anda akan memahami bagaimana cara kerja transmisi otomatis sehingga bisa menyebabkan mobil bisa berjalan. Semoga pembahasan yang Mas Sena sampaikan terkait pengertian, fungsi, komponen, dan cara kerja transmisi otomatis di atas bisa bermanfaat untuk Anda.</div></span>

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Otomatis

Pengertian Transmisi Otomatis Pengertian transmisi otomatis atau A/T dapat dikatakan sebagai jenis transmisi dengan gigi-gigi yang bisa mela...

Baca selengkapnya »

SISTEM PELUMASAN

<p style="text-align: center;"> <b><span face="Arial, sans-serif" lang="IN" style="background-color: #f4cccc; font-size: 12pt; line-height: 115%;">SISTEM PELUMASAN</span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-v7ih8iQhGjc/X36FWMO6RNI/AAAAAAAADJ8/wq4MEbf3w6Afj_4zXAgsrqkGr_i-Xus9wCLcBGAsYHQ/s549/cover.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="498" data-original-width="549" src="https://1.bp.blogspot.com/-v7ih8iQhGjc/X36FWMO6RNI/AAAAAAAADJ8/wq4MEbf3w6Afj_4zXAgsrqkGr_i-Xus9wCLcBGAsYHQ/s320/cover.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;">Mesin terdiri dari bagian-bagian logam (metal part) yang bergerak, beberapa diantaranya ada yang berhubungan langsung secara tetap satu dengan lainnya. Termasuk crankshaft, camshaft dan bagian mekanisme katup.</blockquote><o:p></o:p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;">Saat mesin mulai berputar, gesekan yang terjadi antara bagian-bagian mesin akan menyebabkan hilangnya tenaga dan bagian-bagian mesin tersebut menjadi aus. Oli pelumas melumasi secara kontinyu ke bagian-bagian mesin untuk mencegah keausan. Oli pelumas ini diatur oleh sistem pelumasan pada mesin.</blockquote><o:p></o:p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="color: red;">Fungsi oli pelumas:</span><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"></span></p><blockquote>– Mencegah kontak langsung permukaan logam dengan logam, mengurangi gesekan dan mencegah keausan dan panas.</blockquote><o:p></o:p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"></span></p><blockquote>– Mendinginkan pada bagian-bagian mesin.</blockquote><o:p></o:p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"></span></p><blockquote>– Seal antara torak dengan lubang dinding silinder.</blockquote><o:p></o:p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"></span></p><blockquote>– Mengeluarkan kotoran dari bagian-bagian mesin.</blockquote><o:p></o:p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"></span></p><blockquote>– Mencegah karat pada bagian-bagian mesin.</blockquote><o:p></o:p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="color: red;">Macam-macam sistem pelumasan:</span><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><b style="background-color: #b6d7a8;">– Model tekanan</b><o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;">Oli ditekan oleh gerakan mekanik dari pompa oli dan disalurkan ke bagian-bagian mesin yang bergerak.</blockquote><p></p><p style="text-align: justify;"></p><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-HGj5_lyTBLY/X358x31xpsI/AAAAAAAADHM/JNMc0hF1b30Xo75HjfebTMtT0-8t_eA6QCLcBGAsYHQ/s596/1.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="569" data-original-width="596" src="https://1.bp.blogspot.com/-HGj5_lyTBLY/X358x31xpsI/AAAAAAAADHM/JNMc0hF1b30Xo75HjfebTMtT0-8t_eA6QCLcBGAsYHQ/s320/1.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 1. Sistem Pelumasan Model Tekanan<br /></span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">Keterangan gambar:<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"></span></p><blockquote><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">(1) Oil pan<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">(2) Oil strainer<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">(3) Pompa oli<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">(4) Dipstick (pengukur permukaan)<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">(5) Switch tekanan oli<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">(6) </span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;">Saringan oil</span></p></blockquote><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"></span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><b style="background-color: #b6d7a8;">– Model percikan</b><o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span></p><blockquote>Minyak pelumas dipercikkan oleh connecting rod yang mempunyai oil spoon ( sendok ).</blockquote><p></p><p style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-aiwYsqr3XFY/X359OERqlSI/AAAAAAAADHU/6TTPHoCkq8cihbgoQ6O5EUb5wBIgaNqcwCLcBGAsYHQ/s566/2.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="566" data-original-width="416" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-aiwYsqr3XFY/X359OERqlSI/AAAAAAAADHU/6TTPHoCkq8cihbgoQ6O5EUb5wBIgaNqcwCLcBGAsYHQ/s320/2.JPG" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 2. Sistem Pelumasan Model Percikan</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><b style="background-color: #b6d7a8;">– Model kombinasi percikan dan tekanan</b><o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;">Minyak pelumas dipercikkan untuk melumasi dinding silinder dan minyak pelumas ditekan untuk melumasi komponen-komponen yang lain.</blockquote><p></p><p style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QEF2LArS3Ss/X359ef9yUpI/AAAAAAAADHc/8-RC5DvTXjES8Dn3MIcErqLJhRPXkVPKgCLcBGAsYHQ/s974/3.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="541" data-original-width="974" src="https://1.bp.blogspot.com/-QEF2LArS3Ss/X359ef9yUpI/AAAAAAAADHc/8-RC5DvTXjES8Dn3MIcErqLJhRPXkVPKgCLcBGAsYHQ/s320/3.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 3. Sistem Pelumasan Model Kombinasi Percikan dan Tekanan</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Nxwr-xPy9EA/X359pZhrmXI/AAAAAAAADHg/Ih3ab1FW9mwl0ac3vCaTfrWd041-LxibwCLcBGAsYHQ/s955/4.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="644" data-original-width="955" src="https://1.bp.blogspot.com/-Nxwr-xPy9EA/X359pZhrmXI/AAAAAAAADHg/Ih3ab1FW9mwl0ac3vCaTfrWd041-LxibwCLcBGAsYHQ/s320/4.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 4. </span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Aliran Oli pada Sistem Pelumasan </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Model </span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Tekan</span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">an</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="color: red;">Komponen Sistem Pelumasan</span><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="background-color: #fcff01;"><b><span face="Arial, sans-serif" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;">A. </span></b><b><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;">Pompa<span style="letter-spacing: 0.05pt;"> </span>Oli</span></b></span><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;">Pompa oli ( oil pump ) befungsi menghisap oli dari bak oli ( oil pan ) kemudian menekan dan menyalurkan ke bagian-bagian mesin yang bergerak. Pompa oli ada yang digerakan oleh poros engkol dan ada juga yang digerakan oleh sumbu nok ( camshaft ) dan timing belt. Saringan oli terpasang pada inlet pompa oli dan berfungsi menyaring kotoran dari oli.</blockquote><o:p></o:p><p></p><p class="MsoNormal"><b><span face="Arial, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><span style="color: red;">Macam-macam pompa oli:</span></span></b><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal"><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"><span style="background-color: #b6d7a8;">1. Pompa oli model roda gigi</span><o:p></o:p></span></b></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;">Pompa oli model roda gigi terdiri dari gigi penggerak (drive gear) dan gigi yang digerakan ( driven gear ), berputar secar bersamaan untuk menghisap dan memompakan oli keluar.</blockquote><p></p><p style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YzLQFvyBQhA/X35-FEGuTcI/AAAAAAAADHs/BbTGEtJ3IFcyLkXJNFZ7G4D2jgj8u_V5wCLcBGAsYHQ/s659/5.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="511" data-original-width="659" src="https://1.bp.blogspot.com/-YzLQFvyBQhA/X35-FEGuTcI/AAAAAAAADHs/BbTGEtJ3IFcyLkXJNFZ7G4D2jgj8u_V5wCLcBGAsYHQ/s320/5.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">5</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. Pompa Oli Tipe Internal Gear</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2hWukhiCE6Y/X35-OjSQ60I/AAAAAAAADHw/zcGvnuoaJ20nigAWd1_c69IRTKmRhDEdQCLcBGAsYHQ/s658/6.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="658" data-original-width="607" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-2hWukhiCE6Y/X35-OjSQ60I/AAAAAAAADHw/zcGvnuoaJ20nigAWd1_c69IRTKmRhDEdQCLcBGAsYHQ/s320/6.JPG" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">6</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. Pompa Oli Tipe </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Ex</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">ternal Gear</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: #b6d7a8;"><b><span face="Arial, sans-serif" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;">2. </span></b><b><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;">Pompa oli model trochid</span></b></span><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><o:p></o:p></span></b></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;">Pompa oli model trochoid (trochoid pump) dilengkapi dua rotor (rotor penggerak dan rotor yang digerakan), yang terdapat di dalmrumah pompa (pump body).</blockquote><p></p><p style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Q7MazlE2hi8/X35-dNqihvI/AAAAAAAADH0/QKOmZiZY0CYHpddyjtWxj3fh--FDcmbYQCLcBGAsYHQ/s676/7.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="470" data-original-width="676" src="https://1.bp.blogspot.com/-Q7MazlE2hi8/X35-dNqihvI/AAAAAAAADH0/QKOmZiZY0CYHpddyjtWxj3fh--FDcmbYQCLcBGAsYHQ/s320/7.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">7</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. Pompa </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">O</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">li </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">M</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">odel </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">T</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">rochid</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="background-color: #fcff01;">B. Sistem Pengatur Tekanan Oli/Oil Presure Regulator/Relief Valve</span><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;">Ketika pompa oli digerakan oleh mesin, maka tekanan oli akan naik dan pompa akan menghasilkan oli yang berlebihan saat kecepatan mesin bertambah. Hal ini akan menimbulkan oli bocor dan hilangnya tenaga. Untuk mencegah hal ini, diperlukan semacam pengatur tekanan oli di dalam rumah pompa untuk menjaga agar tekanan tetap konstan.</blockquote><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><o:p></o:p></span></b><p></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Ketika tekanan oli melebihi dari yang ditetapkan, oli akan mendorong pegas yang terdapat pada relief valve dan membuka relief valve. Selanjutnya oli akan kembali </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">m</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">elalui relief valve ke bak oli ( oil pan ).</span></blockquote><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-M8zhn8wqT78/X35-uCqiaOI/AAAAAAAADIA/kes-elLfoKE0wNtWMOeYh0n_xXyjtwTawCLcBGAsYHQ/s624/8.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="624" src="https://1.bp.blogspot.com/-M8zhn8wqT78/X35-uCqiaOI/AAAAAAAADIA/kes-elLfoKE0wNtWMOeYh0n_xXyjtwTawCLcBGAsYHQ/s320/8.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">8</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Saat Kecepatan Mesin Rendah</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Dkfnar7X1wU/X35_nR-pfhI/AAAAAAAADIM/PyC6TKZ4U0YSuARAvrDMuGvjs0Okp1kpwCLcBGAsYHQ/s625/9.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="485" data-original-width="625" src="https://1.bp.blogspot.com/-Dkfnar7X1wU/X35_nR-pfhI/AAAAAAAADIM/PyC6TKZ4U0YSuARAvrDMuGvjs0Okp1kpwCLcBGAsYHQ/s320/9.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">9</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Saat Kecepatan Mesin Tinggi</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="background-color: #fcff01;">C. Saringan Oli</span><o:p></o:p></span></b></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span></p><blockquote style="text-align: justify;">Saringan oli (oil filter) berfungsi untuk menyaring kotoran-kotoran yang terdapat pada oli mesin atau memisahkan kotorn-kotoran dari oli. Pada saringan oli juga dipasang relief valve. Bila elemen-elemen saringan oli tersumbat oleh kotoran, maka akan terjadi perbedaan tekanan antara saluran masuk ( inlet ) dan saluran keluar ( discharge ) dan bila melebihi tekanan yang ditetapkan ( sekitar 1 kg/cm² atau 14 psi atau 98 Kpa ) maka katup bypass akan membuka dan menyalurkan oli ke bypass element saringan oli dan oli akan disalurkan langsung ke bgian mesin yang bergerak.</blockquote><p></p><p style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-j_NTqtj8kxk/X36ALEBTNJI/AAAAAAAADIU/hY7PT_N-KiotMFT2eaVyo0ISs0mnjYJmACLcBGAsYHQ/s676/10.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="456" data-original-width="676" src="https://1.bp.blogspot.com/-j_NTqtj8kxk/X36ALEBTNJI/AAAAAAAADIU/hY7PT_N-KiotMFT2eaVyo0ISs0mnjYJmACLcBGAsYHQ/s320/10.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">10</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. Saringan Oli</span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">/</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Oil Filter</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SJPh0956KNc/X36AYpOYmqI/AAAAAAAADIY/TOXYz8JrANM4K70tsr6NP2zeWUaQAyDmgCLcBGAsYHQ/s704/11.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="543" data-original-width="704" src="https://1.bp.blogspot.com/-SJPh0956KNc/X36AYpOYmqI/AAAAAAAADIY/TOXYz8JrANM4K70tsr6NP2zeWUaQAyDmgCLcBGAsYHQ/s320/11.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">11</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Sirkuit Pelumasan</span></td></tr></tbody></table><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cV5UmU_r2dI/X36MwzZwx1I/AAAAAAAADKM/kf60ul0Z2UczWkglxzS63YFN8KKgmLCoACLcBGAsYHQ/s595/12.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="595" data-original-width="429" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-cV5UmU_r2dI/X36MwzZwx1I/AAAAAAAADKM/kf60ul0Z2UczWkglxzS63YFN8KKgmLCoACLcBGAsYHQ/s320/12.JPG" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt; line-height: 15.3333px;">Gambar </span><span face="Arial, sans-serif" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 15.3333px;">12</span><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt; line-height: 15.3333px;">. </span><span face="Arial, sans-serif" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 15.3333px;">Elemen Tipe Konvensional<br /></span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-A_j9fdgLh1Q/X36BRE2WnjI/AAAAAAAADI4/RlXxCoRiza0VHcQ02Cj0U1CepNDxneoCQCLcBGAsYHQ/s604/13.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="560" data-original-width="604" src="https://1.bp.blogspot.com/-A_j9fdgLh1Q/X36BRE2WnjI/AAAAAAAADI4/RlXxCoRiza0VHcQ02Cj0U1CepNDxneoCQCLcBGAsYHQ/s320/13.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">13</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Elemen Tipe Kristal</span></td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="background-color: #fcff01;">D. Oil Pan/Karter Oli</span><o:p></o:p></span></b></p> <span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt;"><blockquote>Karter, oil pan, atau yang lebih dikenal dengan bak oli merupakan bagian dari sistem pelumasan yang mempunyai fungsi untuk menampung oli pelumasan. Oli pelumas pada bak oli akan dihisap oleh pompa oli kemudian akan di distribusikan ke seluruh komponen pada mesin dan akan kembali lagi ke bak oli. Hal ini merupakan siklus dari pelumasan pada mesin.</blockquote></span></div></span><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-soh3CrnD18g/X36Bk1hjijI/AAAAAAAADJA/KHGW9RgMG0sPGB6oSaDkiU3S9xEP21CwgCLcBGAsYHQ/s626/14.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="625" data-original-width="626" src="https://1.bp.blogspot.com/-soh3CrnD18g/X36Bk1hjijI/AAAAAAAADJA/KHGW9RgMG0sPGB6oSaDkiU3S9xEP21CwgCLcBGAsYHQ/s320/14.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">14</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Oil Pan/Karter Oli</span></td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="background-color: #fcff01;">E. Oil Strainer/Saringan Kasar</span><o:p></o:p></span></b></p> <span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt;"><blockquote>Saringan kasar atau yang dikenal dengan oil strainer merupakan bagian dari sistem pelumasan yang mempunyai fungsi untuk menyaring berbagai kotoran agar tidak ikut terhisap ke pompa oli. Hal ini bertujuan agar kotoran tidak merusak pompa oli.</blockquote></span></div></span></div><div><span face="Arial, sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-a_CQZVUYpZE/X36Bz9R9WyI/AAAAAAAADJE/GpB2EWHTZQg9B_0_VvekqRYVgaXwOj7_wCLcBGAsYHQ/s1049/15.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="453" data-original-width="1049" src="https://1.bp.blogspot.com/-a_CQZVUYpZE/X36Bz9R9WyI/AAAAAAAADJE/GpB2EWHTZQg9B_0_VvekqRYVgaXwOj7_wCLcBGAsYHQ/s320/15.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">15</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">. </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Oil Strainer/Saringan Kasar</span></td></tr></tbody></table></span><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="background-color: #fcff01;">F. Oil Feed/ Oil Main Gallery</span><o:p></o:p></span></b></p> <span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"></span><blockquote><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;">Oil feed atau oil main gallery merupakan bagian dari sistem pelumasan yang memiliki fungsi sebagai jalur atau jalan oli pelumas. Jalur ini sebenarnya sudah didesain dari awal sejak mesin dibuat. Jalur oli ini dibuat menuju ke berbagai komponen yang membutuhkan pelumasan seperti bearing, dinding silinder dan berbagai komponen lainnya. Jalur ini juga mengalirkan oli menuju ke head silinder untuk pelumasan camshaft dan mekanisme katup. Jalur ini dilihat dari fungsinya ada dua jenis yaitu inner jet atau jalur dalam untuk melumasi berbagai komponen di</span><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"> </span><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;">dalam mesin dan outer jet yang berfungsi untuk pelumasan sistem diluar mesin semisal turbocharger dan lain sebagainya.</span></blockquote><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"></span></div></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tQgo-_uTMRk/X36CG6peqUI/AAAAAAAADJQ/iESiJxs7uXwGGP2E_V5qZjmB3ixfEABIwCLcBGAsYHQ/s867/16.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="625" data-original-width="867" src="https://1.bp.blogspot.com/-tQgo-_uTMRk/X36CG6peqUI/AAAAAAAADJQ/iESiJxs7uXwGGP2E_V5qZjmB3ixfEABIwCLcBGAsYHQ/s320/16.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">16</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">.</span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Oil Feed/ Oil Main Gallery</span></td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="background-color: #fcff01;">G. Oil Jet</span><o:p></o:p></span></b></p> <span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt;"><blockquote>Oil jet merupakan bagian dari sistem pelumasan yang berfungsi untuk menyemprotkan oli pelumas ke dinding silinder dan piston. Bentuk dari oil jet sendiri seperti lubang yang mana bagian atas akan mengecil membentuk kerucut sehingga akan memperbesar tekanan oli yang disemprotkan. Pada umumnya oil jet terletak pada bagian bawah mesin dekat dengan poros engkol.</blockquote></span></div></span></div><div><span face="Arial, sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YEVlBVA2xHs/X36CglMWNvI/AAAAAAAADJY/no5D1K-h_BII7ehIU7GbJh9hnLEAMz9QQCLcBGAsYHQ/s649/17.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="593" data-original-width="649" src="https://1.bp.blogspot.com/-YEVlBVA2xHs/X36CglMWNvI/AAAAAAAADJY/no5D1K-h_BII7ehIU7GbJh9hnLEAMz9QQCLcBGAsYHQ/s320/17.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">17. Oil Jet</span></td></tr></tbody></table></span><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="background-color: #fcff01;">H. Oli Mesin/Pelumas</span><o:p></o:p></span></b></p> <span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt;"><blockquote>Oli merupakan komponen terpenting pada sistem pelumasan agar dapat bekerja sebagaimana mestinya. Oli sendiri memiliki beberapa jenis namun pada umumnya yang banyak digunakan adalah pelumas sintetis. Oli ini tercampur dengan berbagai zat additive yang mana lama kelamaan akan menurun kemampuannya. Oleh karena itu diperlukan penggantian oli pelumas secara berkala sehingga fungsi sistem pelumasan dapat bekerja secara maksimal.</blockquote></span></div></span></div><div><span face="Arial, sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jyFIJzBqRd4/X36CvDBZUcI/AAAAAAAADJc/QvxyAed7AO4JAl7L077hO21zzvVmo_HRACLcBGAsYHQ/s595/18.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="595" data-original-width="594" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-jyFIJzBqRd4/X36CvDBZUcI/AAAAAAAADJc/QvxyAed7AO4JAl7L077hO21zzvVmo_HRACLcBGAsYHQ/s320/18.JPG" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">18. Oli Mesin/Pelumas</span></td></tr></tbody></table></span><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><span style="background-color: #fcff01;">I. Oil Cooler</span><o:p></o:p></span></b></p> <span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 10pt;"><blockquote>Oil cooler merupakan komponen tambahan pada sistem pelumasan. Biasanya komponen ini digunakan pada kendaraan yang memiliki turbocharger. Fungsi dari oil cooler sendiri yaitu semacam radiator yang berfungsi untuk mendinginkan oli sebelum masuk ke blok mesin sehingga pendinginan dengan oli akan lebih maksimal.</blockquote></span></div></span></div><div><span face="Arial, sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XJxrIXmDKLo/X36C8qbtBeI/AAAAAAAADJk/o2U1Bcle0FoJYA9cEBAK_-HP3XvO6mRAwCLcBGAsYHQ/s719/19.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="719" src="https://1.bp.blogspot.com/-XJxrIXmDKLo/X36C8qbtBeI/AAAAAAAADJk/o2U1Bcle0FoJYA9cEBAK_-HP3XvO6mRAwCLcBGAsYHQ/s320/19.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar </span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">19. Oil Cooler</span></td></tr></tbody></table></span></div>

SISTEM PELUMASAN

  SISTEM PELUMASAN Mesin terdiri dari bagian-bagian logam (metal part) yang bergerak, beberapa diantaranya ada yang berhubungan langsung sec...

Baca selengkapnya »

Sistem Kemudi Pada Mobil (Steering System)

<h2 style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>Pengertian dan Fungsi Sistem Kemudi</b></span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Sistem kemudi adalah salah satu sistem pada mobil yang berfungsi untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan. Cara kerjanya yaitu apabila roda kemudi (steering wheel) diputar, maka batang kemudi (steering column) akan meneruskan tenaga putarnya ke roda gigi kemudi (steering gear).</span></div><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen puntir yang lebih besar untuk diteruskan ke steering linkage. Steering linkage akan meneruskan gerakan steering gear ke roda-roda depan.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_2TChN6YH-A/X33PGKTUKlI/AAAAAAAADFQ/P0waFodjH48Y0kMRkDTCc-h0-2rjgaSFACLcBGAsYHQ/s625/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="329" data-original-width="625" src="https://1.bp.blogspot.com/-_2TChN6YH-A/X33PGKTUKlI/AAAAAAAADFQ/P0waFodjH48Y0kMRkDTCc-h0-2rjgaSFACLcBGAsYHQ/s320/1.png" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Jenis sistem kemudi pada mobil ada dua, yaitu model Recirculating Ball yang banyak digunakan oleh kendaraan menengah sampai besar, dan model Rack and Pinion yang banyak digunakan oleh kendaraan ringan.</div><div style="text-align: justify;">Beberapa syarat yang harus dipenuhi agar sistem kemudi dapat sesuai dengan fungsinya, yaitu :</div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Kelincahannya baik</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Usaha pengemudian yang baik</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Recovery (pengembalian) yang halus</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkin</div></span></li></ul></div><h3 style="text-align: justify;"><b>Konstruksi Sistem Kemudi</b></h3><div style="text-align: justify;">Konstruksi utama pada sistem kemudi pada umumnya ada 3, yaitu :</div><div style="text-align: justify;">1. Steering Column</div><div style="text-align: justify;">2. Steering Gear</div><div style="text-align: justify;">3. Steering Linkage</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><h4 style="text-align: justify;"><b>1. Steering Column</b></h4><div style="text-align: justify;">Steering column atau batang kemudi merupakan tempat posros utama. Steering column terdiri dari main shaft yang meneruskan putaran steering wheel (roda kemudi) ke steering gear, dan column tube yang mengikat main shaft ke body. Ujung atas dari main shaft dibuat meruncing dan bergerigi, dan roda kemudi diikatkan di tempat tersebut dengan sebuah mur. Steering column juga merupakan mekanisme penyerap energi yang menyerap gaya dorong dari pengemudi pada saat terjadi tabrakan.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-m3PvAuhTY7E/X33PwGOuCZI/AAAAAAAADFY/29-fRX5f0RQrhnjNA0OZtkCIQOlWSUQ5gCLcBGAsYHQ/s500/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="356" data-original-width="500" src="https://1.bp.blogspot.com/-m3PvAuhTY7E/X33PwGOuCZI/AAAAAAAADFY/29-fRX5f0RQrhnjNA0OZtkCIQOlWSUQ5gCLcBGAsYHQ/s320/2.png" width="320" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;">Steering column dipasang pada body melalui bracket column tipe brakeaway sehingga steering column dapat bergeser turun pada saat terjadi tabrakan. Bagian bawah main shaft dihubungkan pada steering gear melalui flexible joint atau universal joint yang berfungsi untuk memperkecil pengiriman kejutan yang diakibatkan oleh keadaan jalan dari steering gear ke steering wheel.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Berikut cara kerja mekanisme penyerap energi pada steering column<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Mgfe_yEbUvk/X33P3avnhtI/AAAAAAAADFc/QmmTVSiHMgEmJXVLKPqVY0aGR_ZCWBPMgCLcBGAsYHQ/s500/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="268" data-original-width="500" src="https://1.bp.blogspot.com/-Mgfe_yEbUvk/X33P3avnhtI/AAAAAAAADFc/QmmTVSiHMgEmJXVLKPqVY0aGR_ZCWBPMgCLcBGAsYHQ/s320/3.png" width="320" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;">Disamping mekanisme penyerap energi, pada steering column kendaraan tertentu terdapat sistem kontrol kemudi.</div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Mekanisme Steering Lock, berfungsi untuk mengunci main shaft.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-grYHdkkK_yE/X33QBc-2ehI/AAAAAAAADFk/BY7O0s_XziMeX0oD5DNRhd80p3PjgFm1gCLcBGAsYHQ/s320/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="203" data-original-width="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-grYHdkkK_yE/X33QBc-2ehI/AAAAAAAADFk/BY7O0s_XziMeX0oD5DNRhd80p3PjgFm1gCLcBGAsYHQ/s0/4.png" /></a></div><br /></div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Mekanisme Tilt Steering, berfungsi untuk memungkinkan pengemudi menyetel posisi vertikal kemudi.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lEkP9b34WMc/X33QGbBhLbI/AAAAAAAADFo/-L-fU7VxTT0CaA5mKPHd0FQ6fPtWhJxAwCLcBGAsYHQ/s320/5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="227" data-original-width="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-lEkP9b34WMc/X33QGbBhLbI/AAAAAAAADFo/-L-fU7VxTT0CaA5mKPHd0FQ6fPtWhJxAwCLcBGAsYHQ/s0/5.png" /></a></div><br /></div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Mekanisme Telescopic Steering, berfungsi untuk mengatur panjang main shaft agar diperoleh posisi yang sesuai dan sebagainya.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NKrCJ_NtDFw/X33QMIsczfI/AAAAAAAADFw/QxSbzh83C-Itv_8HQD_V2R5ZJ1tD8pzCACLcBGAsYHQ/s320/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="202" data-original-width="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-NKrCJ_NtDFw/X33QMIsczfI/AAAAAAAADFw/QxSbzh83C-Itv_8HQD_V2R5ZJ1tD8pzCACLcBGAsYHQ/s0/6.png" /></a></div><br /></div></span></li></ul></div><div style="text-align: justify;">Ada dua tipe steering column, yaitu :</div><div style="text-align: justify;"><b>a. Model Collapsible</b></div><div style="text-align: justify;">Keuntungan :</div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Apabila kendaraan berbenturan/bertabrakan dan steering gear box mendapat tekanan yang kuat, main shaft column atau bracket akan runtuh sehingga pengemudi terhindar dari bahaya</blockquote></div><div style="text-align: justify;">Kerugian :</div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Main shaft kurang kuat, sehingga hanya digunakan pada mobil penumpang atau mobil berukuran kecil, konstruksinya lebih rumit</blockquote></div><div style="text-align: justify;"><b>b. Model Non-Collapsible</b></div><div style="text-align: justify;">Keuntungan :</div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Main shaftnya lebih kuat sehingga banyak digunakan pada mobil-mobil besar atau mobil-mobil kecil, konstruksinya sederhana</blockquote></div><div style="text-align: justify;">Kerugian :</div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Apabila berbenturan dengan keras, kemudinya tidak dapat menyerap goncangan sehingga keselamatan pengemudi relatif kecil.</blockquote></div><h4 style="text-align: justify;"><b>2. Steering Gear</b></h4><div style="text-align: justify;">Steering gear berfungsi untuk mengarahkan pada roda depan dan dalam waktu bersamaan, juga berfungsi sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan. Steering gear ada beberapa tipe dan yang banyak digunakan adalah tipe recirculating ball dan tipe rack and pinion.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-W1rav52Duks/X33QUWH9Y0I/AAAAAAAADF0/KqSuG5I_mBQ8bpP8eUC9cEiNtrW7UNaZQCLcBGAsYHQ/s500/7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="500" src="https://1.bp.blogspot.com/-W1rav52Duks/X33QUWH9Y0I/AAAAAAAADF0/KqSuG5I_mBQ8bpP8eUC9cEiNtrW7UNaZQCLcBGAsYHQ/s320/7.png" width="320" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;">Berikut ini adalah konstruksi dari steering gear tipe recirculating ball dan tipe rack and pinion.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1KARhYxvLmM/X33QazUz_GI/AAAAAAAADF8/snA4MeJPiGkETqTlyS3NS_L242_cg-xkwCLcBGAsYHQ/s500/8.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="258" data-original-width="500" src="https://1.bp.blogspot.com/-1KARhYxvLmM/X33QazUz_GI/AAAAAAAADF8/snA4MeJPiGkETqTlyS3NS_L242_cg-xkwCLcBGAsYHQ/s320/8.png" width="320" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;">Berat ringannya kemudi ditentukan oleh besar kecilnya perbandingan steering gear dan umumnya berkisar antara 18-20 : 1. Perbandingan steering gear yang semakin besar akan menyebabkan kemudi semakin ringan akan teetapi jumlah puatarannya semakin banyak, untuk sudut belok yang sama.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selain untuk mengarahkan roda depan, steering gear juga berfungsi sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan. Untuk itu diperlukan perbandingan reduksi yang disebut perbandingan steering gear. Perbandingan yang semakin besar akan menyebabkan kemudi menjadi semakin ringan, tetapi jumlah putarannya akan bertambah banyak, untuk sudut belok yang sama.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ada beberapa macam bentuk steering gear box, diantaranya :</div><div style="text-align: justify;"><b>a. Model Worm and Sector Roller</b></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-67Hel3miaW4/X33Q43--LoI/AAAAAAAADGE/ZhphKqySJ7Y7Wy7lCPnQBcIUrZhwT4_OQCLcBGAsYHQ/s320/9.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="125" data-original-width="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-67Hel3miaW4/X33Q43--LoI/AAAAAAAADGE/ZhphKqySJ7Y7Wy7lCPnQBcIUrZhwT4_OQCLcBGAsYHQ/s0/9.png" /></a></div><br />Pada model ini, Worm gear berkaitan dengan Sector Roller di bagian tengahnya. Gesekannya dapat mengubah sentuhan antara gigi dengan gigi menjadi sentuhan menggelinding.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>b. Model Worm and Sector</b></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-sdQZB5lfoeE/X33Q-GRR37I/AAAAAAAADGI/yCqPAvkDrp0shL8688JpFwsUZaSdiE0OwCLcBGAsYHQ/s320/10.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="110" data-original-width="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-sdQZB5lfoeE/X33Q-GRR37I/AAAAAAAADGI/yCqPAvkDrp0shL8688JpFwsUZaSdiE0OwCLcBGAsYHQ/s0/10.png" /></a></div><br />Pada model ini, Worm gear dan Sector berkaitan secara langsung.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>c. Model Screw Pin</b></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZXlaShLWjsY/X33RHBkBVrI/AAAAAAAADGM/eiE_O5OlaSI5icE82wRkr8q7ckfHs2XOwCLcBGAsYHQ/s320/11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="138" data-original-width="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZXlaShLWjsY/X33RHBkBVrI/AAAAAAAADGM/eiE_O5OlaSI5icE82wRkr8q7ckfHs2XOwCLcBGAsYHQ/s0/11.png" /></a></div><br />Pada model ini, pin yang berbentuk tirus bergerak sepanjang worm gear.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>d. Model Screw and Nut</b></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_Pjh6UZrWJo/X33RNuybiqI/AAAAAAAADGY/yfdL24O8M8gTexpjnMZVIaGgYYIfBDMmwCLcBGAsYHQ/s320/12.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="132" data-original-width="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-_Pjh6UZrWJo/X33RNuybiqI/AAAAAAAADGY/yfdL24O8M8gTexpjnMZVIaGgYYIfBDMmwCLcBGAsYHQ/s0/12.png" /></a></div><br />Pada model ini, di bagian bawah main shaft terdapat ulir dan sebuah nut terpasang padanya. Pada nut terdapat bagian yang menonjol dan dipasangkan tuas yang terpasang pada rumahnya.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>e. Model Recirculating Ball</b></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NUWa2kYWBXU/X33RSK0OXmI/AAAAAAAADGc/D-7S6fbLnkAguOKI4r-CKMfX9y7tf3KDACLcBGAsYHQ/s320/13.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="155" data-original-width="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-NUWa2kYWBXU/X33RSK0OXmI/AAAAAAAADGc/D-7S6fbLnkAguOKI4r-CKMfX9y7tf3KDACLcBGAsYHQ/s0/13.png" /></a></div><br />Pada model ini, terdapat bola-bola kecil di dalam lubang-lubang nut untuk membentuk hubungan yang menggelinding antara nut dan worm gear. Mempunyai sifat tahan aus dan tahan goncangan yang baik.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>f. Model Rack and Pinion</b></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-R9OQbCSTyO0/X33RYN8FN_I/AAAAAAAADGk/5k1ZZ71xPFUwTeAxIvTyzPK7KZGvqJgjACLcBGAsYHQ/s320/14.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="152" data-original-width="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-R9OQbCSTyO0/X33RYN8FN_I/AAAAAAAADGk/5k1ZZ71xPFUwTeAxIvTyzPK7KZGvqJgjACLcBGAsYHQ/s0/14.png" /></a></div><br />Pada model ini, gerakan putar pinion diubah langsung oleh rack menjadi gerakan mendatar. Model Rack and Pinion mempunyai konstruksi yang sederhana, sudut belok yang tajam dan ringan, tetapi goncangan yang diterima dari permukaan jalan mudah diteruskan ke roda depan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><h4 style="text-align: justify;"><b>3. Steering Linkage</b></h4><div style="text-align: justify;">Steering linkage terdiri dari rod dan arm yang meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda depan. Walaupun mobil bergerak naik dan turun, gerakan roda kemudi harus diteruskan ke roda-roda depan dengan sangat tepat setiap saat. Ada beberapa tipe steering linkage dan konstruksi joint yang dirancang untuk tujuan tersebut. Bentuk yang tepat sangat mempengaruhi kestabilan pengendaraan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Beberapa tipe steering linkage, yaitu :</div><div style="text-align: justify;"><b>a. Steering Linkage untuk Suspensi Rigid</b></div><div style="text-align: justify;">Steering linkage tipe ini terdiri dari pitman arm, drag link, knuckle arm, tie-rod, dan tie-rod end. Tie rod mempunyai pipa untuk menyetel panjangnya rod.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6Ir42jGxamU/X33Rf6FpUkI/AAAAAAAADGo/r63IaFHUY7MtbXjd3lJgj80aoItEMXOhACLcBGAsYHQ/s625/15.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="455" data-original-width="625" src="https://1.bp.blogspot.com/-6Ir42jGxamU/X33Rf6FpUkI/AAAAAAAADGo/r63IaFHUY7MtbXjd3lJgj80aoItEMXOhACLcBGAsYHQ/s320/15.png" width="320" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>b. Steering Linkage untuk Suspensi Independen</b></div><div style="text-align: justify;">Pada tipe ini terdapat sepasang tie-rod yang disambungkan dengan relay rod (pada tipe rack and pinion, rack berfungsi sebagai relay rod). Sebuah pipa dipasang diantara tie-rod dan tie-rod end untuk menyetel panjangnya rod.</div><div style="text-align: justify;"><b>-Steering Linkage untuk tipe Reirculating Ball</b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IR_nOeOD0Zs/X33RnAecSFI/AAAAAAAADGw/dkijbH54ewMMXxedJJVKfUvEqZY4x2I3QCLcBGAsYHQ/s625/16.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="455" data-original-width="625" src="https://1.bp.blogspot.com/-IR_nOeOD0Zs/X33RnAecSFI/AAAAAAAADGw/dkijbH54ewMMXxedJJVKfUvEqZY4x2I3QCLcBGAsYHQ/s320/16.png" width="320" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>-Steering Linkage untuk tipe Rack and Pinion</b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Dzcl6QqiyRc/X33Rr9K3z6I/AAAAAAAADG4/1pw-zHcPjBU0DaEp_zMeEOis5N_By1dxwCLcBGAsYHQ/s500/17.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="393" data-original-width="500" src="https://1.bp.blogspot.com/-Dzcl6QqiyRc/X33Rr9K3z6I/AAAAAAAADG4/1pw-zHcPjBU0DaEp_zMeEOis5N_By1dxwCLcBGAsYHQ/s320/17.png" width="320" /></a></div><br /></div><h4 style="text-align: justify;"><b>4. Steering Wheel</b></h4><div style="text-align: justify;">Ada beberapa macam roda kemudi yang ditinjau dari konstruksinya, yaitu :</div><div style="text-align: justify;"><b>a. Roda Kemudi Besar</b></div><div style="text-align: justify;">Mempunyai keuntungan yaitu mendapatkan momen yang besar sehingga pada waktu membelokkan kendaraan, akan terasa ringan dan lebih stabil.</div><div style="text-align: justify;"><b>b. Roda Kemudi Kecil</b></div><div style="text-align: justify;">Mempunyai keuntungan yaitu tidak memakan tempat dan peka terhadap setiap gerakan yang diberikan pada saat jalan lurus, akan tetapi dibutuhkan tenaga besar untuk membelokkan kendaraan karena mempunyai momen yang kecil.</div><div style="text-align: justify;"><b>c. Roda Kemudi Ellips</b></div><div style="text-align: justify;">Mempunyai keuntungan yaitu model ini dapat mengatasi kedua permasalahan diatas, karena merupakan gabungan dari roda kemudi besar dan roda kemudi kecil.</div><h4 style="text-align: justify;">5. Steering Main Shaft</h4><div style="text-align: justify;">Steering main shaft (poros utama kemudi) berfungsi untuk menghubungkan atau sebagai tempat roda kemudi dengan steering gear.</div><div style="text-align: justify;"><b>a. Pitman Arm</b></div><div style="text-align: justify;">Pitman arm meneruskan gerakan gigi kemudi ke relay rod atau drag link. Berfungsi untuk merubah gerakan putar steering column menjadi gerakan maju mundur.</div><div style="text-align: justify;"><b>b. Relay Rod</b></div><div style="text-align: justify;">Relay rod dihubungkan dengan pitman arm dan tie-rod end kiri serta kanan. Relay rod ini meneruskan gerakan pitman arm ke tie-rod end.</div><div style="text-align: justify;"><b>c. Tie-Rod</b></div><div style="text-align: justify;">Ujung tie-rod yang berulir dipasang pada ujung rack pada kemudi rack end, pinion, atau ke dalam pipa penyetelan pada Recirculating Ball, dengan demikian jarak antara joint-joint dapat disetel.</div><div style="text-align: justify;"><b>d. Tie-Rod End (Ball Joint)</b></div><div style="text-align: justify;">Tie-rod end dipasangkan pada tie-rod untuk menghubungkan tie-rod dengan knuckle arm, relay rod dan lain-lain.</div><div style="text-align: justify;"><b>e. Knuckle Arm</b></div><div style="text-align: justify;">Knuckle arm meneruskan gerakan tie-rod atau drag link ke roda depan melalui steering knuckle.</div><div style="text-align: justify;"><b>f. Steering Knuckle</b></div><div style="text-align: justify;">Steering knuckle untuk menahan beban yang diberikan pada roda-roda depan dan berfungsi sebagai poros putaran roda. Berputar dengan tumpuan ball joint atau king pin dari suspension arm.</div><div style="text-align: justify;"><b>g. Idler Arm</b></div><div style="text-align: justify;">Pivot dari idler arm dipasang pada body dan ujung lainnya dihubungkan dengan relay rod dengan swivel joint. Arm ini memegang salah satu ujung relay rod dan membatasi geraka relay rod pada tingkat tertentu.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><h3 style="text-align: justify;"><b>Macam-Macam Sistem Kemudi</b></h3><div style="text-align: justify;">Pada dasarnya sistem kemudi dibedakan menjadi dua, yaitu :</div><div style="text-align: justify;"><b>1. Sistem Kemudi secara Manual</b></div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Sistem kemudi manual dibutuhkan adanya tenaga yang besar untuk mengemudikannya. Akibatnya pengemudi akan cepat lelah apabila mengendarai mobil terutama pada jarak jauh. </blockquote></div><div style="text-align: justify;">Ada dua tipe yang banyak digunakan yaitu :</div><div style="text-align: justify;"><b>a. Jenis Recirculating Ball</b></div><div style="text-align: justify;">Cara kerja :</div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Pada waktu roda kemudi diputar, poros utama yang dihubungkan dengan roda kemudi langsung membelok. Di ujung poros utama, kerja dari gigi cacing dan mur pada bak roda gigi kemudi menambah tenaga dan memindahkan gerak putar dari roda kemudi ke gerakan maju mundur lengan pitman.</blockquote></div><div style="text-align: justify;">Keuntungan :</div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Komponen gigi kemudi relatif besar, dapat digunakan untuk mobil ukuran sedang, mobil besar dan kendaraan komersia</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Keausan relatif kecil dan pemutaran roda kemudi relatif ringan</div></span></li></ul></div><div style="text-align: justify;">Kerugian :</div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Konstruksinya rumit karena hubungan antara gigi sector dan gigi pinion tidak langsung</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Biaya perbaikan lebih mahal</div></span></li></ul></div><div style="text-align: justify;"><b>b. Jenis Rack and Pinion</b></div><div style="text-align: justify;">Cara kerja :</div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Pada waktu roda kemudi diputar, pinion pun ikut berputar. Gerakan ini akan menggerakkan rack dari samping ke samping dan dilanjutkan melalui tie-rod ke langan nakel pada roda-roda depan sehingga satu roda depan didorong, sedangkan satu roda tertarik hal ini menyebabkan roda-roda berputar pada arah yang sama.</blockquote></div><div style="text-align: justify;">Keuntungan :</div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Konstruksinya ringan dan sederhana</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Persinggungan antara gigi pinion dan rack secara langsung</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Pemindahan momen relatif lebih baik, sehingga lebih ringan</div></span></li></ul></div><div style="text-align: justify;">Kerugian :</div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Bentuk roda gigi kecil, hanya cocok digunakan pada mobil penumpang dengan ukuran kecil atau sedang</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Lebih cepat aus</div></span></li><li><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;">Bentuk gigi rack lurus, dapat menyebabkan cepatnya keausan</div></span></li></ul></div><h4 style="text-align: justify;"><b>2. Sistem Kemudi Daya (Power Steering)</b></h4><div style="text-align: justify;">Lahirnya sistem kemudi daya (power steering) ini didasari oleh kekurangan yang didapat pada sistem kemudi manual dimana rendahnya kemampuan di dalam pengemudian terutama pada perjalanan yang jauh, dan pada kecepatan rendah sehingga membuat pengemudi cepat lelah. </div><div style="text-align: justify;">Pada umumnya sistem kemudi daya (power steering) dibagi atas dua tipe, yaitu :</div><div style="text-align: justify;"><b>a. Hydraulic Power Steering (HPS)</b></div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Sistem kemudi ini memiliki sebuah booster hidraulis dibagian tengah mekanisme kemudi agar kemudi menjadi lebih ringan.</blockquote></div><div style="text-align: justify;"><b>b. Electric Power Steering (EPS)</b></div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Tujuan pengembangan EPS adalah meningkatkan efisiensi kerja kendaraan dengan melakukan perubahan proses kerja power steering. Perubahan ini mengalihkan sistem hidraulis ke sistem elektrik.</blockquote></div></span>

Sistem Kemudi Pada Mobil (Steering System)

Pengertian dan Fungsi Sistem Kemudi Sistem kemudi adalah salah satu sistem pada mobil yang berfungsi untuk mengatur arah kendaraan dengan ca...

Baca selengkapnya »

MEMASANG SISTEM PENGAMAN KELISTRIKAN

<p> <b style="font-family: helvetica; text-align: justify;">Jenis – Jenis Pengaman Kelistrikan</b></p><div style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-family: helvetica;"><b>1. Fusible link</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>Fungsi Fusible link</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><blockquote>Secara umum fungsi dan konstruksi fusible link sama dengan sekring. Perbedaan utamanya adalah fusible link dapat digunakan untuk arus yang lebih besar karena ukurannya lebih besar dan mempunyai elemen yang lebih tebal. Seperti sekring fusible link dapat terbakar atau putus jika arusnya melebihi kapasitasnya dan harus diganti dengan yang baru</blockquote></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>Tipe Fusible link</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><blockquote>Menurut tipenya fusible link dapat diklasifikasikan kedalam dua tipe,yaitu: tipe cartridge dan tipe link. Fusible link tipe cartridge dilengkapi dengan terminal dan bagian sekring dalam satu unit. Rumahnya diberi kode warna untuk masing-masing tingkatan arus</blockquote></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vYOjCR9ZzTs/X2GagRONXiI/AAAAAAAABTs/LkLvC5EQO_0E7-fNetW99AXZXCnXFbFEwCLcBGAsYHQ/s391/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="286" data-original-width="391" src="https://1.bp.blogspot.com/-vYOjCR9ZzTs/X2GagRONXiI/AAAAAAAABTs/LkLvC5EQO_0E7-fNetW99AXZXCnXFbFEwCLcBGAsYHQ/s320/1.png" width="320" /></a></div><b style="font-family: helvetica;">Idenstifikasi Fusible link</b></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><blockquote>Fusible link dapat diidentifikasikan berdasarkan kapasitasnya yang ditunjukan dengan kode warna untuk masing – masing kapasitas. Dibawah ini dicontohkan dari masing – masing kode warna fusible link:</blockquote></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QVB6Pv9u5Nc/X2GasiMKmvI/AAAAAAAABTw/D2igtA41nF8NrKlDCc491o0U13K2TADgACLcBGAsYHQ/s419/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="419" data-original-width="364" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-QVB6Pv9u5Nc/X2GasiMKmvI/AAAAAAAABTw/D2igtA41nF8NrKlDCc491o0U13K2TADgACLcBGAsYHQ/s320/2.png" /></a></div><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-PFVCC5OHnF4/X2GbPXZcN1I/AAAAAAAABT8/urutGKxVZoE0ucrKsM6hXy2wnSvRmMPYwCLcBGAsYHQ/s649/7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="283" data-original-width="649" src="https://1.bp.blogspot.com/-PFVCC5OHnF4/X2GbPXZcN1I/AAAAAAAABT8/urutGKxVZoE0ucrKsM6hXy2wnSvRmMPYwCLcBGAsYHQ/s320/7.png" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-family: helvetica;"><b>2. Circuit breaker</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><blockquote>Circuit breaker digunakan sebagai pengganti sekring untuk melindungi dari kesulitan pengiriman tenaga dalam sirkuit, seperti power windows dan sirkuit pemanas (heater)</blockquote></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>Tipe circuit breaker</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><blockquote>Circuit breaker menurut tipenya dapat digolongkan dalam 3 (tiga) tipe,yaitu: Manual reset type Mechanical, Automatic resetting type Mechanical dan Automatically reset solid state type.</blockquote></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OO-OngqCDH0/X2Gc7uxyUdI/AAAAAAAABUI/6Ho-N2HUGMML31iVd_ASKg64iv1JBC9bACLcBGAsYHQ/s298/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="298" data-original-width="271" src="https://1.bp.blogspot.com/-OO-OngqCDH0/X2Gc7uxyUdI/AAAAAAAABUI/6Ho-N2HUGMML31iVd_ASKg64iv1JBC9bACLcBGAsYHQ/s0/3.png" /></a></div><b style="font-family: helvetica;">Konstruksi</b></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><blockquote>Prinsip dasar dari circuit breaker tipe Manual reset type Mechanical dan Automatic  resetting  type Mechanical terdiri dari sebuah lempengan bimetal yang dihubungkan pada kedua terminal dan satu diantaranya bersentuhan</blockquote></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Aq9iCygwXF0/X2GdPGy3maI/AAAAAAAABUQ/UPDVjRyGBDUa5nuB88YOJ-fSqIKLt8AzwCLcBGAsYHQ/s412/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="412" data-original-width="313" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-Aq9iCygwXF0/X2GdPGy3maI/AAAAAAAABUQ/UPDVjRyGBDUa5nuB88YOJ-fSqIKLt8AzwCLcBGAsYHQ/s320/4.png" /></a></div><b style="font-family: helvetica;">Cara kerja</b></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><div><blockquote>Bila sejumlah arus yang berlebihan mengalir melalui circuit breaker,maka bimetal menjadi panas. Dan ini menyebabkan lempengan membengkok, circuit breaker hubunganya terbuka dan memutuskan aliran arus.</blockquote></div><div><b>Tipe penyetelan</b></div><div>Circuit breaker dapat disetel. Penyetelannya ada tipe otomatis dan tipe biasa.</div><div><b>Tipe penyetelan otomatis</b></div><div><blockquote>Circuit yang menyetel secara otomatis (rating 7,5 A) digunakan khusus untuk melindungi sirkuit dari selenoid door lock (system 12V) yang membuka karena arus yang berlebihan tetapi akan menyetel secara otomatis ketika temperatur dari lempengan bimetal turun.</blockquote></div><div><b>Tipe penyetelan biasa</b></div><div><blockquote>Circuit breaker penyetelan biasa (manually-reset type mechanical) dilengkapi untuk system 12 v dan 24 V. Ukuran arusnya adalah 10A,14A,20A dan 30A<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ON8kYSgTgqM/X2Gd757zHZI/AAAAAAAABUY/IZ4i2L-4uhwNgSAQyP_czjUzj6Qh6SDeQCLcBGAsYHQ/s246/5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="167" data-original-width="246" src="https://1.bp.blogspot.com/-ON8kYSgTgqM/X2Gd757zHZI/AAAAAAAABUY/IZ4i2L-4uhwNgSAQyP_czjUzj6Qh6SDeQCLcBGAsYHQ/s0/5.png" /></a></div></blockquote></div></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Circuit breaker ada didalam junction block atau kotak sekring. Saat circuit breaker terbuka disebabkan adanya arus yang berlebihan, circuit breaker disetel kembali seperti yang diperlihatkan dibawah ini:</span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QJfCfm40M1U/X2GeltvIF0I/AAAAAAAABUk/VHlAKlb4ybIy6KX-S5yZ2qPAmGZdeS53ACLcBGAsYHQ/s250/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="174" data-original-width="250" src="https://1.bp.blogspot.com/-QJfCfm40M1U/X2GeltvIF0I/AAAAAAAABUk/VHlAKlb4ybIy6KX-S5yZ2qPAmGZdeS53ACLcBGAsYHQ/s0/6.png" /></a></div></div>

MEMASANG SISTEM PENGAMAN KELISTRIKAN

  Jenis – Jenis Pengaman Kelistrikan 1. Fusible link Fungsi Fusible link Secara umum fungsi dan konstruksi fusible link sama dengan sekring....

Baca selengkapnya »