KONSTRUKSI GEOMETRIS

<h2 style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> <b style="text-align: center; text-indent: -21.3pt;"><span style="line-height: 107%;">KONSTRUKSI GEOMETRIS</span></b></span></h2><div style="text-align: justify;"><span><span style="text-align: center; text-indent: -21.3pt;"><span style="font-family: arial; font-size: medium; line-height: 107%;">Konstruksi  geometris merupakan upaya atau cara dalam proses menggambar teknik. Keunggulan konstruksi geometris adalah  proses pembuatan gambar lebih cepat dan hasilnya lebih rapi. Bentuk konstruksi  geometris sederhana antara lain, konstruksi garis, sudut, lingkaran, dan bidang. Beberapa bentuk dan pembuatan konstruksi geometris adalah sebagai berikut:</span></span></span></div> <h3 style="margin-left: 21.3pt; text-align: justify; text-indent: -21.3pt;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b style="text-indent: -21.3pt;"><span style="line-height: 107%;">A.<span style="font-feature-settings: normal; font-kerning: auto; font-optical-sizing: auto; font-stretch: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-position: normal; font-variation-settings: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">       </span></span></b><b style="text-indent: -21.3pt;"><span style="line-height: 107%;">Membuat Segi Lima</span></b></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span style="line-height: 107%;">Gambar 1</span><span lang="IN" style="line-height: 107%;">.</span><span style="line-height: 107%;"> di bawah ini, memperlihatkan cara pembuatan segi lima</span><span style="line-height: 107%;"> </span><span style="line-height: 107%;">dengan salah satu sisinya diketahui. Caranya pada sisi AB yang diketahui dibagi</span><span lang="IN" style="line-height: 107%;"> dua dan dibuat garis tegak lurus CD dengan melingkarkan jari-jari sepanjang AB dari titik A dan B sehingga didapat titik D. Dari titik A dibuat garis melalui titik D. Dari titik D lingkarkan jari-jari DE yang panjangnya ½ AB, sehingga memotong perpanjangan garis CD di titik F. Lingkarkan jari-jari sepanjang sisi AB dari titik A, B, dan F, sehingga berpotongan di titik G dan H. Hubungkan titik A ke G, G ke F, serta F ke H, dan H ke B. Didapat segi lima ABHFG yang mempunyai sisi sama panjang.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC7Z1zLSwMHqXac3WsNG-31nkb-JVfg8BANC4K1td04PXJpbk5K_t3hHpVTQjw_5my56hR8GDTaAH1m6uI_2U0VQJ8mfUVyDkp4H7jcoSv1KgrudpXpKBCe04olL8TkFWyJ9NIaly2ML43ijkUmdXPye0OJ2BqHY9g-kV4AFk419Piav5UwdOMwxJ8m2o/s468/GAMBAR%201.jpg"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="468" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC7Z1zLSwMHqXac3WsNG-31nkb-JVfg8BANC4K1td04PXJpbk5K_t3hHpVTQjw_5my56hR8GDTaAH1m6uI_2U0VQJ8mfUVyDkp4H7jcoSv1KgrudpXpKBCe04olL8TkFWyJ9NIaly2ML43ijkUmdXPye0OJ2BqHY9g-kV4AFk419Piav5UwdOMwxJ8m2o/s320/GAMBAR%201.jpg" width="320" /></a></span></div><span style="font-family: arial; text-align: center;"><div style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">Gambar 1. Segi lima dengan salah satu sisinya diketahui</span></div></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;">Gambar 2. memperlihatkan pembuatan segi lima di dalam sebuah lingkaran. Caranya buat sumbu AB dan CD melalui titik O. Bagi sama panjang CO, dengan cara melingkarkan jari-jari dari titik C dan O atas dan bawah didapatkan titik E dan F. Hubungkan titik E dan F, sehingga didapatkan titik G. Dari titik G lingkarkan jari-jari r = GA didapatkan titik H. Dari titik A lingkarkan jari- jari l = AH, sehingga didapatkan titik I dan J. Dari titik I lingkarkan jari-jari l didapat titik L, dan dari titik J didapatkan titik K, hubungkan garis dari titik A ke J, J ke L, L ke I, dan I ke A, sehingga didapat segi lima beraturan AJKLI.</span></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdYinHtQgDzNNSntJN1UiETNtS7HqozLwMTCWsJq-PBRNn1eWw19_KKl7SDqvkxQcjcj5bgkzsuKBVJxNPl1fvW_ObJ_8wOUv8DOdEpEXCGaKV3uO9OZx7EsbWUg3nD5MzRsbSAdqeC-a5qG1htBCplGRiHjk2kAgJyc3gxX0LG2jz3yd_eXKr3_jFzv8/s485/GAMBAR%202.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="485" data-original-width="481" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdYinHtQgDzNNSntJN1UiETNtS7HqozLwMTCWsJq-PBRNn1eWw19_KKl7SDqvkxQcjcj5bgkzsuKBVJxNPl1fvW_ObJ_8wOUv8DOdEpEXCGaKV3uO9OZx7EsbWUg3nD5MzRsbSAdqeC-a5qG1htBCplGRiHjk2kAgJyc3gxX0LG2jz3yd_eXKr3_jFzv8/s320/GAMBAR%202.jpg" width="317" /></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Gambar 2. Segi lima di dalam sebuah lingkaran</span></div><h3><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b style="text-align: left; text-indent: -21.3pt;"><span style="line-height: 107%;">B.<span style="font-feature-settings: normal; font-kerning: auto; font-optical-sizing: auto; font-stretch: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-position: normal; font-variation-settings: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">       </span></span></b><b style="text-align: left; text-indent: -21.3pt;"><span style="line-height: 107%;">Membuat Segi Enam</span></b></span></h3><p></p><p style="text-align: justify;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> <span lang="IN" style="line-height: 107%;">Gambar 3. memperlihatkan pembuatan segi enam di dalam sebuah lingkaran. Caranya ialah setelah membuat lingkaran, kemudian dengan tidak mengubah jari-jari lingkaran dari titik D dan C dilingkarkan kembali jari-jari tersebut sehingga memotong di titik E dan F, juga G dan H. Hubungkan titik-titik D, E, G, C, G, F, dan D dengan garis lurus sehingga saling menutup membentuk segi enam beraturan.</span></span></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijKHJ0NT26BJwhLiUCQBZ1PDhN_ROEvjI7ukd7_wzU7qkGQmTFCaKaAmMLXeEhZtuer5ubMwt-DI2wgZD25lX_V6n7OaUNcHg5X7cw34gKBfoM8QDMtrYDtz-S5P2XCoVYoAJKuwnle-fjIBpFk6UnNUZCUvPd1_01bssFb5OAo2_jwLqS5uDgotbC-fg/s781/GAMBAR%203.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="737" data-original-width="781" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijKHJ0NT26BJwhLiUCQBZ1PDhN_ROEvjI7ukd7_wzU7qkGQmTFCaKaAmMLXeEhZtuer5ubMwt-DI2wgZD25lX_V6n7OaUNcHg5X7cw34gKBfoM8QDMtrYDtz-S5P2XCoVYoAJKuwnle-fjIBpFk6UnNUZCUvPd1_01bssFb5OAo2_jwLqS5uDgotbC-fg/s320/GAMBAR%203.jpg" width="320" /></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Gambar 3. Segi enam di dalam lingkaran</span></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;">Gambar 4. memperlihatkan cara pembuatan segi enam di luar lingkaran. Caranya adalah buat garis sejajar sumbu AB l dan m sehingga menyinggung lingkaran dititik Q dan T. Dari titik pusat O buat sudut 30 membentuk sudut COQ dan QOD. Buat garis CE dan DF melalui titik pusat O. Hubungkan titik C dan D, serta titik F dan E sehingga terbentuk garis CD dan FE. Buat garis CA, FA, DB, dan EB yang menyinggung lingkaran di titik P, V, S, dan R. Terbentuk segi enam ACDBEF yang terletak di luar lingkaran.</span></span></span></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span lang="IN" style="line-height: 107%;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></span></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifb4pXphOnRie76OFTnc-dNe8xWrPGEXEjgNsDbqmSY8eaEinIU_L7xdsyqTnC4znBWFpkq65_95yB7g1hATQNLBK7X6_3iVUgxv5mLk1iVAWJMcmSMnshkyj3gdbRnDtCeoDHlBkCW1sguZVamF1ysfVhyphenhyphensBEGQBI0lAGQ6pXdzFTCnz2htZp2u_39KQ/s723/GAMBAR%204.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="630" data-original-width="723" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifb4pXphOnRie76OFTnc-dNe8xWrPGEXEjgNsDbqmSY8eaEinIU_L7xdsyqTnC4znBWFpkq65_95yB7g1hATQNLBK7X6_3iVUgxv5mLk1iVAWJMcmSMnshkyj3gdbRnDtCeoDHlBkCW1sguZVamF1ysfVhyphenhyphensBEGQBI0lAGQ6pXdzFTCnz2htZp2u_39KQ/s320/GAMBAR%204.jpg" width="320" /></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Gambar 4. Segi enam di luar lingkaran</span></div><p></p>

KONSTRUKSI GEOMETRIS

  KONSTRUKSI GEOMETRIS Konstruksi  geometris merupakan upaya atau cara dalam proses menggambar teknik. Keunggulan konstruksi geometris adala...

Baca selengkapnya »

Jenis Jenis Suspensi Pada Kendaraan

<h2 style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Jenis Jenis Suspensi</span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Terdapat berbagai jenis suspensi yang penggunaannya disesuaikan dengan fungsi dan pengggunaan pada kendaraan. Hal ini dikarenakan setiap jenis suspensi mempunyai karakteristik sendiri-sendiri. Oleh karena itu dalam penggunaan setiap jenis suspensi harus sesuai dengan karakteristik suspensi itu sendiri agar kinerjanya dapat maksimal. Apabila penggunaan setiap jenis suspensi sesuai dengan karakteristiknya tentunya semua fungsi dari sistem suspensi dapat tercapai.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada umumnya suspensi digunakan pada poros roda depan dan poros roda belakang. Untuk poros roda depan biasanya menggunakan jenis suspensi tipe independent. Sementara pada roda belakang kebanyakan menggunakan jenis suspensi tipe rigid.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi independent merupakan salah satu jenis jenis suspensi yang banyak digunakan pada poros roda depan. Hal ini dikarenakan karakteristik dari suspensi independent yang mampu menyesuaikan karakteristik yang dibutuhkan untuk jenis suspensi depan. Suspensi independent atau suspensi model bebas merupakan jenis suspensi yang masing-masing roda baik kiri dan kanan bebas. Sementara itu untuk roda belakang menggunakan jenis suspensi rigid karena karakteristiknya yang kuat dan mampu menahan beban yang besar.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Kita ketahui bahwasanya suspensi memiliki fungsi untuk menyerap getaran, kejutan, dan oksilasi yang dihasilkan oleh permukaan jalan yang tidak rata. Kejutan yang diterima oleh roda tidak diteruskan ke bodi kendaraan. Dengan demikian kendaraan dapat berjalan dengan nyaman dan stabil. Oleh karena itu setiap jenis suspensi harus mampu melaksanakan fungsi dan tugas sistem suspensi diatas.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Bisa dibayangkan bukan kendaraan tanpa adanya sistem suspensi. Kendaraan akan menerima semua kejutan dari permukaan jalan yang tidak rata. Timbul bunyi-bunyian serta kerusakan pada berbagai bagian chasis kendaraan. Mengingat pentingnya suspensi pada kendaraan maka perlu dipelajari mengenai berbagai jenis jenis suspensi yang digunakan pada kendaraan. Baik jenis suspensi yang digunakan pada roda depan serta jenis suspensi yang digunakan pada roda belakang. Semua hal tersebut akan dibahas pada artikel berikut ini.</span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Jenis - Jenis Suspensi</span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada umumnya suspensi terdiri dari berbagai jenis. Untuk mengetahui lebih dalam mengenai jenis suspensi, berikut merupakan pembahasan satu per satu mengenai jenis jenis suspensi yang digunakan pada kendaraan.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>1. Jenis Suspensi Tipe Macpherson Strut</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi macpherson strut merupakan salah satu jenis sistem suspensi yang banyak digunakan pada kendaraan kecil atau medium. Jenis suspensi ini digunakan pada roda pada bagian depan kendaraan. Suspensi tipe macpherson strut merupakan jenis suspensi independent yang mana poros roda kiri dan roda kanan terpisah atau tidak terhubung.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvNy4YZ6mAcT9-lA0X2Vqje4CnWinXq4vCpfDrfLR6vYf1KPRrYbX6UfzXEfBEeZzyl26wX4PI3r-OIIaZ7OTDmO8XUSgnEbePuiO18v4K_Wq8LpEJJUX3HSonJ7dETiWYCr8tIBQWqQE/s653/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="441" data-original-width="653" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvNy4YZ6mAcT9-lA0X2Vqje4CnWinXq4vCpfDrfLR6vYf1KPRrYbX6UfzXEfBEeZzyl26wX4PI3r-OIIaZ7OTDmO8XUSgnEbePuiO18v4K_Wq8LpEJJUX3HSonJ7dETiWYCr8tIBQWqQE/s320/1.png" width="320" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada suspensi tipe macpherson strut memiliki beberapa bagian yaitu lower arm, strut bar, stabilizer bar, dan strut assembly. Komponen-komponen ini disusun sedemikian rupa sehingga setiap komponen mampu berfungsi sebagai mana mestinya.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada jenis suspensi tipe macpherson strut, komponen lower arm dipasang pada suspension member. Pemasangan lower arm ini menggunakan rubber bushing sehingga lower arm dapat bergerak naik turun. Sementara pada ujung yang lain dari lower arm dihubungkan ke kenucle atau poros roda melalui ball joint. Selain itu strut dipasang pada frame penopang bodi atau suspension member. Pada sisi lain strut dihubungkan pada knucle arm.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Jenis suspensi tipe macpherson strut banyak digunakan pada kendaraan baik kendaraan penggerak belakang maupun penggerak depan. Namun pada umumnya digunakan pada suspensi depan kendaraan. Selain itu karena konstrusinya, suspensi macpherson banyak digunakan pada kendaraan yang menggunakan bodi monocube. Jenis suspensi tipe macpherson memiliki beberapa kelebihan yaitu:</span></div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;">Mudah dalam menemukan part untuk service</span></li><li><span style="font-family: helvetica;">Tidak menghabiskan ruangan dalam kendaraan karena desain yang minimalis</span></li><li><span style="font-family: helvetica;">Lebih mudah dalam melakukan service</span></li></ul></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Namun dari berbagai kelebihan diatas, jenis suspensi tipe macpherson juga mempunyai beberapa kekurangan. Berikut merupakan kekurangan pada suspensi tipe macpherson, yaitu:</span></div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;">Proses kendaraan berbelok tanpa mengubah sudut kemiringan ban</span></li><li><span style="font-family: helvetica;">Traksi atau daya cengkeram roda terhadap permukaan jalan rendah</span></li><li><span style="font-family: helvetica;">Getaran masih diteruskan sampai bodi kendaraan</span></li></ul></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada suspensi tipe macpherson masih dibagi lagi menjadi beberapa jenis. Salah satu jenis suspensi tipe macpherson dengan lower arm berbentuk L. Perbedaan dengan tipe macpherson yang sebelumnya sudah dibahas yaitu pada bentuk lower arm yang digunakan untuk menopang bodi kendaraan. Salah satu bentuk lower arm yaitu lower arm berbentuk L.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlL_ykdd4ODga0y5yYeQznhu28jSC3Z7ZQyZ2v9_EWeGFu1nDaSdI8ngEksXE4-JtXl4mxtNyksw0vLTLQoSPAWbNAGr451zOt3waOwnXIvvsMgbTIQdbl0vbgjILhA_yNXUZFxMWyyLQ/s658/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="414" data-original-width="658" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlL_ykdd4ODga0y5yYeQznhu28jSC3Z7ZQyZ2v9_EWeGFu1nDaSdI8ngEksXE4-JtXl4mxtNyksw0vLTLQoSPAWbNAGr451zOt3waOwnXIvvsMgbTIQdbl0vbgjILhA_yNXUZFxMWyyLQ/s320/2.png" width="320" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Lower arm berbentuk L ini digunakan pada mesin berpenggerak depan. Lower arm yang mempunyai bentuk L ini sama seperti tipe macpherson sebelumnya yang mana satu ujung diikat pada bodi menggunakan bushing. Sementara ujung lain dihubungkan ke knucle arm melalui komponen ball joint.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada suspensi tipe macphersoon dengan lower arm berbentuk L ini mempunyai beberapa keuntungan diantaranya yaitu:</span></div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;">Mampu manahan gaya dari arah samping</span></li><li><span style="font-family: helvetica;">Mampu menahan gaya dai arah depan dan belakang</span></li><li><span style="font-family: helvetica;">Lebih sederhana karena tidak memerlukan strut bar</span></li></ul></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>2. Jenis Suspensi Tipe Double Wihsbone</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi tipe double wishbone merupakan salah satu jenis suspensi yang banyak digunakan untuk kendaraan penumpang keluarga maupun kendaraan niaga yang berukuran kecil. Suspensi tipe double wishbone merupakan salah satu jenis independent yang mana roda kiri dan roda kanan tidak dihubungkan pada satu poros. Selain itu, penggunaan suspensi tipe double wishbone ini dapat digunakan pada roda depan maupun roda belakang.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbTwut5pbu_q3hJJUS6RIcobREf__EWq99jTCeMbzeyYQ2CsMhQUn1u7fjq_arDkMC4zv6QnJfN00YkD-WNuRZGKR4w4RO30e-Mbp9hAlxuTuM-SJPLn2TVyt14UoPufpEVtJC9QbgbYY/s634/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="374" data-original-width="634" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbTwut5pbu_q3hJJUS6RIcobREf__EWq99jTCeMbzeyYQ2CsMhQUn1u7fjq_arDkMC4zv6QnJfN00YkD-WNuRZGKR4w4RO30e-Mbp9hAlxuTuM-SJPLn2TVyt14UoPufpEVtJC9QbgbYY/s320/3.png" width="320" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi tipe double wishbone masih dapat dibagi lagi menjadi beberapa jenis. Jenis-jenis suspensi tipe double wishbone ini berguna untuk memenuhi konstruksi setiap kendaraan yang berbeda-beda. Berikut merupakan beberapa jenis suspensi tipe double wishbone.</span></div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: helvetica;">Suspensi Double Wishbone Dengan Pegas Koil menggunakan pegas berbentuk koil atau koil. Roda dipasang melalui knucle arm dan dihubungkan dengan dua control arm yaitu lower arm dan upper arm. Komponen suspensi lain seperti shock absorber dan pegas koil dipasang diantara kedua arm tersebut. Sementara itu pada ujung control arm dihubungkan dengan bodi melalui rubber bushing. Knucle arm dihubungkan dengan control arm melalui ball joint.</span></li><li><span style="font-family: helvetica;">Suspensi Double Wishbone Dengan Batang Torsi menggunakan pegas berbentuk batang torsi. Pada bagian batang torsi yaitu torque arm dihubungkan dengan upper arm melalui bushing. Torsion bar atau batang torsi dimasukan kedalam torque arm. Sementara itu pada bagian belakang batang torsi dihubungkan ke anchor arm yang dikaitkan ke cross member. Batang torsi ini mempunya daya tahan terhadap beban puntir yang tinggi.</span></li><li><span style="font-family: helvetica;">Suspensi Double Wishbone Untuk Roda Belakang merupakan salah satu jenis suspensi double wishbone yang digunakan untuk poros roda belakang. Konstruksinya sedikit berbeda dengan jenis suspensi double wishbone tipe pegas koil dan batang torsi yang digunakan untuk poros roda depan. Pada double wishbone untuk roda belakang menggunakan tiga control arm yaitu satu untuk upper arm dan dua lower arm. Sama seperti sebelumnya, baik upper maupun lower arm pada salah satu ujungnya di hubungkan pada suspension member. Sementara ujung lain dihubungkan dengan axle carier melalui ball joint dan bushing.</span></li></ul></div><div style="text-align: justify;"><b style="font-family: helvetica;">3. Jenis Suspensi Tipe Pegas Paralel (Leaf Spring)</b></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi tipe pegas paralel atau leaf spring atau yang lebih dikenal dengan pegas daun. Suspensi tipe pegas daun merupakan salah satu jenis suspensi rigid yang mana kedua roda baik kanan dan kiri dihubungkan melalui sebuah poros. Suspensi ini biasanya digunakan pada kendaraan niaga yang membutuhkan kekuatan karena beban kendaraan yang tinggi.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiovP7Blu0D-EpkhfFsp5uvgdZlvYWPrMwzfJfHmfek1F2FL3Gj9sNSVy4fr1py8qElxaMUq-g5xyWEupcrBZmy3yrD_G41MLmEWrbBQgd0DA_4wRyvLAQ38Uz_obpGqKhheVRVZaQ3kzQ/s685/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="361" data-original-width="685" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiovP7Blu0D-EpkhfFsp5uvgdZlvYWPrMwzfJfHmfek1F2FL3Gj9sNSVy4fr1py8qElxaMUq-g5xyWEupcrBZmy3yrD_G41MLmEWrbBQgd0DA_4wRyvLAQ38Uz_obpGqKhheVRVZaQ3kzQ/s320/4.png" width="320" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada umumnya, pegas daun atau leaf spring terbuat dari bilah baja yang mempunyai daya lentur yang tinggi. Kemudian bilah-bilah baja tersebut disusun menjadi beberapa tumpuk tergantung dengan kekuatan yang dibutuhkan ketika menahan beban kendaraan. Semakin besar beban kendaraan, maka ukuran bilah baja dan jumlah baja semakin banyak dan sebaliknya semakin kecil beban kendaraan maka ukuran bilah baja semakin kecil dan jumlah baja semakin sedikit.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada salah satu ujung pegas daun dihubungkan pada frame kendaraan melalui bushing dan hanger pin. Sementara itu ujung pegas daun bagian belakang dihubungkan pada frame kendaraan melalui bushing dan shackle serta u bolt. Saat mendapat beban kendaraan, maka pegas daun akan bertambah panjang. Dengan bantuan shacle maka posisi pegas daun dapat dikondisikan atau mampu diimbangi.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>4. Jenis Suspensi Tipe 4 Link</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi tipe 4 link merupakan salah satu jenis suspensi rigid. Jenis suspensi tipe 4 link mempunyai kelebihan memperbesar kenikmatan atau kenyamanan ketika berkendara. Berbeda dengan jenis suspensi rigid pegas daun yang masih banyak meneruskan getaran dan kejutan ke bodi kendaraan.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpEwhDvf1a7tg6vitOk_ZJF298O535utta6aV0UtDt10QT_8Ux3VvYqQSVk_IDcWK1ef8aokOVQAzwPA4K5qJN3AB3yAkdGF63eo7QjPA85vbISH2A7ESFhwzc6XV4QY265JCJ0nKzdow/s645/5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="416" data-original-width="645" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpEwhDvf1a7tg6vitOk_ZJF298O535utta6aV0UtDt10QT_8Ux3VvYqQSVk_IDcWK1ef8aokOVQAzwPA4K5qJN3AB3yAkdGF63eo7QjPA85vbISH2A7ESFhwzc6XV4QY265JCJ0nKzdow/s320/5.png" width="320" /></a></div><br /><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Jenis suspensi tipe 4 link mempunyai dua control arm yaitu upper control arm dan lower control arm. Setiap control arm maupun lateral control dipasang pada frame atau kerangka kendaraan melalui bushing. Sementara itu pada ujung lain dipasang pada rear axle housing melalui sebuah bushing juga.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi tipe 4 link mampu menahan beban dari depan, belakang serta samping kendaraan. Untuk menahan beban dari depan dan belakang kendaraan menggunakan lower dan upper control arm. Sementara itu untuk menahan beban dari samping menggunakan lateral control roda. Untuk menahan beban kendaraan hanya bertumpu pada pegas.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>5. Jenis Suspensi Tipe Trailing Arm</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi tipe trailing arm merupakan salah satu jenis suspensi rigid yang digunakan pada poros roda belakang. Pada umumnya digunakan pada mesin berpenggerak depan. Suspensi tipe trailing arm merupakan suspensi rigid, oleh karena itu kedua roda dihubungkan melalui sebuah poros.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilgB8fcC0ZnSc8N49TbVYtN-QUEbHUGW7bf_jmEGLi2cBWvwKn790d4VehOorp76L9RjfLpA-K3wjaK4TJ27pXl7g1hF3AuC03WadXFXJwsWtzSvYHjSOSKxEX8uosuB1Zi6WrY-9sb3E/s615/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="414" data-original-width="615" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilgB8fcC0ZnSc8N49TbVYtN-QUEbHUGW7bf_jmEGLi2cBWvwKn790d4VehOorp76L9RjfLpA-K3wjaK4TJ27pXl7g1hF3AuC03WadXFXJwsWtzSvYHjSOSKxEX8uosuB1Zi6WrY-9sb3E/s320/6.png" width="320" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada suspensi tipe trailing arm, suspension arm dihubungkan dengan axle beam dengan cara dilas. Selain itu stabilizer bar juga di las pada axle beam sehingga komponen-komponen ini tidak dilepas. Beban yang diterima oleh suspensi diteruskan menurut arahnya dari komponen yang berhubungan. Beban vertikal diterima oleh komponen pegas, shock absorber, lower bushing, upper support rubber cushion. Beban arah depan belakang diterima oleh suspension arm dan front bushing. Beban dari arah samping diterima oleh lateral rod dan bushing.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada saat roda bergerak dengan arah berlawanan yaitu satu keatas dan satu dibawah, maka akan terjadi puntiran pada suspension arm yang diteruskan ke gerakan puntiran axle beam belakang. Puntiran dari axle beam belakang dan stabilizer akan menghasilkan gaya reaksi yang berlawanan. Hal ini menyebabkan keduanya saling menahan satu dengan yang lain. Selain itu posisi pegas juga akan mengurangi bodi rolling sehingga kesetabilan ketika mengemudi atau berkendara terjaga.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>6. Jenis Suspensi Tipe Strut Dual Link</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi tipe strut dual link merupakan salah satu jenis suspensi independent yang digunakan pada roda belakang pada mesin berpenggerak depan. Suspensi ini termasuk pada suspensi independent karena kedua roda tidak dihubungkan melalu satu poros. Oleh karena itu keduanya dapat bebas.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqlzuOXMmiC82xzv3shiC3oBc_2eov1kPk65mmvFZJQFywWqI99WL5v62bXXWRh3ANMIdBKfihnZT5BjccJCWgHg47wD_yseeuNQMON4tA34t9Uya-PPwdzWuCU6tHkXTxc6fC1iI9Sf8/s613/7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="396" data-original-width="613" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqlzuOXMmiC82xzv3shiC3oBc_2eov1kPk65mmvFZJQFywWqI99WL5v62bXXWRh3ANMIdBKfihnZT5BjccJCWgHg47wD_yseeuNQMON4tA34t9Uya-PPwdzWuCU6tHkXTxc6fC1iI9Sf8/s320/7.png" width="320" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada suspensi tipe strut dual link terdapat strut rod yang dipasang sejajar dengan garis tengah kendaraan. Setiap beban kendaraan ditahan melalui beberapa komponen tergantung beban yang diperoleh. Beban vertikal ditahan oleh komponen pegas koil, shock absorber, dan upper suport rubber cushion. Beban arah depan belakang ditahan oleh strut rod dan busing. Sementara itu untuk beban arah samping ditahan oleh suspension arm dan bushing.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>7. Jenis Suspensi Tipe Semi Trailing Arm</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi tipe semi trailing arm merupakan salah satu jenis suspensi independent yang dirancang untuk meningkatkan kekakuan. Perancangan suspensi tipe semi trailing arm sangat memperhatikan beban kendaraan yang didapatkan dari arah samping. Selain itu konstruksinya juga mencegah terjadinya perubahan wheel alighment saat roda bergerak keatas dan kebawah. Pada umumnya suspensi jenis ini digunakan pada poros roda belakang kendaraan keluarga.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho2qgVNiU26WL_VmrpBTTdKCWBD1ZS0juOoUOwZzcexlbflbB_NKuChzXxskNs8jOOezMBad6F_Pf9apVWuNnmXZW-TMvn7T0tpVId_aPj6cGyMMxPO6Sj1fwtZeopLVYNxmrDiu7NrAU/s590/8.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="312" data-original-width="590" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho2qgVNiU26WL_VmrpBTTdKCWBD1ZS0juOoUOwZzcexlbflbB_NKuChzXxskNs8jOOezMBad6F_Pf9apVWuNnmXZW-TMvn7T0tpVId_aPj6cGyMMxPO6Sj1fwtZeopLVYNxmrDiu7NrAU/s320/8.png" width="320" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Pada suspensi tipe semi trailing arm terdapat contant velocity joint yang digunakan pada drive shaft. Sementara itu differential suport member dipasang pada bodi kendaraan melalui bushing sebagai penyangga differential kendaraan.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><b>8. Jenis Suspensi Tipe Air Suspension</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Suspensi tipe ari suspension merupakan salah satu jenis suspensi yang menggunakan udara sebagai penahan beban kendaraan menggantikan spring. Tekanan udara dikontrol melalui komputer dan beberapa jenis dapat disesuaikan ketinggiannya. Komputer mengontrol proses pemampatan udara yang masuk kedalam tabung suspensi.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzCRE-xDnJz2m7S8IFj__JCyoO8z6qCHfB7K2oMqwcCpCBQ8fhBq_b80m3LKQENCU-9elBXB6QduVBCG5YDhyphenhyphenFmZq3Ou5vm63IYLfknKbBV1Rtvzch2utOVC8RzxW0DfXDM4VaTs4QEC8/s640/9.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzCRE-xDnJz2m7S8IFj__JCyoO8z6qCHfB7K2oMqwcCpCBQ8fhBq_b80m3LKQENCU-9elBXB6QduVBCG5YDhyphenhyphenFmZq3Ou5vm63IYLfknKbBV1Rtvzch2utOVC8RzxW0DfXDM4VaTs4QEC8/s320/9.png" width="320" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Sedangkan untuk mendapatkan tekanan angin atau udara, maka pada air suspension membutuhkan kompresor dan tabung untuk menampung tekanan angin. Selain itu terdapat katup atau valve yang berfungsi untuk mengontrol aliran udara bertekanan ke tabung suspensi.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Dengan kontrol yang dilakukan oleh komputer, maka saat kendaraan parkir ataupun saat melaju suspensi dapat disesuaikan. Getaran dan kejutan yang ditimbulkan oleh permukaan jalan yang tidak rata sangat kecil sehingga tidak terasa sampai bodi kendaraan. Oleh karena itu kenyamanan berkendara sangat diutamakan.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;">Namun dikarenakan konstruksi yang rumit, tentunya harga air suspension sangat mahal. Oleh karena itu air suspension hanya digunakan pada kendaraan tertentu saja. Umumnya air suspension banyak digunakan untuk kendaraan bus.</span></div>

Jenis Jenis Suspensi Pada Kendaraan

Jenis Jenis Suspensi Terdapat berbagai jenis suspensi yang penggunaannya disesuaikan dengan fungsi dan pengggunaan pada kendaraan. Hal ini d...

Baca selengkapnya »

Prosedur diagnosa engine management system menggunakan engine scanner

<div style="text-align: justify;"><i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB6xWuFwGCMtY3lofDC04RrTHb46O5Ui_4fSmbJsF3er3pNlZfmHh_RnkTUXC7Hpgbk4BkeaL11tVP2pnlwKyhcH7uKyWnsZWc_wjkNXYhXjoJ3IKIhsesDe4_jk1MR49M1LsIXUPEb1DugWWVCfpHX6rBO8YgFyMymho1_XK9ZSZGz3dftcqkuQAS/s600/431.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="600" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB6xWuFwGCMtY3lofDC04RrTHb46O5Ui_4fSmbJsF3er3pNlZfmHh_RnkTUXC7Hpgbk4BkeaL11tVP2pnlwKyhcH7uKyWnsZWc_wjkNXYhXjoJ3IKIhsesDe4_jk1MR49M1LsIXUPEb1DugWWVCfpHX6rBO8YgFyMymho1_XK9ZSZGz3dftcqkuQAS/w320-h187/431.png" width="320" /></span></a></div></i><div><i style="font-family: verdana;"><span>Engine scanner </span></i><span style="font-family: verdana;">merupakan alat bantu untuk mendiagnosa kerusakan pada </span><i style="font-family: verdana;">engine management system</i><span style="font-family: verdana;"> melalui komunikasi secara serial antara data pada ECU di kendaraan dengan mekanik (user), lewat DLC (</span><i style="font-family: verdana;">data link connector</i><span style="font-family: verdana;">) dan ditampilkan pada layar.</span></div></div><div style="text-align: justify;"><b style="color: #2b00fe; font-family: verdana;">Fungsi yang dapat dilakukan engine scanner antara lain:</b></div><div style="text-align: justify;"><ol><li><span style="font-family: verdana;">Memberikan informasi berupa kode kerusakan atau DTC (<i>diagnostic trouble code</i>) yang terbaca oleh ECU (<i>electronic control unit</i>)</span></li><li><span style="font-family: verdana;"><i>Clear </i>DTC digunakan untuk menghapus DTC (<i>diagnostic trouble code</i>) yang tersimpan didalam memori ECU atau lebih mudahnya untuk mereset ECU</span></li><li><span style="font-family: verdana;"><i>Read data stream</i>, yaitu untuk membaca data kendaraan baik analog maupun grafik dari sistem yang dipilih (mesin, rem, transmisi)</span></li><li><span style="font-family: verdana;"><i>Actuation test</i>, yaitu untuk menjalankan test-test tertentu, misal mematikan injector, mematikan coil, menjalankan pompa bensin, menjalankan kipas radiator.</span></li></ol></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-family: verdana;"><b>A. Prosedur diagnosa engine management system menggunakan engine scanner (contoh seri Launch X-431 Pro 3) sebagai berikut:</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">1. Hidupkan mesin kendaraan sebelum dilakukan diagnosa.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><blockquote>Prosedur ini diperlukan untuk mengetahui kondisi awal kendaraan. Pemeriksaan minyak pelumas dan air pendingin perlu dilakukan sebagai inspeksi awal. Catat dalam buku kerja jika terdapat gejala kerusakan atau gangguan untuk memudahkan pekerjaan diagnosis. Setelah selesai pastikan kunci kontak dalam kendaraan off.</blockquote></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">2. Pilih konektor scanner yang sesuai dengan kotak DLC pada kendaraan yang hendak diperiksa. Setelah itu hubungkan bluetooth adaptor pada DLC.</span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguWzSU5E3rAM6E-DtwF48AOsZ9g8wsTAl_VQXMrPZlEn0Bb3aKwK3guzHHZmq-KpKSC5S01YIf8l1p6ugKriUkzG2v4nUaspYKOwooYkt61jpBtU02dUQ85_GvM5Ht1bWxzLadbdIlkyg3x_3ntN9SYSfudhTHA35BaYltt8jUVxUD_boMPIF1SYdH/s1600/1.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">3. Setelah itu putarlah kunci kontak kendaraan pada posisi ON. Pastikan lampu indikator pada bluetooth adaptor menyala</span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifHAV-bOuXXVBDus-e8t5MNXTZER6kMcuDnIzEvSFkDKaO6kPIXiXPeUJ0aqwneAVDI6vbKACK3gaRPUy-LkwlvdhX6d6FG7aL0TVdKBzNCdKiVcUfjwDmsG7ngivfSu2WRiVnB5-aC1fq7f3ofsFTnW4feAN2p2PHREWgo7giP3_tJPfhog2EXYS7/s1600/2.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">4. Tekan tombol power scanner (warna merah) sehingga unit scanner hidup dan pilih menu X-431 Pro 3</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdH2ejYbPQrsHXWb4CLsWqLmm_0A0sjhq21xw31dBmLQNhBiSKB2q9zLX7NdnUHm5riFxoiGkMc62-bVJIbinLu4n_QMSaai6yKtcZSN_7D9FHZVzpxLGcvKYTCH1__gNziJbx-dFz_T8DhdvdBc0sVFtXhhd82kbPiOSDiyOtu33PO3zx2d-veM6l/s320/3.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">5. Tekan menu local diagnostic, lalu pilih jenis mobil apakah dari benua ASIA (jepang, korea, malaysia, china) atau EROPA (jerman, italy atau prancis) atau juga mobil dari Amerika. Sebagai contoh kendaraan Daihatsu Terrios.</span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTNcW9_YgguchyOzEeXxKYOFBqvt4a8TyYZ1X19RpnMQ-Ylb5w13SN32zAQICBntTjHReYOWZcTtKENunVwrv2gxJg3cDqYwpiZXhL2SU1KZ0uBvZ03sSAA07XjRftGKwaxQkFs_roVrcwWTX2M_bhDgkNk9E3RJSuZ1GWHgB5eelLHLX5vJqHYtYR/s320/4.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">6. Selanjutnya tekan OK, pilih Terrios , pilih K3-VE, pilih All System dan pilih read fauld code</span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjwnyPhDO7lL5Wic1AZWSY2YvaRu8oRF7WQdkTNS7SafhicZQWFioqkUF8kKnGznNBRZrZzxNMdHdOMlNKb_2t7B67kcihDt4eZDGwUTL5fs5ssYT6XUD-LhA4MzuIKkrl6bhs9_-MsRxevL1k-ufFXN4DZaG_RsZ4xy86hDrCRck3yVLeq4RqZFH4/s320/5.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">7. Selanjutnya akan ditampilkan DTC (diagnostic trouble code)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">8. Lihat daftar kode DTC pada buku manual untuk mengetahui kerusakan yang terjadi</span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-sDE3xIYJhZSY706g_fypcbPi2ZO0w4P1tUv3SWkdC-FNpRGYraoTPefFTW-tyxDSFg9Pc79Q81RAjiwFwbMLNxp5vat6e5ny57_nnDBN2KV_dnqvBUPKq_A07b5-KjH309dMIjfnAbvFmDAcmdiI_b9j1-bt8rAdTw2PlS-ya-czXIU_pCuFF8Uc/s320/6.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><b><span style="color: red;">B. Perbaikan kerusakan engine management system</span></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Prosedur perbaikan kerusakan engine management system menggunakan engine scanner (Launch X-431 Pro 3) sebagai berikut:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">1. Lakukan perbaikan pada sensor engine management system sesuai petunjuk pada buku manual. Setelah memperbaiki area permasalahan dari trouble code tersebut, ECU akan tetap menyimpan kode trouble diagnostic tersebut pada memorinya. Maka meskipun DTC sudah diperbaiki dan ketika mesin mulai dihidupkan kembali, lampu MIL (check engine) akan tetap menyala seperti sebelumnya</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">2. Reset ECU untuk menghapus DTC yang masih tersimpan di memori ECU (Engine Control Unit) dan agar lampu check engine tidak menyala lagi</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">3. Cara menghapus DTC menggunakan engine scanner adalah sebagai berikut:</span></div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: verdana;">Putar kunci kontak pada posisi ON</span></li><li><span style="font-family: verdana;">Hidupkan engine scanner dan ulangi langkah seperti diatas sampai pada show menu dan pilih clear fault memory dan tekan yess</span></li></ul></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQLENKZgr1O9UhmUGdDTmOZ9aqI4fJsH0wUKtmUc3xU0G10Ilv1tnBK4qemAmu_jCH0VuiRaa6wc2VncdlDOH95nngHFB5M0-CyBcic26HHt9mtvvv39IMAxteC1orIYimwceaPYGOx-o_ULWhV-2vf2mG9Uq83VxeGybrZ3_mNyTYVSEeXftQUiAk/s320/7.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: verdana;">Setelah itu lihatlah apakah masih ada DTC (diagnostic trouble code) yang terbaca ataukah sudah terhapus (NO FAULT CODE)</span></li></ul></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVZwT5T7X_B5067sN2PTtXt9zCkp0KfoSbN9iTXj01jmR_BxOoMORudjcUyz-f7_9YyGMrTAb8LkLTPWIRVEq8_tM6t2fAqJtXv1aEzn_uKeVr59ZFYnzk733WfXW2FhDurWLfnzFiqJmbk9CfaNB1uGwKZZqbEewptV5cGP4uieNw1R8YJFH6L9EZ/s320/8.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-family: verdana;"><b>C. Membaca data pada engine management system</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><blockquote>Read data stream, yaitu untuk membaca data kendaraan baik analog maupun grafik dari sistem yang dipilih (mesin, rem, transmisi). Prosedur membaca data pada engine management system menggunakan engine scanner (Launch X431 Pro 3) sebagai berikut:</blockquote></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">1. Setelah DTC (diagnostic trouble code) sudah terhapus (NO FAULT CODE) kemudian dilanjutkan menekan menu OK</span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjozOcE-lA7wKwI11MjmtJnRZZT2dEhoBAHIDmIQLev1NkL4KYHD2BUOK6T0TtVz15HKZhN9K_Uck3otLoVI0YjS1Wt66_f8EEmg6avVP79twYl_Zi-mzO1PMOy0Zbu2A2bhWVGVkSUgAEZrDULW8S-yQgqTMorMZRiImf9QRU_iHX1UEYtLuRhJXK_/s320/8.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">2. Setelah tampil show menu, pilih read data stream</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNlrHS2PBtTH7UH2ZTriD406G5LGDVPSXz-x_xiolYtRKRFxSs8eMnksKYd4LWzPWJ9ObCwk8YLhsL3BX1tSB3O6bFgGbE_Kqtx7peXRqjPGCYM14HZo03Y_gucHSoXO1702fw8_UhIlPUNIp6oYdOB1a2aLJy8iCfwEmceMRY5VrXQxav-mR5UO12/s320/9.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">3. Pilih menu sesuai data pada engine management system yang akan di cari atau pilih select all (semua data akan di tampilkan)</span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYacFXIJFxCviMxtSxd6NoiT9mhmW1tk-pjzCdOBBqZHsM3VXnHtwZWgzcKCZcrAs1VUZsDXxPEe40oLtkSZTek2LravTuCf5WYQ4IS1lvyHLTcSVdCXElvQVXl1EHBAFIMccqybTnQfsh4r2iDJprjTBdMd9rPQ9fIbhZuqmnWb8UFkKdUA9cT3ww/s320/10.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">4. Hidupkan mesin kendaraan untuk mengetahui data-data pada engine management system</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="#"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQT5zvjrR7xrP6Wo25hw5VN__3YRB_bdbDMiaQPZjrNsxpTic6u4-EGql-Z1VRTitchsvS3dcKGwhfVkpeEAGHI2gm2N6DE4pCjVeQRPVTFnky1fJGq9_nkRGEOsqYSq_dZOINBdW5yZWF5gkpg4FAqD6hRWl5jT5Z5SeXbM1IW5LroBeQfOcARGfb/w296-h285/11.png" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Scan QR Code Materi di atas</div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf52AdEcEXqZLb8Kr9RV_augLB4xqS-rkeD1V_3j5lcMTFHjoYRHxgwTGHLj59homuUKtMq6HCqlloH1syX7WydXPZuWB0TlwkDp-9SRTRzWWFc_3j9-5_pTyCI-jx8TojU-ju99qGoykt-C8YZ5s2BidlX1sFJMoVVGn-0faXCRRyRrWCVI9NIseR/s191/Diagnosa%20EMS%20denganengine%20scanner.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="191" data-original-width="191" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf52AdEcEXqZLb8Kr9RV_augLB4xqS-rkeD1V_3j5lcMTFHjoYRHxgwTGHLj59homuUKtMq6HCqlloH1syX7WydXPZuWB0TlwkDp-9SRTRzWWFc_3j9-5_pTyCI-jx8TojU-ju99qGoykt-C8YZ5s2BidlX1sFJMoVVGn-0faXCRRyRrWCVI9NIseR/s1600/Diagnosa%20EMS%20denganengine%20scanner.png" width="191" /></a></div>

Prosedur diagnosa engine management system menggunakan engine scanner

Engine scanner merupakan alat bantu untuk mendiagnosa kerusakan pada engine management system melalui komunikasi secara serial antara data ...

Baca selengkapnya »

Kepala Sekolah

<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Lengkap</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Drs. Y. Sugeng Prihanto, M.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19670504 199103 1 022</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Tempat/Tanggal Lahir</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Sukoharjo, 04 Mei 1967</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Alamat Lengkap</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Alun-alun RT. 01 RW. VI Kartosura</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">No. Hp</span></td><td><span style="font-family: verdana;">085728061424</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">No. Sk Kepala Sekolah</span></td><td><span style="font-family: verdana;">821.3/8/2022</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Tanggal Sk Kepala Sekolah</span></td><td><span style="font-family: verdana;">07/01/2022</span></td> </tr> </tbody> </table>

Kepala Sekolah

Nama Lengkap Drs. Y. Sugeng Prihanto, M.Pd NIP. 19670504 199103 1 022 Tempat/Tanggal Lahir Sukoharjo, 04 Mei 1967 Alamat Lengkap Alun...

Baca selengkapnya »

Budaya Kerja

<h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana; text-align: justify;"><b><span style="color: red;">Budaya Kerja di TKR</span></b></span></h3><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"><div><b>Seiri (Ringkas)</b></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbXtm_1_sXPMLa1DrSwkt1V6RIqiI5FhQi6VrKksjws0V0AysMBM3lIGf-EFhjuG8_4EGNy12cR3MQMaIRtp9kRmPYpAT5s4Rj9EWl60BlY52CnhOxk1sicRo-S5msQfkC_FyjrQsv62NIItLcOTMTERPONRFtnFUjgZr2ityT5l2bD1YtsCnlDP6r/s258/s1.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="210" data-original-width="258" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbXtm_1_sXPMLa1DrSwkt1V6RIqiI5FhQi6VrKksjws0V0AysMBM3lIGf-EFhjuG8_4EGNy12cR3MQMaIRtp9kRmPYpAT5s4Rj9EWl60BlY52CnhOxk1sicRo-S5msQfkC_FyjrQsv62NIItLcOTMTERPONRFtnFUjgZr2ityT5l2bD1YtsCnlDP6r/w200-h163/s1.png" width="200" /></a></div>Prinsip ringkas adalah memisahkan segala sesuatu yang diperlukan dan menyingkirkan yang tidak diperlukan dari tempat kerja. Mengetahui benda mana yang tidak digunakan, mana yang akan disimpan, serta bagaimana cara menyimpannya supaya dapat mudah diakses terbukti sangat berguna bagi sekolah.</div><div><br /></div><div><b>Seiton (Rapi)</b></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmIp5aCO1Gt-2yHXuxp_eFk0TfW0RYXrj2QgCRyMqgFf_9YuujnKrIM7On8QZwa6h_HzsljyjJbTTDQIo0dg7xPjXA0Gg7nfZKoHPtL3AcSi5GT9c69cRFnQIqeosKY4Dd6mbQgpfT2s5sV8W4mZTaibiVlIcF0wgXeEZQ_ZnWw4pUEWiOtlJoWQBv/s293/s2.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="210" data-original-width="293" height="143" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmIp5aCO1Gt-2yHXuxp_eFk0TfW0RYXrj2QgCRyMqgFf_9YuujnKrIM7On8QZwa6h_HzsljyjJbTTDQIo0dg7xPjXA0Gg7nfZKoHPtL3AcSi5GT9c69cRFnQIqeosKY4Dd6mbQgpfT2s5sV8W4mZTaibiVlIcF0wgXeEZQ_ZnWw4pUEWiOtlJoWQBv/w200-h143/s2.png" width="200" /></a></div><br />Prinsip rapi adalah menyimpan barang sesuai dengan tempatnya. Kerapian adalah hal mengenai sebagaimana cepat kita meletakkan barang dan mendapatkannya kembali pada saat diperlukan dengan mudah.</div><div><br /></div><div><b>Seiso (Resik)</b></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj61_vHeMh9g4EVLWh4sCBuvyv9zqJ73N2wJVttb7C1kmKgNfZP0ZETlYDVs_BzEx7VbGPD2pcg8-6h1aUJpwiSluLnYYGWycAcpSr-DbhKEF9pP9PW7oIiUT7DbyR1AKXoCUx3Tuocahebz3HvWYzKttJc8Na7n5UQiaENw5u5EYJpzR5HpVAr0BbP/s248/s3.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="204" data-original-width="248" height="165" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj61_vHeMh9g4EVLWh4sCBuvyv9zqJ73N2wJVttb7C1kmKgNfZP0ZETlYDVs_BzEx7VbGPD2pcg8-6h1aUJpwiSluLnYYGWycAcpSr-DbhKEF9pP9PW7oIiUT7DbyR1AKXoCUx3Tuocahebz3HvWYzKttJc8Na7n5UQiaENw5u5EYJpzR5HpVAr0BbP/w200-h165/s3.png" width="200" /></a></div><br />Prinsip resik adalah membersihkan tempat/lingkungan sekolah, mesin/peralatan, dan barang-barang agar tidak terdapat debu, kotoran dan bau. Kebersihan harus dilaksanakan dan dibiasakan oleh setiap orang mulai dari pimpinan hingga pelaksana yang ada.</div><div><br /></div><div><b>Seiketsu (Rajin)</b></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE3Ds3CPNaEXIQjSiHKCXb9ZEdhS1NyLM95jFDo3BH8kYBkGdwEiALPDnruhkVN4NBA-zEmnMlsN5M7zdCCMvHO51T-0Zcs0HjIyBUppAniPf1FZ2dzTC2BeAcjtte3vl3uN7ryRkqzw1M5m83MLoCTeh_WyX7oBnMD-M3IygwKMz8nLZkVoxh62yl/s262/s4.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="205" data-original-width="262" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE3Ds3CPNaEXIQjSiHKCXb9ZEdhS1NyLM95jFDo3BH8kYBkGdwEiALPDnruhkVN4NBA-zEmnMlsN5M7zdCCMvHO51T-0Zcs0HjIyBUppAniPf1FZ2dzTC2BeAcjtte3vl3uN7ryRkqzw1M5m83MLoCTeh_WyX7oBnMD-M3IygwKMz8nLZkVoxh62yl/w200-h156/s4.png" width="200" /></a></div><br />Prinsip rajin adalah terciptanya kebiasaan pribadi guru dan karyawan serta siswa untuk menjaga dan meningkatkan apa yang sudah dicapai. Rajin di lingkungan sekolah berarti pengembangan kebiasaan positif di lingkungan sekolah. Apa yang sudah baik harus selalu dalam keadaan prima setiap saat. Prinsip rajin di lingkungan sekolah adalah “lakukan apa yang harus dilakukan dan jangan melakukan apa yang tidak boleh dilakukan”.</span></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="text-align: justify;"><br /></span></div><div><b>Shitsuke (Rawat)</b></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCD8nuRl2FZhVRPuV7SX9w8-D_HvTlboWLNA0QdTukM31ZsGWfo1EiOGRRrTevmbzk5ItlZ3Bztv-uamVEPho-1jtwlwWBLx5xJp0GrD1iVSjpGZD35QAfV2urusGFZ6wiINGV-uL9tAf1ebHhPhhswgUIw8xdARLwhp18JXV--2tKGz5oBPbC_8jA/s248/s5.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="248" data-original-width="248" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCD8nuRl2FZhVRPuV7SX9w8-D_HvTlboWLNA0QdTukM31ZsGWfo1EiOGRRrTevmbzk5ItlZ3Bztv-uamVEPho-1jtwlwWBLx5xJp0GrD1iVSjpGZD35QAfV2urusGFZ6wiINGV-uL9tAf1ebHhPhhswgUIw8xdARLwhp18JXV--2tKGz5oBPbC_8jA/w200-h200/s5.png" width="200" /></a></div><br />Prinsip rawat adalah mempertahankan hasil yang telah dicapai pada (Ringkas, Rapi, Resik) sebelumnya dengan membakukannya (Standarisasi). Prinsip ini dapat berjalan apabila dilaksanakan bersama-sama yang ada di lingkungan sekolah.</div></div>

Budaya Kerja

Budaya Kerja di TKR Seiri (Ringkas) Prinsip ringkas adalah memisahkan segala sesuatu yang diperlukan dan menyingkirkan yang tidak diperlukan...

Baca selengkapnya »

Karakteristik TKR

<h3 style="text-align: left;"><span style="color: red; font-family: verdana; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_z3q-vuBdQR-xv3o2gnk-Fcoz1uAz7E69nHidZTgvOwxn9_3TTUsSjIISxnxzkvg23ZE9joLk6c-OEks7KdrOhbnWBXxbvZEWvd4wt56AK8ZixlN24bimUN1Qke_jcc1hsKOfDL7lXn1XBJct65gBZIwhAdh4dm6tAq8st9EbwJ1Mon7lrvVbjj-e/s1599/P3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1599" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_z3q-vuBdQR-xv3o2gnk-Fcoz1uAz7E69nHidZTgvOwxn9_3TTUsSjIISxnxzkvg23ZE9joLk6c-OEks7KdrOhbnWBXxbvZEWvd4wt56AK8ZixlN24bimUN1Qke_jcc1hsKOfDL7lXn1XBJct65gBZIwhAdh4dm6tAq8st9EbwJ1Mon7lrvVbjj-e/s320/P3.jpg" width="320" /></a></div>Karakteristik TKR</span></h3><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"><ol><li>Program Keahlian Teknik Otomotif menetapkan konsentrasi pada Teknik Kendaraan Ringan Otomotif. Mengapa Teknik Otomotif menetapkan konsentrasi pada Teknik Kendaraan Ringan Otomotif karena program keahlian tersebut mempunyai beberapa kekuatan sebagai berikut:</li><li>Memiliki bengkel otomotif sesuai standar bengkel program keahlian Teknik Otomotif</li><li>Alat praktik siswa lengkap dan selalu diupayakan sesuai dengan perkembangan teknologi terkini</li><li>Memiliki guru dengan latar Belakang S1 Pendidikan Teknik Mesin Otomotif dan merupakan guru profesional bersertifikat pendidik</li><li>Memiliki guru bersertifikat Asessor kompetensi BNSP dan memiliki sertifikat kompetensi teknis.</li><li>Guru-guru produktif yang selalu mengembangkan kompetensi melalui pelatihan-pelatihan dan magang industri sesuai perkembangan teknologi Otomotif.</li><li>Menerapkan budaya kerja Industri 5R dengan pendampingan dari PT. Toyota Ring Road Solo.</li><li>Jaringan internet yang masuk ke ruang kelas teori dan kelas praktik di bengkel untuk mengembangkan literasi digital saat teori maupun melaksanakan praktik di bengkel.</li><li>Mempunyai kerja sama dengan DUDIKA yang relevan untuk pengembangan pembelajaran, PKL, magang guru, diklat guru hingga rekruitmen lulusan.</li></ol></div>

Karakteristik TKR

Karakteristik TKR Program Keahlian Teknik Otomotif menetapkan konsentrasi pada Teknik Kendaraan Ringan Otomotif. Mengapa Teknik Otomotif men...

Baca selengkapnya »

Visi Misi

<h3 style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #2b00fe;">VISI</span></span></h3><span style="font-family: verdana;"><div style="text-align: justify;"><blockquote>Menjadi program keahlian Teknik Kendaraan Ringan Otomotif yang menghasilkan tamatan yang profesional, berkarakter kewirausahaan dan siap bekerja di industri otomotif baik Nasional maupun Internasional, berwawasan Pancasila, beriman dan bertaqwa kepada Tuhan Yang Maha Esa</blockquote></div><h3 style="text-align: justify;"><b><span style="color: #800180;">MISI</span></b></h3><div style="text-align: justify;"><ol><li>Menghasilkan tamatan yang mampu menerapkan keimanan dan ketaqwaan kepada Tuhan Yang Maha Esa</li><li>Meningkatkan kompetensi peserta didik di lingkungan program keahlian TKRO melalui sertifikasi kompetensi yang diselenggarakan oleh Industri maupun Lembaga Diklat</li><li>Menghasilkan tamatan yang kompeten, baik secara teori dan praktik di program keahlian TKRO dan mampu mengembangkan diri menghadapi tuntutan pekerjaan di bidangnya</li><li>Menghasilkan tamatan yang bersertifikasi yang kompetensinya diakui oleh Dunia Usaha dan Dunia Industri yang berskala Nasional atau Internasional</li></ol><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJog3FABQx2_-89QdezKQRHJ-ZojP0_tYHa9WebtSGX2W49hx53_PlKuQf5FzIvMSvb7yu83cSkyPsSFku9Be6vkMEeQaV54yPjnXAq3NLcS09IDLAllQpB0s7EJ_ul1IkdshbNY43tXc_uKHAsL4K6APMCE5tMdjIF3HKw0lcfOYFW7xcVCbhGvTZ/s1018/wa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="367" data-original-width="1018" height="115" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJog3FABQx2_-89QdezKQRHJ-ZojP0_tYHa9WebtSGX2W49hx53_PlKuQf5FzIvMSvb7yu83cSkyPsSFku9Be6vkMEeQaV54yPjnXAq3NLcS09IDLAllQpB0s7EJ_ul1IkdshbNY43tXc_uKHAsL4K6APMCE5tMdjIF3HKw0lcfOYFW7xcVCbhGvTZ/s320/wa.jpg" width="320" /></a></div><br /></span>

Visi Misi

VISI Menjadi program keahlian Teknik Kendaraan Ringan Otomotif yang menghasilkan tamatan yang profesional, berkarakter kewirausahaan dan sia...

Baca selengkapnya »

Profil Pengajar TKR

</span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Haryanto, S.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19780605 201001 1 023</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PNS</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Kelistrikan Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Ka. Prodi TKR</span></td> </tr> <tr><td></td><td></td> </tr> </tbody></table><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Nuryanto, S.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19800822 201101 1 005</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PNS</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Kelistrikan Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Staff WKS 1</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Arif Budiyarno, S.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19860517 201101 1 013</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PNS</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Kelistrikan Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Staff WKS 1</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Sukamto, S.T</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19711129 202121 1 002</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PPPK</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Chasis dan Pemindah Tenaga</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Sekretaris Prakerin</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Didik Hendriadi, S.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19810616 202221 1 006</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PPPK</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Mesin Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Ka. Laboratorium</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Irkham Mabruri, S.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19950601 202221 1 006</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PPPK</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Dasar Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Staff WKS 1</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Suparyani, S.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19930809 202221 2 013</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PPPK</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Produk Kreatif dan Kewirausahaan</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Ka. Bidang LKS</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Nurdin Azis, S.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19740428 202221 1 003</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PPPK</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Kelistrikan Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Ka. Laboratorium</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Budi Santoso, S.T</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19721026 202221 1 001</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PPPK</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Chasis dan Pemindah Tenaga</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Ka. Bengkel TKR</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Ibnu Sri Nuryono, S.T</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19800128 202221 1 011</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PPPK</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Mesin Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Ketua Pokja Prakerin</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Amrih Istianto, S.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19830525 202221 1 012</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PPPK</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Mesin Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Bidang SDM</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Christiyono Heri Pramono, S.Pd</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;">19820512 202221 1 011</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PPPK</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Mesin Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Bidang Ketertiban Siswa</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br /> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr></tr><tr><td><span style="font-family: verdana;">Nama Guru</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Andri Wahono</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">NIP.</span></td><td><span style="font-family: verdana;"></span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Status</span></td><td><span style="font-family: verdana;">PTT</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Kompetensi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Mesin Otomotif</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">Keterangan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Toolman TKR</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;"><br />

Profil Pengajar TKR

Nama Guru Haryanto, S.Pd NIP. 19780605 201001 1 023 Status PNS Kompetensi Kelistrikan Otomotif Keterangan Ka. Prodi TKR ...

Baca selengkapnya »

<span style="font-family: verdana;"><b><span style="color: #ff00fe; font-size: large;">Profil TKR SMK Negeri 1 Plupuh</span></b> </span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: left;"><tbody> <tr><td><span style="font-family: verdana;">1</span></td><td><span style="font-family: verdana;">NPSN</span></td><td><span style="font-family: verdana;">20330924</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">2</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Nama Resmi Sekolah</span></td><td><span style="font-family: verdana;">SMK Negeri 1 Plupuh</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">3</span></td><td><span style="font-family: verdana;">SK Izin Operasional</span></td><td> </td></tr> <tr><td></td><td><span style="font-family: verdana;">a. Nomor SK</span></td><td><span style="font-family: verdana;">425/225/24</span></td> </tr> <tr><td></td><td><span style="font-family: verdana;">b. Tanggal SK</span></td><td><span style="font-family: verdana;">05/03/2004</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">4</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Kompetesi Keahlian</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Teknik Kendaraan Ringan</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">5</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Status Akreditasi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">A</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">6</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Penetapan LSP–SMK</span></td><td></td> </tr> <tr><td></td><td><span style="font-family: verdana;">a. Nomor SK</span></td><td></td> </tr> <tr><td></td><td><span style="font-family: verdana;">b. Tanggal</span></td><td></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">7</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Identitas Sekolah</span></td><td></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">a. Jalan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Raya Sambirejo, Plupuh, Sragen</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">b. Desa</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Sambirejo</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">c. Kecamatan</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Plupuh</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">d. Kabupaten</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Sragen</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">e. Provinsi</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Jawa Tengah</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">f. Telepon/Fax</span></td><td><span style="font-family: verdana;">0271-7889747</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">g. Email Sekolah</span></td><td><span style="font-family: verdana;">smknegeri.1plupuh@yahoo.com</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">h. Website Sekolah</span></td><td><span style="font-family: verdana;">http://smkn1plupuh.sch.id/</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">i. Email TKRO</span></td><td><span style="font-family: verdana;">tkrsmkplupuh@gmail.com</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;"></span></td><td><span style="font-family: verdana;">j. LMS TKRO</span></td><td><span style="font-family: verdana;">https://tkrosmknplupuh.blogspot.com/</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">8</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Komite Sekolah</span></td><td></td> </tr> <tr><td></td><td><span style="font-family: verdana;">a. Jumlah Anggota</span></td><td><span style="font-family: verdana;">7 (Tujuh)</span></td> </tr> <tr><td></td><td><span style="font-family: verdana;">b. Ketua</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Suparno, B.A</span></td> </tr> <tr><td><span style="font-family: verdana;">9</span></td><td><span style="font-family: verdana;">Jumlah Peserta Didik</span></td><td></td> </tr> <tr><td></td><td><span style="font-family: verdana;">a. Kelas X</span></td><td><span style="font-family: verdana;">180</span></td> </tr> <tr><td></td><td><span style="font-family: verdana;">a. Kelas XI</span></td><td><span style="font-family: verdana;">172</span></td> </tr> <tr><td></td><td><span style="font-family: verdana;">a. Kelas XII</span></td><td><span style="font-family: verdana;">179</span></td> </tr> </tbody> </table><span style="font-family: verdana;">

Profil TKR SMK Negeri 1 Plupuh 1 NPSN 20330924 2 Nama Resmi Sekolah SMK Negeri 1 Plupuh 3 SK Izin Operasional a. Nomor SK 425/225/24...

Baca selengkapnya »

Pelepasan Peserta Didik 2022

<p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUZiL_bTBY-DwjnoGQJJg0QLehK87zEOVZWzVVhpfVJGuKv9H_R95QpaCi3lyrLdkQiyHA6W0W4IWng174KGhttGmY5fJRK2PS67wkppixtAF9wovbtMZWEi2UkejhcjdYD1aSiEQNiX_2Ui36w6nEd5--e4A_ZR3kSn-yeqUSXIf8v_RxLTP2EVts/s1600/IMG-20220613-WA0009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUZiL_bTBY-DwjnoGQJJg0QLehK87zEOVZWzVVhpfVJGuKv9H_R95QpaCi3lyrLdkQiyHA6W0W4IWng174KGhttGmY5fJRK2PS67wkppixtAF9wovbtMZWEi2UkejhcjdYD1aSiEQNiX_2Ui36w6nEd5--e4A_ZR3kSn-yeqUSXIf8v_RxLTP2EVts/s320/IMG-20220613-WA0009.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4LU4biMJE903BxW520G2ppIwykfl3N_PBYvG_Tz91ZXNE9mAkad-pPdflw480QCqOhRIPGB3kpssgHF5elhEAok70YHCC0di4ABTBhUAfjn7zgIEwlSrJQprSsUINhdFwUpxlD8Z0UhHkoCBpmzPR7z-QBIlHwssbDrUq2hfgmjKX3UIXlabUmH2t/s1600/IMG-20220613-WA0010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4LU4biMJE903BxW520G2ppIwykfl3N_PBYvG_Tz91ZXNE9mAkad-pPdflw480QCqOhRIPGB3kpssgHF5elhEAok70YHCC0di4ABTBhUAfjn7zgIEwlSrJQprSsUINhdFwUpxlD8Z0UhHkoCBpmzPR7z-QBIlHwssbDrUq2hfgmjKX3UIXlabUmH2t/s320/IMG-20220613-WA0010.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkoOP_hEjDQ7IxzpwPGJ4I_sZY5GlOXgBsmn0NYRkywNTGu8bldrG0HL8tMz7Umh0fM-njkUgwe7OqtwPxSUidS-WV_acIRdRsGXx3_0uyO0iOIVExgi9sbACkw4MPpih0Xby6GX6HLxEoCLkyNew0YCjP02gsWEYnqrM42XARLA9zGuT5dOOL6tDa/s1600/IMG-20220613-WA0007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkoOP_hEjDQ7IxzpwPGJ4I_sZY5GlOXgBsmn0NYRkywNTGu8bldrG0HL8tMz7Umh0fM-njkUgwe7OqtwPxSUidS-WV_acIRdRsGXx3_0uyO0iOIVExgi9sbACkw4MPpih0Xby6GX6HLxEoCLkyNew0YCjP02gsWEYnqrM42XARLA9zGuT5dOOL6tDa/s320/IMG-20220613-WA0007.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbNcvgNhnA24xd7diwhDn2Yq84yrlYy2SjdldXcfynvk_fyMiwtzQbd57ephYWZlfgOoIfCs7YfhLr29l-PH3LQgmY8LNe-2Y0VKRX33Dm268P3ZyPMQq_XbKAuIAlA2b-ZY1R9MDQnK_idvRQDuXKYuCR7PZQtWzL1el4jHmxrit7dmNBH3CizJGq/s1600/IMG-20220613-WA0008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbNcvgNhnA24xd7diwhDn2Yq84yrlYy2SjdldXcfynvk_fyMiwtzQbd57ephYWZlfgOoIfCs7YfhLr29l-PH3LQgmY8LNe-2Y0VKRX33Dm268P3ZyPMQq_XbKAuIAlA2b-ZY1R9MDQnK_idvRQDuXKYuCR7PZQtWzL1el4jHmxrit7dmNBH3CizJGq/s320/IMG-20220613-WA0008.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi86hmmigeBRYajqsEAGSpgzVwCpng6Pp8akauTPndGlwr1RonjcrD3f4Us56ww_yBlf9XPE20j9AI8D3fXWxoSHHlx9Ok6CgykxOC-4-unfr9sXFYbHG-eTP97dYyRe_t3ZzOKS2pSwXGJTX7Y0TR0d8lsWhReqHudWP1RElY4711ottfTZbsTXxRx/s1600/IMG-20220613-WA0011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi86hmmigeBRYajqsEAGSpgzVwCpng6Pp8akauTPndGlwr1RonjcrD3f4Us56ww_yBlf9XPE20j9AI8D3fXWxoSHHlx9Ok6CgykxOC-4-unfr9sXFYbHG-eTP97dYyRe_t3ZzOKS2pSwXGJTX7Y0TR0d8lsWhReqHudWP1RElY4711ottfTZbsTXxRx/s320/IMG-20220613-WA0011.jpg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p>

Pelepasan Peserta Didik 2022

Baca selengkapnya »

BEARING

<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">BEARING<o:p></o:p></span></b></p> <p style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gesekan timbul ketika dua permukaan saling bersentuhan dan apabila dibiarkan maka akan terjadi keausan. Semakin tinggi gesekan maka akan semakin tinggi tingkat keausan. Apabila hal ini dibiarkan, maka akan terjadi kerusakan yang serius pada part dalam waktu tertentu. Untuk itu, diciptakan part yang bernama bearing yang berfungsi untuk mengurangi gesekan pada mesin atau komponen-komponen yang bergerak dan saling menekan antara satu dengan yang lainnya.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi5GBAY1s5RAsg4RSs8oYnqkXZlHPGWW7lEB5PhJFha1q9gWj12xawGbQRAPa0khFuy5WvKG2NwkwE1ijgrQV2k7JQdmIUySNBNyM5abPez8oDFez27Yex4R2-Pcwc5AaPwOUlCyNpNQAbldkTkh3lP0PLv51C2u0PvC5XtS6uBwg4zbHExdtD2ICta=s835" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="494" data-original-width="835" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi5GBAY1s5RAsg4RSs8oYnqkXZlHPGWW7lEB5PhJFha1q9gWj12xawGbQRAPa0khFuy5WvKG2NwkwE1ijgrQV2k7JQdmIUySNBNyM5abPez8oDFez27Yex4R2-Pcwc5AaPwOUlCyNpNQAbldkTkh3lP0PLv51C2u0PvC5XtS6uBwg4zbHExdtD2ICta=w400-h236" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 1. Bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 14.1pt; mso-line-height-rule: exactly; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; mso-ansi-language: IN;">Bila gerakan dua permukaan yang saling berhubungan terhambat, maka akan menimbulkan panas. Hambatan ini dikenal sebagai gesekan (friction). Gesekan yang terus-menerus akan menyebabkan panas yang makin lama semakin meningkat dan menyebabkan keausan pada komponen tersebut. Gesekan yang tidak terkontrol dapat menyebabkan kerusakan pada komponen dan alat tidak bisa bekerja.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Bearing digunakan untuk menahan/menyangga komponen-komponen yang bergerak. Bearing biasanya dipakai untuk menyangga perputaran pada shaft, di mana terjadi sangat banyak gesekan.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi0Cniia8RyaE1E26tnMstZSqbx4MAwivyPq8xqEV1qVaBPolT6tjYRCUxLmxP1QBFYBibVz-9wxJXpxE75KQwhP8nDatr0alr7bVSiWmkz1fTGmr0yQdldLuLZ9KlAS4ICMns74IglafzL0r9hztDfC-KyQOQvg2VGyTdRzpD-82VGUerY0WKGB_tN=s762" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="762" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi0Cniia8RyaE1E26tnMstZSqbx4MAwivyPq8xqEV1qVaBPolT6tjYRCUxLmxP1QBFYBibVz-9wxJXpxE75KQwhP8nDatr0alr7bVSiWmkz1fTGmr0yQdldLuLZ9KlAS4ICMns74IglafzL0r9hztDfC-KyQOQvg2VGyTdRzpD-82VGUerY0WKGB_tN=w400-h265" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 2. Bearing pada transmisi</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><b>Fungsi bearing adalah sebagai berikut:</b><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">1. Menurunkan gesekan, panas dan keausan.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">2. Menahan beban shaft dan mesin.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">3. Menahan radial load dan thrust load.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">4. Menjaga toleransi kekencangan.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: left;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">5. Mempermudah <span style="letter-spacing: 0.15pt;">pergantian dan mengurangi biaya operasional</span>.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJDy3O-BTm-h0IChHWrkZHSlaoV1ot_USFWqZsjqgAMpv0UKUwoCuxC7Bj0Jl8n-Jn3-EmLaTuDaspmJEGobl8gxJNRiBltCssLZ4INNZq3FwvbJv_i80vLrqU8kP5iLAMCSjYu1ALJVBeW8v8qi4FKN0DO_0g0GeTlQA7ae6iGK7p_yamlNgKVN4M=s859" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="459" data-original-width="859" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJDy3O-BTm-h0IChHWrkZHSlaoV1ot_USFWqZsjqgAMpv0UKUwoCuxC7Bj0Jl8n-Jn3-EmLaTuDaspmJEGobl8gxJNRiBltCssLZ4INNZq3FwvbJv_i80vLrqU8kP5iLAMCSjYu1ALJVBeW8v8qi4FKN0DO_0g0GeTlQA7ae6iGK7p_yamlNgKVN4M=w400-h214" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 3. Tipe beban yang diaplikasikan pada Bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><b>Bearing memikul tiga tipe beban, yaitu :<o:p></o:p></b></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><b>1. Beban Radial</b><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">Beban radial merupakan beban dengan arah tegak lurus terhadap titik sumbu shaft sehingga bearing akan menerima beban sepanjang radius ball atau roller.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><b>2. Beban Thrust</b><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">Beban thrust merupakan beban yang sejajar dengan titik sumbu shaft sehingga bearing akan memikul beban dari sisi samping shaft.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><b>3. Beban Kombinasi</b><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Terdapat juga bearing yang didesain untuk dapat memikul kombinasi beban radial dan thrust.</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 18.25pt; margin-right: 129.6pt; mso-line-height-rule: exactly; text-align: justify;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="Straight_x0020_Connector_x0020_2" o:spid="_x0000_s1027" style='position:absolute;left:0;text-align:left; z-index:251659264;visibility:visible;mso-wrap-style:square; mso-width-percent:0;mso-height-percent:0;mso-wrap-distance-left:9pt; mso-wrap-distance-top:0;mso-wrap-distance-right:9pt; mso-wrap-distance-bottom:0;mso-position-horizontal:absolute; mso-position-horizontal-relative:text;mso-position-vertical:absolute; mso-position-vertical-relative:text;mso-width-percent:0;mso-height-percent:0; mso-width-relative:page;mso-height-relative:page' from="-61.4pt,379.65pt" to="-61.4pt,429.75pt" o:gfxdata="UEsDBBQABgAIAAAAIQC75UiUBQEAAB4CAAATAAAAW0NvbnRlbnRfVHlwZXNdLnhtbKSRvU7DMBSF dyTewfKKEqcMCKEmHfgZgaE8wMW+SSwc27JvS/v23KTJgkoXFsu+P+c7Ol5vDoMTe0zZBl/LVVlJ gV4HY31Xy4/tS3EvRSbwBlzwWMsjZrlprq/W22PELHjb51r2RPFBqax7HCCXIaLnThvSAMTP1KkI +gs6VLdVdad08ISeCho1ZLN+whZ2jsTzgcsnJwldluLxNDiyagkxOquB2Knae/OLUsyEkjenmdzb mG/YhlRnCWPnb8C898bRJGtQvEOiVxjYhtLOxs8AySiT4JuDystlVV4WPeM6tK3VaILeDZxIOSsu ti/jidNGNZ3/J08yC1dNv9v8AAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEArTA/8cEAAAAyAQAACwAAAF9y ZWxzLy5yZWxzhI/NCsIwEITvgu8Q9m7TehCRpr2I4FX0AdZk2wbbJGTj39ubi6AgeJtl2G9m6vYx jeJGka13CqqiBEFOe2Ndr+B03C3WIDihMzh6RwqexNA281l9oBFTfuLBBhaZ4ljBkFLYSMl6oAm5 8IFcdjofJ0z5jL0MqC/Yk1yW5UrGTwY0X0yxNwri3lQgjs+Qk/+zfddZTVuvrxO59CNCmoj3vCwj MfaUFOjRhrPHaN4Wv0VV5OYgm1p+LW1eAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAbyi7UTQCAACpBAAA HwAAAGNsaXBib2FyZC9kcmF3aW5ncy9kcmF3aW5nMS54bWykVE2P2jAQvVfqf7B8hyQQvqINqyqB vWzbldj+gFnHJFYdO7JNYFX1v9d2EmApp/YCY8/MmzfPM3l4PNUctVRpJkWKo3GIERVEFkyUKf7x uh0tMdIGRAFcCprid6rx4/rzpwdISgVNxQiyCEInkOLKmCYJAk0qWoMey4YK69tLVYOxR1UGhYKj Ra55MAnDeVADE3h9gcrBADoo9g9QXJKftMhAtKAtJCfJ9U3PkZP/R4ZEtE+q2TUvyjEn39oXhViR YqucgNpKhIPe0YfZY3CTVV4ATntVu3i536OTR3l3vx6Dngwi3SW53JLq+51YUm3uRNvCXQFrXBUl J7FrXFXRZs687WUy9LIzClhZGZRJISgxUqHJub/rVIfybN9AIyGzCkRJdxU09PW9sYpELsUysGKd c7wk5xMk2pJAb8evsrAJcDDSD8aNOqM4Wi2mM4ysGtE0jJaLxX2p5tP5pHOdFYCkUdo8UVkjZ6SY M0F9EWiftekYDiFeG7llnPuH4AIdUzxfLWc+QUvOCud0YVqVbxlXqAWe4mybbfJp3+6HMIecg666 OO/qhFTyIApfpaJQbHrbAOOdbRvgwhWy02B59la3Jr9W4Wqz3CzjUTyZb0ZxmOejL9ssHs230WKW T/Msy6PfjnMUJxUrCioc7WFlo/ivfagZUVLLvRkTWQd2KBmhw9rapY3Cy9KKQZ/gI7p/akt2+Pek bRfuhbsx6KYvuFlS7+s/Ku5LcH1e/wEAAP//AwBQSwMEFAAGAAgAAAAhAJxOXiHiBgAAOhwAABoA AABjbGlwYm9hcmQvdGhlbWUvdGhlbWUxLnhtbOxZT28bRRS/I/EdRntv4/+NozpV7NgNtGmj2C3q cbwe704zu7OaGSf1DbVHJCREQRyoxI0DAiq1EpfyaQJFUKR+Bd7M7K534jVJ2wgqaA7x7tvfvP/v zZvdy1fuRQwdEiEpjzte9WLFQyT2+YTGQce7NRpcWPeQVDieYMZj0vHmRHpXNt9/7zLe8BlNxhyL ySgkEUHAKJYbuOOFSiUba2vSBzKWF3lCYng25SLCCm5FsDYR+AgERGytVqm01iJMY28TOCrNqM/g X6ykJvhMDDUbgmIcgfSb0yn1icFODqoaIeeyxwQ6xKzjAc8JPxqRe8pDDEsFDzpexfx5a5uX1/BG uoipFWsL6wbmL12XLpgc1IxMEYxzodVBo31pO+dvAEwt4/r9fq9fzfkZAPZ9sNTqUuTZGKxXuxnP AsheLvPuVZqVhosv8K8v6dzudrvNdqqLZWpA9rKxhF+vtBpbNQdvQBbfXMI3ulu9XsvBG5DFt5bw g0vtVsPFG1DIaHywhNYBHQxS7jlkytlOKXwd4OuVFL5AQTbk2aVFTHmsVuVahO9yMQCABjKsaIzU PCFT7ENO9nA0FhRrAXiD4MITS/LlEknLQtIXNFEd78MEx14B8vLZ9y+fPUHH958e3//p+MGD4/s/ WkbOqh0cB8VVL7797M9HH6M/nnzz4uEX5XhZxP/6wye//Px5ORDKZ2He8y8f//b08fOvPv39u4cl 8C2Bx0X4iEZEohvkCO3zCAwzXnE1J2PxaitGIabFFVtxIHGMtZQS/n0VOugbc8zS6Dh6dInrwdsC 2kcZ8OrsrqPwMBQzRUskXwsjB7jLOetyUeqFa1pWwc2jWRyUCxezIm4f48My2T0cO/HtzxLom1la Oob3QuKoucdwrHBAYqKQfsYPCCmx7g6ljl93qS+45FOF7lDUxbTUJSM6drJpsWiHRhCXeZnNEG/H N7u3UZezMqu3yaGLhKrArET5EWGOG6/imcJRGcsRjljR4dexCsuUHM6FX8T1pYJIB4Rx1J8QKcvW 3BRgbyHo1zB0rNKw77J55CKFogdlPK9jzovIbX7QC3GUlGGHNA6L2A/kAaQoRntclcF3uVsh+h7i gOOV4b5NiRPu07vBLRo4Ki0SRD+ZiZJYXiXcyd/hnE0xMa0GmrrTqyMa/13jZhQ6t5Vwfo0bWuXz rx+V6P22tuwt2L3KambnRKNehTvZnntcTOjb35238SzeI1AQy1vUu+b8rjl7//nmvKqez78lL7ow NGg9i9hB24zd0cqpe0oZG6o5I9elGbwl7D2TARD1OnO6JPkpLAnhUlcyCHBwgcBmDRJcfURVOAxx AkN71dNMApmyDiRKuITDoiGX8tZ4GPyVPWo29SHEdg6J1S6fWHJdk7OzRs7GaBWYA20mqK4ZnFVY /VLKFGx7HWFVrdSZpVWNaqYpOtJyk7WLzaEcXJ6bBsTcmzDUIBiFwMstON9r0XDYwYxMtN9tjLKw mCicZ4hkiCckjZG2ezlGVROkLFeWDNF22GTQB8dTvFaQ1tZs30DaWYJUFNdYIS6L3ptEKcvgRZSA 28lyZHGxOFmMjjpeu1lresjHScebwjkZLqMEoi71HIlZAG+YfCVs2p9azKbKF9FsZ4a5RVCFVx/W 70sGO30gEVJtYxna1DCP0hRgsZZk9a81wa3nZUBJNzqbFvV1SIZ/TQvwoxtaMp0SXxWDXaBo39nb tJXymSJiGE6O0JjNxD6G8OtUBXsmVMLrDtMR9A28m9PeNo/c5pwWXfGNmMFZOmZJiNN2q0s0q2QL Nw0p18HcFdQD20p1N8a9uimm5M/JlGIa/89M0fsJvH2oT3QEfHjRKzDSldLxuFAhhy6UhNQfCBgc TO+AbIH3u/AYkgreSptfQQ71r605y8OUNRwi1T4NkKCwH6lQELIHbclk3ynMquneZVmylJHJqIK6 MrFqj8khYSPdA1t6b/dQCKluuknaBgzuZP6592kFjQM95BTrzelk+d5ra+CfnnxsMYNRbh82A03m /1zFfDxY7Kp2vVme7b1FQ/SDxZjVyKoChBW2gnZa9q+pwitutbZjLVlca2bKQRSXLQZiPhAl8A4J 6X+w/1HhM/sFQ2+oI74PvRXBxwvNDNIGsvqCHTyQbpCWOIbByRJtMmlW1rXp6KS9lm3W5zzp5nJP OFtrdpZ4v6Kz8+HMFefU4nk6O/Ww42tLW+lqiOzJEgXSNDvImMCUfcnaxQkaB9WOB1+TIND34Aq+ R3lAq2laTdPgCj4ywbBkvwx1vPQio8BzS8kx9YxSzzCNjNLIKM2MAsNZ+g0mo7SgU+nPJvDZTv94 KPtCAhNc+kUla6rO577NvwAAAP//AwBQSwMEFAAGAAgAAAAhAJxmRkG7AAAAJAEAACoAAABjbGlw Ym9hcmQvZHJhd2luZ3MvX3JlbHMvZHJhd2luZzEueG1sLnJlbHOEj80KwjAQhO+C7xD2btJ6EJEm vYjQq9QHCMk2LTY/JFHs2xvoRUHwsjCz7DezTfuyM3liTJN3HGpaAUGnvJ6c4XDrL7sjkJSl03L2 DjksmKAV201zxVnmcpTGKSRSKC5xGHMOJ8aSGtHKRH1AVzaDj1bmIqNhQaq7NMj2VXVg8ZMB4otJ Os0hdroG0i+hJP9n+2GYFJ69elh0+UcEy6UXFqCMBjMHSldnnTUtXYGJhn39Jt4AAAD//wMAUEsB Ai0AFAAGAAgAAAAhALvlSJQFAQAAHgIAABMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAFtDb250ZW50X1R5cGVz XS54bWxQSwECLQAUAAYACAAAACEArTA/8cEAAAAyAQAACwAAAAAAAAAAAAAAAAA2AQAAX3JlbHMv LnJlbHNQSwECLQAUAAYACAAAACEAbyi7UTQCAACpBAAAHwAAAAAAAAAAAAAAAAAgAgAAY2xpcGJv YXJkL2RyYXdpbmdzL2RyYXdpbmcxLnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQCcTl4h4gYAADocAAAaAAAA AAAAAAAAAAAAAJEEAABjbGlwYm9hcmQvdGhlbWUvdGhlbWUxLnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQCc ZkZBuwAAACQBAAAqAAAAAAAAAAAAAAAAAKsLAABjbGlwYm9hcmQvZHJhd2luZ3MvX3JlbHMvZHJh d2luZzEueG1sLnJlbHNQSwUGAAAAAAUABQBnAQAArgwAAAAA " strokecolor="#cfced3" strokeweight=".55pt"/><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="height: 69px; left: 0px; margin-left: -83px; margin-top: 505px; mso-ignore: vglayout; position: absolute; width: 2px; z-index: 251659264;"><img height="69" src="file:///C:/Users/COMPUTER/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png" v:shapes="Straight_x0020_Connector_x0020_2" width="2" /></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:line id="Straight_x0020_Connector_x0020_1" o:spid="_x0000_s1026" style='position:absolute; left:0;text-align:left;z-index:251660288;visibility:visible;mso-wrap-style:square; mso-width-percent:0;mso-height-percent:0;mso-wrap-distance-left:9pt; mso-wrap-distance-top:0;mso-wrap-distance-right:9pt; mso-wrap-distance-bottom:0;mso-position-horizontal:absolute; mso-position-horizontal-relative:text;mso-position-vertical:absolute; mso-position-vertical-relative:text;mso-width-percent:0;mso-height-percent:0; mso-width-relative:page;mso-height-relative:page' from="-91.3pt,392.25pt" to="-91.3pt,577.15pt" o:gfxdata="UEsDBBQABgAIAAAAIQC75UiUBQEAAB4CAAATAAAAW0NvbnRlbnRfVHlwZXNdLnhtbKSRvU7DMBSF dyTewfKKEqcMCKEmHfgZgaE8wMW+SSwc27JvS/v23KTJgkoXFsu+P+c7Ol5vDoMTe0zZBl/LVVlJ gV4HY31Xy4/tS3EvRSbwBlzwWMsjZrlprq/W22PELHjb51r2RPFBqax7HCCXIaLnThvSAMTP1KkI +gs6VLdVdad08ISeCho1ZLN+whZ2jsTzgcsnJwldluLxNDiyagkxOquB2Knae/OLUsyEkjenmdzb mG/YhlRnCWPnb8C898bRJGtQvEOiVxjYhtLOxs8AySiT4JuDystlVV4WPeM6tK3VaILeDZxIOSsu ti/jidNGNZ3/J08yC1dNv9v8AAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEArTA/8cEAAAAyAQAACwAAAF9y ZWxzLy5yZWxzhI/NCsIwEITvgu8Q9m7TehCRpr2I4FX0AdZk2wbbJGTj39ubi6AgeJtl2G9m6vYx jeJGka13CqqiBEFOe2Ndr+B03C3WIDihMzh6RwqexNA281l9oBFTfuLBBhaZ4ljBkFLYSMl6oAm5 8IFcdjofJ0z5jL0MqC/Yk1yW5UrGTwY0X0yxNwri3lQgjs+Qk/+zfddZTVuvrxO59CNCmoj3vCwj MfaUFOjRhrPHaN4Wv0VV5OYgm1p+LW1eAAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEApjhxmTYCAACrBAAA HwAAAGNsaXBib2FyZC9kcmF3aW5ncy9kcmF3aW5nMS54bWykVNtu2zAMfR+wfxD0ntpOnJtRtxjs pC/dViDdB7CyYguTJUNS3RTD/n2UnFuzPG0vNiUeHlJHpG7vd60kPTdWaJXT5CamhCumK6HqnP54 Xo8WlFgHqgKpFc/pO7f0/u7zp1vIagNdIxhBBmUzyGnjXJdFkWUNb8He6I4r9G21acHh0tRRZeAN mVsZjeN4FrUgFL07UZXggLwa8Q9UUrOfvCpA9WCRUrLsfGdfo2T/zwyZ6h9Mt+mejK+cfeufDBFV TlE5BS1KRKO9Yw/DZXQRVZ8IdlvTerzebskusLz7b+DgO0fYsMlOu6z5fgXLmtUVNCYeEqBxlpTt 1KbzWVVfePPyLMnhLBtnQNSNI4VWijOnDUmO5zsP9SyPeAeWKF00oGq+aaDjz+8dKhJCsAIU6xgT JDmuILNYBHl5+6orDIBXp0NjXKgzmi+X6WxKCaqRTJL5Yr68LtV4ki7Gk+A7SgBZZ6x74Lol3sip FIqHLNA/Wjdc0wESxNFrIWW4CanIG6ZcpMk0RFgtReW9HmdN/VJIQ3qQOS2mRVyMvUaY+APMU5dg mwEXXIOURr+qKqRpOFSrve1AyMFGIql8IuwHLHRvDYPyaxkvV4vVIh2l49lqlMZlOfqyLtLRbJ3M p+WkLIoy+e1rTtKsEVXFlS/7MLRJ+tdEtIIZbfXW3TDdRtiWgvHD4OLYJvFpbNVBoOgjezg7Fnv4 h6K9HKHR0GBD/0UXYxrw+2fFvwXn67s/AAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAnE5eIeIGAAA6HAAA GgAAAGNsaXBib2FyZC90aGVtZS90aGVtZTEueG1s7FlPbxtFFL8j8R1Ge2/j/42jOlXs2A20aaPY LepxvB7vTjO7s5oZJ/UNtUckJERBHKjEjQMCKrUSl/JpAkVQpH4F3szsrnfiNUnbCCpoDvHu29+8 /+/Nm93LV+5FDB0SISmPO171YsVDJPb5hMZBx7s1GlxY95BUOJ5gxmPS8eZEelc233/vMt7wGU3G HIvJKCQRQcAolhu444VKJRtra9IHMpYXeUJieDblIsIKbkWwNhH4CAREbK1WqbTWIkxjbxM4Ks2o z+BfrKQm+EwMNRuCYhyB9JvTKfWJwU4Oqhoh57LHBDrErOMBzwk/GpF7ykMMSwUPOl7F/Hlrm5fX 8Ea6iKkVawvrBuYvXZcumBzUjEwRjHOh1UGjfWk7528ATC3j+v1+r1/N+RkA9n2w1OpS5NkYrFe7 Gc8CyF4u8+5VmpWGiy/wry/p3O52u812qotlakD2srGEX6+0Gls1B29AFt9cwje6W71ey8EbkMW3 lvCDS+1Ww8UbUMhofLCE1gEdDFLuOWTK2U4pfB3g65UUvkBBNuTZpUVMeaxW5VqE73IxAIAGMqxo jNQ8IVPsQ072cDQWFGsBeIPgwhNL8uUSSctC0hc0UR3vwwTHXgHy8tn3L589Qcf3nx7f/+n4wYPj +z9aRs6qHRwHxVUvvv3sz0cfoz+efPPi4RfleFnE//rDJ7/8/Hk5EMpnYd7zLx//9vTx868+/f27 hyXwLYHHRfiIRkSiG+QI7fMIDDNecTUnY/FqK0YhpsUVW3EgcYy1lBL+fRU66BtzzNLoOHp0ievB 2wLaRxnw6uyuo/AwFDNFSyRfCyMHuMs563JR6oVrWlbBzaNZHJQLF7Mibh/jwzLZPRw78e3PEuib WVo6hvdC4qi5x3CscEBiopB+xg8IKbHuDqWOX3epL7jkU4XuUNTFtNQlIzp2smmxaIdGEJd5mc0Q b8c3u7dRl7Myq7fJoYuEqsCsRPkRYY4br+KZwlEZyxGOWNHh17EKy5QczoVfxPWlgkgHhHHUnxAp y9bcFGBvIejXMHSs0rDvsnnkIoWiB2U8r2POi8htftALcZSUYYc0DovYD+QBpChGe1yVwXe5WyH6 HuKA45Xhvk2JE+7Tu8EtGjgqLRJEP5mJklheJdzJ3+GcTTExrQaautOrIxr/XeNmFDq3lXB+jRta 5fOvH5Xo/ba27C3YvcpqZudEo16FO9mee1xM6NvfnbfxLN4jUBDLW9S75vyuOXv/+ea8qp7PvyUv ujA0aD2L2EHbjN3Ryql7Shkbqjkj16UZvCXsPZMBEPU6c7ok+SksCeFSVzIIcHCBwGYNElx9RFU4 DHECQ3vV00wCmbIOJEq4hMOiIZfy1ngY/JU9ajb1IcR2DonVLp9Ycl2Ts7NGzsZoFZgDbSaorhmc VVj9UsoUbHsdYVWt1JmlVY1qpik60nKTtYvNoRxcnpsGxNybMNQgGIXAyy0432vRcNjBjEy0322M srCYKJxniGSIJySNkbZ7OUZVE6QsV5YM0XbYZNAHx1O8VpDW1mzfQNpZglQU11ghLovem0Qpy+BF lIDbyXJkcbE4WYyOOl67WWt6yMdJx5vCORkuowSiLvUciVkAb5h8JWzan1rMpsoX0WxnhrlFUIVX H9bvSwY7fSARUm1jGdrUMI/SFGCxlmT1rzXBredlQEk3OpsW9XVIhn9NC/CjG1oynRJfFYNdoGjf 2du0lfKZImIYTo7QmM3EPobw61QFeyZUwusO0xH0Dbyb0942j9zmnBZd8Y2YwVk6ZkmI03arSzSr ZAs3DSnXwdwV1APbSnU3xr26Kabkz8mUYhr/z0zR+wm8fahPdAR8eNErMNKV0vG4UCGHLpSE1B8I GBxM74Bsgfe78BiSCt5Km19BDvWvrTnLw5Q1HCLVPg2QoLAfqVAQsgdtyWTfKcyq6d5lWbKUkcmo groysWqPySFhI90DW3pv91AIqW66SdoGDO5k/rn3aQWNAz3kFOvN6WT53mtr4J+efGwxg1FuHzYD Teb/XMV8PFjsqna9WZ7tvUVD9IPFmNXIqgKEFbaCdlr2r6nCK261tmMtWVxrZspBFJctBmI+ECXw Dgnpf7D/UeEz+wVDb6gjvg+9FcHHC80M0gay+oIdPJBukJY4hsHJEm0yaVbWtenopL2WbdbnPOnm ck84W2t2lni/orPz4cwV59TieTo79bDja0tb6WqI7MkSBdI0O8iYwJR9ydrFCRoH1Y4HX5Mg0Pfg Cr5HeUCraVpN0+AKPjLBsGS/DHW89CKjwHNLyTH1jFLPMI2M0sgozYwCw1n6DSajtKBT6c8m8NlO /3go+0ICE1z6RSVrqs7nvs2/AAAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEAnGZGQbsAAAAkAQAAKgAAAGNs aXBib2FyZC9kcmF3aW5ncy9fcmVscy9kcmF3aW5nMS54bWwucmVsc4SPzQrCMBCE74LvEPZu0noQ kSa9iNCr1AcIyTYtNj8kUezbG+hFQfCyMLPsN7NN+7IzeWJMk3ccaloBQae8npzhcOsvuyOQlKXT cvYOOSyYoBXbTXPFWeZylMYpJFIoLnEYcw4nxpIa0cpEfUBXNoOPVuYio2FBqrs0yPZVdWDxkwHi i0k6zSF2ugbSL6Ek/2f7YZgUnr16WHT5RwTLpRcWoIwGMwdKV2edNS1dgYmGff0m3gAAAP//AwBQ SwECLQAUAAYACAAAACEAu+VIlAUBAAAeAgAAEwAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW0NvbnRlbnRfVHlw ZXNdLnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQCtMD/xwQAAADIBAAALAAAAAAAAAAAAAAAAADYBAABfcmVs cy8ucmVsc1BLAQItABQABgAIAAAAIQCmOHGZNgIAAKsEAAAfAAAAAAAAAAAAAAAAACACAABjbGlw Ym9hcmQvZHJhd2luZ3MvZHJhd2luZzEueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAJxOXiHiBgAAOhwAABoA AAAAAAAAAAAAAAAAkwQAAGNsaXBib2FyZC90aGVtZS90aGVtZTEueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAh AJxmRkG7AAAAJAEAACoAAAAAAAAAAAAAAAAArQsAAGNsaXBib2FyZC9kcmF3aW5ncy9fcmVscy9k cmF3aW5nMS54bWwucmVsc1BLBQYAAAAABQAFAGcBAACwDAAAAAA= " strokecolor="#c5c0c2" strokeweight="1.45pt"/><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="height: 249px; left: 0px; margin-left: -123px; margin-top: 522px; mso-ignore: vglayout; position: absolute; width: 3px; z-index: 251660288;"><img height="249" src="file:///C:/Users/COMPUTER/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.png" v:shapes="Straight_x0020_Connector_x0020_1" width="3" /></span><!--[endif]--></p><div style="text-align: left;"><b style="font-size: 12pt; letter-spacing: 0.05pt;">Bearing dibagi menjadi dua bagian, yaitu sebagai berikut:</b></div><div style="text-align: left;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; letter-spacing: 0.55pt; mso-ansi-language: IN;">A. SOLID </span></b><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; letter-spacing: 0.55pt; mso-ansi-language: IN;">BEARING</span></b></div><p></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Pada solid bearing, shaft berputar pada permukaan bearing. Antara shaft dan bearing dipisahkan oleh lapisan tipis oli pelumas. Ketika berputar pada kecepatan operasional shaft ditahan oleh lapisan tipis oli bukan oleh bearing.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirIbXufqQh5CQoYo_LTMjZdGOOa9MXlI-bHtVVkpBftOgsERp990KNUI9rjpxtNmqZdlGGAAsoFxaLWGKB13LT_OD5rIsqHyF3OD2u4BmOJ4kV2e_hwkXMPySXyw8yjJEZzh70I1xv_PbCC3VRijKaC-BnZldLfNK6w3oXAGtZC2Cqk-DW8NSJrHXH=s510" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="510" data-original-width="469" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirIbXufqQh5CQoYo_LTMjZdGOOa9MXlI-bHtVVkpBftOgsERp990KNUI9rjpxtNmqZdlGGAAsoFxaLWGKB13LT_OD5rIsqHyF3OD2u4BmOJ4kV2e_hwkXMPySXyw8yjJEZzh70I1xv_PbCC3VRijKaC-BnZldLfNK6w3oXAGtZC2Cqk-DW8NSJrHXH=w368-h400" width="368" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 4. Solid bearing</span></td></tr></tbody></table><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Solid bearing, terdiri dari sleeve bushing bearing dan split-half bearing.</span></div></span><p></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_4dahz9-8hluMQwiuDrpsnajN5QKaFSmskRN0gp8WVk51oDDH2BbfNQMUbNB7q0uXrZUNW5UHnfMHnrL8zcpqqrS5LIJ16Jmr6MFm-OyhZ_6V0s4Wj5FQWw2ldhK6kH5c47a1BLWNZb8dNnsMr-1MLvCCTW_Ca_GsPFD6IhH4XUbxcsf0m48_L5no=s663" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="435" data-original-width="663" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_4dahz9-8hluMQwiuDrpsnajN5QKaFSmskRN0gp8WVk51oDDH2BbfNQMUbNB7q0uXrZUNW5UHnfMHnrL8zcpqqrS5LIJ16Jmr6MFm-OyhZ_6V0s4Wj5FQWw2ldhK6kH5c47a1BLWNZb8dNnsMr-1MLvCCTW_Ca_GsPFD6IhH4XUbxcsf0m48_L5no=w400-h263" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 5. Sleeve bearing</span></td></tr></tbody></table><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Bentuk yang sangat sederhana dari solid bearing adalah sleeve bearing atau juga disebut bushing. Sleeve bearing umumnya dipakai pada shaft-nya roda yang bergerak dari awal.</span></div></span><p></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgicWdECM0QdLsxbBNqK2uu9AoaK3NzJhQGihAf0-fV4ddxdV31zhyfV1JOrT5ZMVb1t2yP74fS2Yn_KMuc088aK6CeXD0LjwERNvg93pREtYeDYnsUEiVYrM8cgpkdiZT52cavXikFPiwefxOdVE_s7xCV3zoelSOBimn9AbtG72IjT-F3nikKsImN=s769" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="402" data-original-width="769" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgicWdECM0QdLsxbBNqK2uu9AoaK3NzJhQGihAf0-fV4ddxdV31zhyfV1JOrT5ZMVb1t2yP74fS2Yn_KMuc088aK6CeXD0LjwERNvg93pREtYeDYnsUEiVYrM8cgpkdiZT52cavXikFPiwefxOdVE_s7xCV3zoelSOBimn9AbtG72IjT-F3nikKsImN=w400-h209" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 6. Sleeve bearing dan camshaft</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">Camshaft ditahan pada posisinya oleh sleeve bearing pada engine block. Shaft yang ditahan oleh bearing disebut journal, dan penahanan ke bagian luarnya oleh sleeve. Bila journal dan sleeve terbuat dari logam (steel), dengan pelumasan yang bagus memungkinkan sangat sedikit kontak yang rerjadi antara dua permukaan. Sleeve dari bearing kebanyakan dilapisi dengan bronze atau babbitt metal.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">Bronze sleeve bearing umumnya digunakan pada pompa dan motor elektrik. Solid bearing dilapisi dengan metal yang lebih lunak dari shaft sehingga apabila terjadi perputaran antara keduanya, maka yang mengalami keausan adalah bearing, dan bukan shaft. Sleeve bearing umumnya menggunakan pelumasan bertekanan yang melewati lubang pada journal.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Tipe lain dari solid bearing adalah split-half bearing. Split-half bearing lebih banyak dipakai pada automotive engine, yaitu pada crankshaft dan connecting rod. Crankshaft rod bearing caps menggunakan split-half bearing yang menempel pada rod piston.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj_VcVJ5uUY5bM5GxTjlgfC7_7ump1BEIxxXsyoc6dCLLvZ6X6BbamjK62zzsJHQWebr6WGkLl3ExdF_7wxO7DUeMUxeYBtKjAN_-xU9r97SblGa8EkzShZTdL7Jpv4C_d5nzra8P-6C8G5qvj5ntpzMeenzyQ37wDF8wDFZQj04oxsoyhgvX61upOD=s599" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="599" data-original-width="387" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj_VcVJ5uUY5bM5GxTjlgfC7_7ump1BEIxxXsyoc6dCLLvZ6X6BbamjK62zzsJHQWebr6WGkLl3ExdF_7wxO7DUeMUxeYBtKjAN_-xU9r97SblGa8EkzShZTdL7Jpv4C_d5nzra8P-6C8G5qvj5ntpzMeenzyQ37wDF8wDFZQj04oxsoyhgvX61upOD=w259-h400" width="259" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 7. Split-half bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">Bearing ini dapat diganti bila sudah aus. Split-half bearing umumnya diberi tambahan lubang oli, sering berupa alur yang berfungsi untuk mengalirnya oli yang akan melumasi seluruh permukaan bearing. Split-half bearing juga mempunyai locking tabs (bagian yang menonjol) yang akan ditempatkan pada notches (coakan) pada bearing caps. Tabs ini berfungsi untuk mencegah bearing bergerak horizontal pada shaft. Split-half bearing biasanya terbuat dari dua tipe metal, permukaan bearing menggunakan aluminium yang Iebih lunak dari logam dan menghantarkan panas yang baik.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-top: 5.4pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;"><b>Manfaat dari solid bearing, yaitu:</b><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">1. Biaya penggantian lebih murah dan<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">2. Menahan berat radial load.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin-top: 9pt; text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN;">B. ANTI FRICTION BEARING<o:p></o:p></span></b></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Anti friction bearing digunakan pada benda-benda yang berputar, untuk mengurangi gesekan dan memperkecil gesekan awal pada permukaan bearing yang rata/datar. Anti friction bearing, yaitu: ball bearing dan roller bearing.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg4JTFXYt3mEMFIM3MOpbAv9vbjTGM1902TmAbGdJlGkjemkugaJ3z6XqbcQx6BXELTFMhucJfgMl9ZvzRAt6XdCT2doVeVkxZYvV0VGNhyd8hZ2XNs4FFDPkFoR1GNPRpzT8ZRQHTzPqLclu60_twDv2TgLh7oiMW-RWCGaDV2su2utkU22SOZmQX1=s1138" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="578" data-original-width="1138" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg4JTFXYt3mEMFIM3MOpbAv9vbjTGM1902TmAbGdJlGkjemkugaJ3z6XqbcQx6BXELTFMhucJfgMl9ZvzRAt6XdCT2doVeVkxZYvV0VGNhyd8hZ2XNs4FFDPkFoR1GNPRpzT8ZRQHTzPqLclu60_twDv2TgLh7oiMW-RWCGaDV2su2utkU22SOZmQX1=w640-h326" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 8. Jenis anti friction bearing yang umum</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Ball Bearing<o:p></o:p></span></b></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Ball bearing merupakan tipe anti-friction bearing yang paling umum dan terdiri dari outer race yang memiliki groove dipermukaan dalamnya yang memungkinkan ball untuk menggelinding. Cage menahan ball pada tempatnya dan memisahkannya satu sama lain. Bearing ini tidak dapat dibongkar. Hanya sanggup memikul beban radial dan sedikit beban thrust. Bearing  jenis ini disebut juga ballrace.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjy1ZwIxBQOiekTzHDqFEftxl9gtTvKCNNc6MDi9YfPz6xOv5uXRtXpoHpCq-v5FJrLK6tDcuXQL5SQJ7fe1iVvYtBlfc2JQvmvZltE9Q-LkaAU_PSDs9JHMO5_PXu_x-RdkzQzqavOjIJ4w1gQ9zDjOU5YNFHy0IeD3DEMtvEp4MgL2yAN0uUR8NQ7=s1141" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="461" data-original-width="1141" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjy1ZwIxBQOiekTzHDqFEftxl9gtTvKCNNc6MDi9YfPz6xOv5uXRtXpoHpCq-v5FJrLK6tDcuXQL5SQJ7fe1iVvYtBlfc2JQvmvZltE9Q-LkaAU_PSDs9JHMO5_PXu_x-RdkzQzqavOjIJ4w1gQ9zDjOU5YNFHy0IeD3DEMtvEp4MgL2yAN0uUR8NQ7=w640-h258" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 9. Jenis-jenis ball bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;"><b>Daftar berikut ini menerangkan jenis ball bearing:<o:p></o:p></b></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>1. Single row ball bearing</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiNG7bitH-tSUSD9wxAHrv0i9TyhDsbE_Z03t7wZPHjpLLZONMC2A6KY7L88JBwbwRrkvv-SuYrevbMeoFAgUALklxNI5ef85U47aJmFMIEy-1Fh0cTNSMoZU6iT9CGBayH08UQdqR2wx009dOsR1IoOYII1dQxcy9MZJnIl43sIbyIfaeDMNvhhBne=s1070" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="518" data-original-width="1070" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiNG7bitH-tSUSD9wxAHrv0i9TyhDsbE_Z03t7wZPHjpLLZONMC2A6KY7L88JBwbwRrkvv-SuYrevbMeoFAgUALklxNI5ef85U47aJmFMIEy-1Fh0cTNSMoZU6iT9CGBayH08UQdqR2wx009dOsR1IoOYII1dQxcy9MZJnIl43sIbyIfaeDMNvhhBne=w400-h194" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 10. Single row ball bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Single row ball bearing dilengkapi dengan groove pada outer race. Sebuah circlip dipergunakan sebagai penahan sehingga memungkinkan bearing dipasang pada kedalaman tertentu pada housing.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>2. Double row ball bearing</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgLyn9M_6mPrHQPeiWHjmBVFIggKDwWJ6kqcrPoF8tH8TAgpehz9gM0f7fVuFpHS1L2ZSZkbFe-vDQ72y121P6qFAuhRxgCljWsGuZIbw2-zCaIQfzFdDl8a8_pDFQ_ZC-a7CuODRrxBRMCQNyMqMZuo0w92N_u7jrGQMdCBtQW1pm5Hm1BUE4pFqVf=s967" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="519" data-original-width="967" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgLyn9M_6mPrHQPeiWHjmBVFIggKDwWJ6kqcrPoF8tH8TAgpehz9gM0f7fVuFpHS1L2ZSZkbFe-vDQ72y121P6qFAuhRxgCljWsGuZIbw2-zCaIQfzFdDl8a8_pDFQ_ZC-a7CuODRrxBRMCQNyMqMZuo0w92N_u7jrGQMdCBtQW1pm5Hm1BUE4pFqVf=w400-h215" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 11. Double row ball bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Pada dasarnya bearing ini merupakan dua buah single row bearing yang digabung bersama-sama dan didesain untuk dapat menerima beban radial yang lebih berat dan sedikit beban thrust.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>3. Thrust bearing</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOGwErVLMNIY1GbVJWbw-QjmFiEPHzMtAyzXb6nlUq7WmVwc5-3v97bePT_kXjJcwb0-Ho_2WwRBHpg6pcbW32v02m25w7hjIuT_0hIaunI5W6KK3Fr7MGcO-_kZ6Fpv474j4LRLuCwGbulErZj1KzHkmQLVaXs26PBo5Ni8_iw7RkTEskooVej9x1=s457" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="457" data-original-width="441" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOGwErVLMNIY1GbVJWbw-QjmFiEPHzMtAyzXb6nlUq7WmVwc5-3v97bePT_kXjJcwb0-Ho_2WwRBHpg6pcbW32v02m25w7hjIuT_0hIaunI5W6KK3Fr7MGcO-_kZ6Fpv474j4LRLuCwGbulErZj1KzHkmQLVaXs26PBo5Ni8_iw7RkTEskooVej9x1=w386-h400" width="386" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 12. Thrust bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Thrust bearing didesain untuk menerima beban thrust yang berat dan tidak sanggup menerima beban radial.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>4. Cup and cone bearing</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh4je8QMvygbTvXk5JJObNBe_ZeDxiE9txp70MxE4mgl36eWJqELBMvrV7nQZ3X0jgqncdc1tza8auSbM4-HlZqMsmWjDDsU-BGL8HzppcJsnvDV_XfNvcPKzXwrdFG7L-zFD0wgJmCw-Lman7pH2CCO9g_G2QdBNz5e2rrr4CWgBW140x9yuPR7wnv=s601" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="489" data-original-width="601" height="325" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh4je8QMvygbTvXk5JJObNBe_ZeDxiE9txp70MxE4mgl36eWJqELBMvrV7nQZ3X0jgqncdc1tza8auSbM4-HlZqMsmWjDDsU-BGL8HzppcJsnvDV_XfNvcPKzXwrdFG7L-zFD0wgJmCw-Lman7pH2CCO9g_G2QdBNz5e2rrr4CWgBW140x9yuPR7wnv=w400-h325" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 13. Cup and cone bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Bearing tipe ini memiliki outer cup dan inner cone yang dipasang bersama-sama dengan cage ball roller. Dalam pembuatannya, bearing ini dibuat berpasangan dan harus diatur ketika dipasang untuk mendapatkan pembebanan awal. Ketika dipasang dengan benar, bearing ini dapat menerima beban radial dan beban thrust.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Roller Bearing</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiOc5YKuQN6AiWFyHy9-5pmx6YhvP-A-uD0Ii46leqHHrJILGwNHHITalAPxOslBmGg34xfebgFjxZMlWNRvWVgR4qQkc1JajUixZQbHDWLhfwMEAjQQWnSeCLHSarUK8DwC9SS5h-wUpBFMsUMBLxhj2vXn1WUmaiSIy9HvjrMSZYf52HgcZ9aZdgj=s1140" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="448" data-original-width="1140" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiOc5YKuQN6AiWFyHy9-5pmx6YhvP-A-uD0Ii46leqHHrJILGwNHHITalAPxOslBmGg34xfebgFjxZMlWNRvWVgR4qQkc1JajUixZQbHDWLhfwMEAjQQWnSeCLHSarUK8DwC9SS5h-wUpBFMsUMBLxhj2vXn1WUmaiSIy9HvjrMSZYf52HgcZ9aZdgj=w640-h253" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 14. Jenis-jenis roller bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;"><b>Jenis-jenis roller bearing terdiri dari:<o:p></o:p></b></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>1. Plain roller bearing</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrohJctlOAn32kKeKzaoDCuo6zRmiKxzCo7nmkIL2s0gl7n8tc9hhB9p3Apjy2Ni-o0EWc9CTI0Jy9SUXKdvs62suUn8eUgyyjqUphMJi8ARe_CtFPTgrbO9lLIMEtAT_GwsOYRLOi8ZmZZ39GqFNhDELUxfpZAPVfWR0cFYFH9lm8omw4Oth-UErC=s523" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="521" data-original-width="523" height="399" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrohJctlOAn32kKeKzaoDCuo6zRmiKxzCo7nmkIL2s0gl7n8tc9hhB9p3Apjy2Ni-o0EWc9CTI0Jy9SUXKdvs62suUn8eUgyyjqUphMJi8ARe_CtFPTgrbO9lLIMEtAT_GwsOYRLOi8ZmZZ39GqFNhDELUxfpZAPVfWR0cFYFH9lm8omw4Oth-UErC=w400-h399" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 15. Plain roller bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Plain roller bearing memiliki roller yang dipasang parallel didalam groove inner dan outer race. Permukaan luncurnya disebut raceway. Sebuah cage dipergunakan untuk menahan  roller tetap berada ditempatnya. Bearing ini didesain untuk memikul beban yang berat  sehingga dapat dipergunakan pada lokasi yang sama dengan ball bearing. Tergantung pada  desainnya, plain roller bearing dapat menerima beban thrust yang tidak terus menerus dan  tipe bearing ini tidak dapat di diassembly.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>2. Roller assembly</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj5AURc2b5_SxHrlYcEgdUqDX_BkpoeHqc4bE0hziz4gvK4cc1k7wqVQbN5BQc2RZNhweqkTfDz-qkYW2XTl9VtXwC5lIBqmSmv1o4Vu2_w9MhCLsUGek-WCR12wD8ypkoXDVVkfrY1PVXZaUmgMDEUUHFoAsLnzrZJy7vnNgyOVaKmpfKlfQyJXQd9=s521" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="521" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj5AURc2b5_SxHrlYcEgdUqDX_BkpoeHqc4bE0hziz4gvK4cc1k7wqVQbN5BQc2RZNhweqkTfDz-qkYW2XTl9VtXwC5lIBqmSmv1o4Vu2_w9MhCLsUGek-WCR12wD8ypkoXDVVkfrY1PVXZaUmgMDEUUHFoAsLnzrZJy7vnNgyOVaKmpfKlfQyJXQd9=w369-h400" width="369" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 16. Roller assembly</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Ini terdiri dari sejumlah straight roller yang ditahan dalam sebuah cage. Roller assembly tidak memiliki race di dalam dan luar, namun dipasang diantara shaft yang dikeraskan dan lubang gear atau pada pemasangan lainnya. Roller assembly hanya dapat menerima beban radial.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>3. Caged needle roller</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjgEDXNBDSZOhH7W1LAdZbjGP-Kqld5qR6y5UAmq-A5MpYLOG1NxYONWvZA50uULYyMMSID_8Z28iHd1WcnBFtKlK1ZEvdlFMVrEjf-bPf_go1hrMpBNC-xFKDsAxE5uHjqPwmFTWtHos0gr1VdHOSoNj0kZzgz7ZaWTQ0p7yCv31POk55P1Fi09gW2=s521" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="521" data-original-width="521" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjgEDXNBDSZOhH7W1LAdZbjGP-Kqld5qR6y5UAmq-A5MpYLOG1NxYONWvZA50uULYyMMSID_8Z28iHd1WcnBFtKlK1ZEvdlFMVrEjf-bPf_go1hrMpBNC-xFKDsAxE5uHjqPwmFTWtHos0gr1VdHOSoNj0kZzgz7ZaWTQ0p7yCv31POk55P1Fi09gW2=w400-h400" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 17. Caged needle roller</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Dinamakan needle roller karena menggunakan roller bearing kecil yang lurus. Dapat dipasang dengan bebas tanpa cage seperti pada universal joint atau dapat ditahan pada  sebuah cage.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>4. Needle thrust bearing</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkxIN6zaL-a2hxQpDEHh0PFwq-fRh1zBCyZ8ri7k3OBonE_VdtZoGxoJdZHsy_A6ZfN8vp22QD4cygbhXP6jjWCdSH0XOkzEv5ZsmRAFzJMa6d513TWPp_5q7KEgnXa0O4YARmi8w04j2lPku0l-xi2K27AL7QQ0AqmtpQJEKCVdauYqDycseAmmXL=s689" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="521" data-original-width="689" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkxIN6zaL-a2hxQpDEHh0PFwq-fRh1zBCyZ8ri7k3OBonE_VdtZoGxoJdZHsy_A6ZfN8vp22QD4cygbhXP6jjWCdSH0XOkzEv5ZsmRAFzJMa6d513TWPp_5q7KEgnXa0O4YARmi8w04j2lPku0l-xi2K27AL7QQ0AqmtpQJEKCVdauYqDycseAmmXL=w400-h303" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 18. Needle thrust bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Bearing ini memiliki sebuah retainer berbentuk washer, dilengkapi dengan needle roller yang terpasang secara radial. Bearing tipe ini biasanya digunakan diantara dua permukaan yang sudah dikeraskan untuk menyerap beban thrust yang terjadi pada permukaannya.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>5. Loose needle roller</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgYZojIkLJNLYObjyJyMwY-EZ35vKY7YA0H0CMYd22RsDas-QHSmapb0oBR3cznAQvQe-RIKuyYe9q23PXnp8mIswb3uMTvKoX1hWbv4Ma8s4iwcf8NUDTGrFp5Kj6g2trNT9llMNdXa5pnoQlK2PodE-lsm2_pQ9B0Dk150Mim_H-nahh796hje52A=s1168" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="476" data-original-width="1168" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgYZojIkLJNLYObjyJyMwY-EZ35vKY7YA0H0CMYd22RsDas-QHSmapb0oBR3cznAQvQe-RIKuyYe9q23PXnp8mIswb3uMTvKoX1hWbv4Ma8s4iwcf8NUDTGrFp5Kj6g2trNT9llMNdXa5pnoQlK2PodE-lsm2_pQ9B0Dk150Mim_H-nahh796hje52A=w400-h163" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 19. Loose needle roller</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Needle roller dapat digunakan tanpa retainer, dimana sejumlah roller telah dipasang dalam bore pada sebuah gear membentuk bearing. Roller bekerja langsung pada shaft yang dikeraskan. Thrust washer dipasang di setiap ujung gear untuk menahan needle pada tempatnya.<o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>6. Tapered roller bearing</b></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqx-15B1sCs2KNcGCCgFLKkH9XWtB81YQhpY5ZQf-u9rP5dxzs09Lsx7eFSsCk3PdRzXiAaRtfSo3Kg7Z29KR32wETAEoJpi7IMiCdHt2XrmNMFMu0tMYPojXKKTL5xAzUdf4aHEScxM5yNUKu0nnECFcIQSbSpPdJgw3bmWIqyZbH6_vBlB6a9Hwh=s481" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="464" data-original-width="481" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqx-15B1sCs2KNcGCCgFLKkH9XWtB81YQhpY5ZQf-u9rP5dxzs09Lsx7eFSsCk3PdRzXiAaRtfSo3Kg7Z29KR32wETAEoJpi7IMiCdHt2XrmNMFMu0tMYPojXKKTL5xAzUdf4aHEScxM5yNUKu0nnECFcIQSbSpPdJgw3bmWIqyZbH6_vBlB6a9Hwh=w400-h386" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Gambar 20. Tapered roller bearing</span></td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Bearing ini memiliki sebuah part bagian dalam yang terdiri dari cone, tapered roller dan retainer. Part bagian dalam ini terpasang dengan cocok pada part luar yang disebut cup. Bearing umumnya disebut dengan nama cup and cone bearing. Kedua part ini tergabung bersama ketika terpasang dan harus diatur untuk mengurangi kelonggaran (free play). Pada beberapa keadaan, bearing ini dapat dipasang terpisah tetapi normalnya bearing ini didesain untuk dipergunakan secara berpasangan. Bearing ini sanggup memikul beban radial dan thrust.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;"> </span></b></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">CARA PELUMASAN BEARING<o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 9.0pt; margin: 9pt 0cm 0cm; tab-stops: decimal 21.3pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Pelumasan pada bantalan menggunakan metode yang berbeda-beda pula sesuai dengan beban dan posisi bearing. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;"><b>- Pelumasan gemuk:</b></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face="Arial, "sans-serif"" style="font-size: 12pt;">Sistem ini menggunakan gemuk/vet untuk melumasi bering. Sangat cocok digunakan pada bantalan gelinding.</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;"><b>- Pelumasan tangan:</b></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Digunakan pada beban yang ringan, kecepatan putar yang redah dan atau kerja bearing yang kontinyu <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;"><b>- Pelumasan tetes:</b></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Digunakan pada bearing yang bekerja dengan beban ringan sampai sedang (menengah) <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;"><b>- Pelumasan sumbu:</b></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Sistem ini pelumasannya menggunakan prinsip seperti kompor minya tanah, sewaktu minyak masih ada maka sistem pelumasannya masih tetap berlangsung <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;"><b>- Pelumasan percik:</b></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Sistem ini menggunakan percikan oli untuk melumasi bagian bearing. Percikan didapatkan dari komponen lain disekitar beraing tersebut. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;"><b>- Pelumasan pompa:</b></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 103%; margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 103%; mso-ansi-language: IN;">Pelumasan ini digunakan pada bearing dengan memanfaatkon pompa oli untuk menekan oli ke sekitar bearing. Pelumasan sistem ini digunakan pada bearing yang bekerja dengan beban berat dan kecepatan putar yang tinggi. <o:p></o:p></span></p><p style="text-align: justify;"> <span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><b>- Pelumasan celup:</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Pelumasan sistem ini menggunakan bak oli untuk melumasi bearing. Sangat cocok digunakan untuk bantalan pada poros tegak.</span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="IN" style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><br /></span></p>

BEARING

BEARING Gesekan timbul ketika dua permukaan saling bersentuhan dan apabila dibiarkan maka akan terjadi keausan. Semakin tinggi gesekan mak...

Baca selengkapnya »